B2647 Nissan – Compressor Elétrico (Híbrido) – Falha Detectada
Descrição da falha
Definição em inglês: Electric Compressor (Hybrid)
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Falha Detectada
Definição em Português: Compressor Elétrico (Híbrido) – Falha Detectada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação: É um código que indica que a ECU do sistema de ar-condicionado híbrido detectou uma discrepância entre o comando enviado ao compressor elétrico e a resposta obtida nos sensores internos. Quando o motorista liga o ar-condicionado e o sistema híbrido atinge tensão de operação adequada, a ECU envia sinal para ativar o motor do compressor. Em seguida ela monitora a tensão de alimentação, a corrente absorvida e o sinal de posição do rotor (sensor interno). Se a corrente medida ficar fora dos limites pré-definidos por um certo intervalo de tempo ou se o sinal de posição do rotor não chegar ou apresentar variação fora da tolerância, a ECU grava B2647. A DTC permanece até que, por vários ciclos de ativação do compressor (normalmente três), o feedback de corrente e posição volte a ficar dentro das faixas esperadas. Essa falha pode refletir irregularidade no circuito de alimentação de alta tensão, mau contato no conector elétrico do próprio compressor, interferência na comunicação CAN do módulo de ar-condicionado híbrido ou operação fora dos parâmetros de software do módulo de controle. Em essência, B2647 informa que o sistema identificou incoerência entre a solicitação de torque elétrica e o retorno dos sensores do compressor.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Ar-condicionado sem refrigeração
– Compressor não aciona
– Compressor faz ruído alto ou estridente
– Unidade do compressor esquenta demais
– Aumento do consumo de bateria
– Ar-condicionado sem refrigeração
– Compressor não aciona
– Compressor faz ruído alto ou estridente
– Unidade do compressor esquenta demais
– Aumento do consumo de bateria
Causas Possíveis
– Compressor elétrico híbrido com defeito
– Chicote elétrico do compressor danificado ou em curto
– Conector elétrico do compressor mal encaixado, corroído ou com mau contato
– Fusível do circuito de alta tensão do compressor queimado ou com falha
– Relé de acionamento do compressor com defeito
– Módulo de controle híbrido do compressor com falha interna
– Bateria de alta tensão com baixo nível de carga ou falha em células
– Sensor de pressão do sistema de ar-condicionado com defeito
– Válvula de expansão bloqueada ou com funcionamento irregular
– Isolamento de cabos de alta tensão comprometido
– Interruptor de pressão de alta tensão com defeito
– Superaquecimento do sistema de ar-condicionado provocando queda de tensão
– Falha no software de gerenciamento da ECU híbrida
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Aterramento do sistema de alta tensão mal conectado ou corroído
– Chicote elétrico do compressor danificado ou em curto
– Conector elétrico do compressor mal encaixado, corroído ou com mau contato
– Fusível do circuito de alta tensão do compressor queimado ou com falha
– Relé de acionamento do compressor com defeito
– Módulo de controle híbrido do compressor com falha interna
– Bateria de alta tensão com baixo nível de carga ou falha em células
– Sensor de pressão do sistema de ar-condicionado com defeito
– Válvula de expansão bloqueada ou com funcionamento irregular
– Isolamento de cabos de alta tensão comprometido
– Interruptor de pressão de alta tensão com defeito
– Superaquecimento do sistema de ar-condicionado provocando queda de tensão
– Falha no software de gerenciamento da ECU híbrida
– Sensor de temperatura do evaporador com defeito
– Aterramento do sistema de alta tensão mal conectado ou corroído
By Madalozzo
