P1122 Nissan – Atuador de Controle Eletrônico do Acelerador – Mau Funcionamento

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.

Significado técnico da P1122 Nissan: falha no circuito de controle do atuador eletrônico do acelerador. A ECU comanda o motor elétrico que move a válvula de borboleta e monitora dois sinais de posição (feedback) desse atuador. Quando os sinais enviados pelo driver de potência (PWM, tensão e corrente) não correspondem aos sinais de feedback (tensão dos sensores), a ECU entende que há inconsistência no controle da borboleta e registra P1122.

Condições de ativação:
1. Diferença entre valor de posição desejada (comando) e valor lido pelo sensor de feedback acima do limite interno por tempo pré-definido (por ex. 100 ms).
2. Sinal de feedback fora da faixa aceitável (abaixo de ~0,2 V ou acima de ~4,8 V) por tempo contínuo.
3. Corrente de acionamento do motor fora da faixa prevista (corrente muito alta por sobrecarga ou muito baixa por circuito aberto) detectada pelo driver.
4. Erros intermitentes de comunicação interna entre a ECU e o driver do atuador (falha no conector elétrico ou mau contato no chicote elétrico que afetam leituras).
5. Sinal de referência de terra ou alimentação do circuito de comando fora dos parâmetros por período superior ao tolerado.

O “reflexo” dessa DTC ocorre sempre que qualquer uma das condições acima se mantém por tempo suficiente para descaracterizar o controle normal da borboleta eletrônica. A ECU, então, entra em modo de emergência (limitação de abertura da válvula) para proteger o sistema até que o sinal volte a ficar dentro dos parâmetros de projeto.