U1200 Nissan – Unidade de Controle AV
Descrição da falha
Definição em inglês: AV Control Unit
Definição em Português: Unidade de Controle AV
Definição em Português: Unidade de Controle AV
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código U1200 em Nissan indica “Unidade de Controle AV – barramento de comunicação interrompido”. A ECU mestre monitora continuamente o barramento de dados (CAN ou rede proprietary AV) onde o módulo de Áudio/Visual (AV) troca informações de status e comandos. Para manter a rede ativa, ela deve receber mensagens periódicas do módulo AV dentro dos intervalos definidos pelo fabricante (normalmente em ciclos de 200 ms a 1 s).
Condições de ativação:
1. Ausência de qualquer quadro de dados do módulo AV por X ciclos consecutivos (por exemplo, sem quadro após 5 segundos).
2. Recebimento de quadros corrompidos (erro de CRC ou bits fora de padrão) acima do limite interno (por ex., 3 erros seguidos).
3. Falha na detecção de nível de recessão/contínuo do barramento dentro das faixas de tensão estabelecidas (tipicamente 2,0 V a 3,5 V em recessão).
Reflexos que disparam a DTC:
• Interrupção completa do fluxo de mensagens – a ECU fica sem resposta.
• Mensagens recebidas fora de sequência ou em intervalos irregulares – contador interno de erros é incrementado.
• Nível de tensão do barramento detectado fora dos valores padrão por tempo superior ao tolerado.
Quando qualquer uma dessas condições excede o limite de detecção programado (contadores ou temporizadores ultrapassados), a ECU grava o U1200 em memória e aciona a lâmpada MIL de forma monoflash, sinalizando falha na rede AV.
Sua explicação:
O código U1200 em Nissan indica “Unidade de Controle AV – barramento de comunicação interrompido”. A ECU mestre monitora continuamente o barramento de dados (CAN ou rede proprietary AV) onde o módulo de Áudio/Visual (AV) troca informações de status e comandos. Para manter a rede ativa, ela deve receber mensagens periódicas do módulo AV dentro dos intervalos definidos pelo fabricante (normalmente em ciclos de 200 ms a 1 s).
Condições de ativação:
1. Ausência de qualquer quadro de dados do módulo AV por X ciclos consecutivos (por exemplo, sem quadro após 5 segundos).
2. Recebimento de quadros corrompidos (erro de CRC ou bits fora de padrão) acima do limite interno (por ex., 3 erros seguidos).
3. Falha na detecção de nível de recessão/contínuo do barramento dentro das faixas de tensão estabelecidas (tipicamente 2,0 V a 3,5 V em recessão).
Reflexos que disparam a DTC:
• Interrupção completa do fluxo de mensagens – a ECU fica sem resposta.
• Mensagens recebidas fora de sequência ou em intervalos irregulares – contador interno de erros é incrementado.
• Nível de tensão do barramento detectado fora dos valores padrão por tempo superior ao tolerado.
Quando qualquer uma dessas condições excede o limite de detecção programado (contadores ou temporizadores ultrapassados), a ECU grava o U1200 em memória e aciona a lâmpada MIL de forma monoflash, sinalizando falha na rede AV.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Display do sistema AV fica em branco
– Sem som no rádio
– Controles do volante não funcionam
– Bluetooth não conecta
– Navegação interrompida
– Câmera de ré sem imagem
– Mensagem de erro de comunicação no display
– Display do sistema AV fica em branco
– Sem som no rádio
– Controles do volante não funcionam
– Bluetooth não conecta
– Navegação interrompida
– Câmera de ré sem imagem
– Mensagem de erro de comunicação no display
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da linha CAN com curto entre CAN-high e CAN-low
– Chicote elétrico da linha CAN com circuito aberto
– Conector elétrico do módulo Unidade de Controle AV com mau contato
– Módulo Gateway com defeito
– Módulo Unidade de Controle AV com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Alternador com regulador de voltagem com defeito
– Ponto de aterramento do chassi com mau contato
– Interferência eletromagnética externa (radar adaptativo, transmissor)
– Rádio pós-venda sem compatibilidade CAN
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Sensor de pressão dos pneus com defeito na rede CAN
– Chicote elétrico da linha CAN com circuito aberto
– Conector elétrico do módulo Unidade de Controle AV com mau contato
– Módulo Gateway com defeito
– Módulo Unidade de Controle AV com defeito
– Bateria com tensão baixa ou instável
– Alternador com regulador de voltagem com defeito
– Ponto de aterramento do chassi com mau contato
– Interferência eletromagnética externa (radar adaptativo, transmissor)
– Rádio pós-venda sem compatibilidade CAN
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Sensor de pressão dos pneus com defeito na rede CAN
By Madalozzo
