B2707 Nissan – Circuito do Sensor de Sonar Traseiro
Descrição da falha
Definição em inglês: Rear Sonar Sensor Circuit
Definição em Português: Circuito do Sensor de Sonar Traseiro
Definição em Português: Circuito do Sensor de Sonar Traseiro
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: indica que o circuito de detecção do sensor de sonar traseiro apresentou leitura fora dos parâmetros elétricos previstos pela ECU.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Autodiagnóstico inicial (Key-ON) e monitoramento em funcionamento: a ECU envia pulsos de excitação ao sensor por meio do chicote elétrico e mede o sinal de retorno via conector elétrico.
2. A ECU espera um sinal na faixa aproximada de 0,1 V a 4,9 V (ou resistência equivalente entre limites X e Y ohms).
3. Se o valor ficar abaixo do limite inferior (circuito aberto) ou acima do limite superior (curto) por mais de um tempo pré-programado (por ex., 10–20 s contínuos) ou em dois ciclos de ignição consecutivos, a ECU valida a falha e grava o DTC B2707.
Condições para ativação:
– Sinal de retorno ausente ou em nível excessivo
– Tempo de resposta do sensor fora da janela de tolerância
– Variação de resistência no circuito de detecção
Reflexo na DTC:
Qualquer desvio de tensão, interrupção de continuidade ou desbalanceamento de impedância no circuito de sinal gera leitura fora da faixa e dispara o monitor interno da ECU, resultando no código B2707.
Significado técnico: indica que o circuito de detecção do sensor de sonar traseiro apresentou leitura fora dos parâmetros elétricos previstos pela ECU.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Autodiagnóstico inicial (Key-ON) e monitoramento em funcionamento: a ECU envia pulsos de excitação ao sensor por meio do chicote elétrico e mede o sinal de retorno via conector elétrico.
2. A ECU espera um sinal na faixa aproximada de 0,1 V a 4,9 V (ou resistência equivalente entre limites X e Y ohms).
3. Se o valor ficar abaixo do limite inferior (circuito aberto) ou acima do limite superior (curto) por mais de um tempo pré-programado (por ex., 10–20 s contínuos) ou em dois ciclos de ignição consecutivos, a ECU valida a falha e grava o DTC B2707.
Condições para ativação:
– Sinal de retorno ausente ou em nível excessivo
– Tempo de resposta do sensor fora da janela de tolerância
– Variação de resistência no circuito de detecção
Reflexo na DTC:
Qualquer desvio de tensão, interrupção de continuidade ou desbalanceamento de impedância no circuito de sinal gera leitura fora da faixa e dispara o monitor interno da ECU, resultando no código B2707.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Aviso sonoro do sensor traseiro de estacionamento ausente
– Sensores traseiros não detectam obstáculos
– Função de assistência de estacionamento inativa
– Aviso sonoro do sensor traseiro de estacionamento ausente
– Sensores traseiros não detectam obstáculos
– Função de assistência de estacionamento inativa
Causas Possíveis
– Sensor sonar traseiro com defeito
– Chicote elétrico danificado ou rompido
– Conector elétrico solto, oxidado ou com mau contato
– Módulo de controle de estacionamento (BCM) com defeito
– Fusível do circuito aberto ou queimado
– Aterramento do módulo corroído ou com mau contato
– Falha no barramento CAN causando sinal intermitente
– Interferência eletromagnética de módulo próximo
– Acúmulo de sujeira, água ou gelo no sensor
– Deformação do pára-choque afetando o alinhamento do sensor
– Chicote elétrico danificado ou rompido
– Conector elétrico solto, oxidado ou com mau contato
– Módulo de controle de estacionamento (BCM) com defeito
– Fusível do circuito aberto ou queimado
– Aterramento do módulo corroído ou com mau contato
– Falha no barramento CAN causando sinal intermitente
– Interferência eletromagnética de módulo próximo
– Acúmulo de sujeira, água ou gelo no sensor
– Deformação do pára-choque afetando o alinhamento do sensor
By Madalozzo
