C1155 Nissan – Fluido de Freio – Nível Baixo
Descrição da falha
Definição em inglês: Brake Fluid Low
Definição em Português: Fluido de Freio – Nível Baixo
Definição em Português: Fluido de Freio – Nível Baixo
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: o módulo de freio ABS/VDC monitora o sensor de nível de fluido de freio instalado na caixa de fluido. Esse sensor é um interruptor de flutuação que mantém o circuito aberto com fluido entre os níveis mínimo e máximo e fecha o circuito quando o fluido cai abaixo do limiar definido pela Nissan.
Condições de ativação da DTC C1155:
1. Ignição ligada (KEY-ON) com motor desligado ou em funcionamento.
2. Leitura do circuito do sensor indicando nível abaixo do limiar (circuito fechado) por mais de 0,3 s contínuos.
3. Módulo grava C1155 e passa a inibir funções de assistência hidráulica (bomba ABS) e de controle de estabilidade (VDC), além de ajustar a estratégia de atuação para manter pressão mínima segura.
Memória e apagamento:
Após o fluido retornar acima do limiar (circuito volta a abrir) e um novo ciclo de ignição, o módulo de freio zera a DTC.
Reflexo no sistema:
Quando ativo, o código bloqueia o reforço de força da bomba ABS, limita parâmetros de controle de freio regenerativo e desabilita comandos eletrônicos de estabilização, mantendo apenas a válvula hidráulica básica operante para garantia de frenagem mínima.
Observação sobre reflexos falsos:
Ruídos elétricos ou variações de tensão no chicote do sensor podem fazer o módulo “enxergar” fechamento de circuito mesmo com nível correto, levando a acionamentos intermitentes dessa DTC.
Significado técnico: o módulo de freio ABS/VDC monitora o sensor de nível de fluido de freio instalado na caixa de fluido. Esse sensor é um interruptor de flutuação que mantém o circuito aberto com fluido entre os níveis mínimo e máximo e fecha o circuito quando o fluido cai abaixo do limiar definido pela Nissan.
Condições de ativação da DTC C1155:
1. Ignição ligada (KEY-ON) com motor desligado ou em funcionamento.
2. Leitura do circuito do sensor indicando nível abaixo do limiar (circuito fechado) por mais de 0,3 s contínuos.
3. Módulo grava C1155 e passa a inibir funções de assistência hidráulica (bomba ABS) e de controle de estabilidade (VDC), além de ajustar a estratégia de atuação para manter pressão mínima segura.
Memória e apagamento:
Após o fluido retornar acima do limiar (circuito volta a abrir) e um novo ciclo de ignição, o módulo de freio zera a DTC.
Reflexo no sistema:
Quando ativo, o código bloqueia o reforço de força da bomba ABS, limita parâmetros de controle de freio regenerativo e desabilita comandos eletrônicos de estabilização, mantendo apenas a válvula hidráulica básica operante para garantia de frenagem mínima.
Observação sobre reflexos falsos:
Ruídos elétricos ou variações de tensão no chicote do sensor podem fazer o módulo “enxergar” fechamento de circuito mesmo com nível correto, levando a acionamentos intermitentes dessa DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz de injeção acesa
– Aviso sonoro no painel
– Pedal do freio mole/baixo
– Maior distância de frenagem
– Vazamento de fluido no reservatório
– Luz de injeção acesa
– Aviso sonoro no painel
– Pedal do freio mole/baixo
– Maior distância de frenagem
– Vazamento de fluido no reservatório
Causas Possíveis
– Vazamento no reservatório de fluido de freio
– Sensor de nível de fluido de freio com defeito
– Chicote elétrico do sensor de nível danificado
– Conector elétrico do sensor oxidado ou solto
– Vazamento no cilindro mestre de freio
– Mangueiras de freio com microfissuras
– Vazamento no módulo hidráulico do ABS
– Purga incorreta do sistema de freio
– Contaminação do fluido de freio causando inchaço de vedantes
– Válvula de alívio de pressão do ABS com defeito
– Sensor de nível de fluido de freio com defeito
– Chicote elétrico do sensor de nível danificado
– Conector elétrico do sensor oxidado ou solto
– Vazamento no cilindro mestre de freio
– Mangueiras de freio com microfissuras
– Vazamento no módulo hidráulico do ABS
– Purga incorreta do sistema de freio
– Contaminação do fluido de freio causando inchaço de vedantes
– Válvula de alívio de pressão do ABS com defeito
By Madalozzo
