B2639 Nissan – Porta do Desembaçador – Falha Detectada
Descrição da falha
Definição em inglês: Defrost Door Failure
Definição em Português: Porta do Desembaçador – Falha Detectada
Definição em Português: Porta do Desembaçador – Falha Detectada
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: a B2639 indica que a ECU identificou um desvio no circuito de aquecimento da porta de vidro traseiro (desembaçador). Em vez de receber a corrente esperada no momento em que o relé é acionado, a unidade de comando detecta um valor fora da faixa predefinida.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Ignition ligada e botão de desembaçador traseiro acionado.
– ECU envia sinal para o relé de potência do desembaçador.
– Ao mesmo tempo, ela monitora a corrente ou tensão de feedback no chicote elétrico ligado ao vidro.
– Se, após alguns segundos (normalmente entre 0,5 e 2 s), o valor medido não se mantiver dentro dos limites definidos pelo software (nem muito baixo, nem acima do máximo permitido), a DTC B2639 é registrada.
Condições para ativação
1. Comando de aquecimento recebido pela ECU.
2. Relé do desembaçador corretamente energizado.
3. Monitoramento de corrente/tensão ativo.
4. Medição fora da banda de tolerância por tempo contínuo acima do limiar de detecção.
O que gera reflexo nessa DTC
– Qualquer anomalia no circuito de potência que impeça a corrente esperada de fluir pelo elemento resistivo do vidro traseiro.
– Falha de leitura ou variação abrupta no sinal de feedback de corrente/tensão que impeça a confirmação do aquecimento normal.
– Interrupção de continuidade ou alteração brusca da resistência elétrica do laço de aquecimento após o comando.
Essas condições fazem com que a ECU entenda que o desembaçador não está operando dentro dos parâmetros de projeto e marque a falha B2639.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Ignition ligada e botão de desembaçador traseiro acionado.
– ECU envia sinal para o relé de potência do desembaçador.
– Ao mesmo tempo, ela monitora a corrente ou tensão de feedback no chicote elétrico ligado ao vidro.
– Se, após alguns segundos (normalmente entre 0,5 e 2 s), o valor medido não se mantiver dentro dos limites definidos pelo software (nem muito baixo, nem acima do máximo permitido), a DTC B2639 é registrada.
Condições para ativação
1. Comando de aquecimento recebido pela ECU.
2. Relé do desembaçador corretamente energizado.
3. Monitoramento de corrente/tensão ativo.
4. Medição fora da banda de tolerância por tempo contínuo acima do limiar de detecção.
O que gera reflexo nessa DTC
– Qualquer anomalia no circuito de potência que impeça a corrente esperada de fluir pelo elemento resistivo do vidro traseiro.
– Falha de leitura ou variação abrupta no sinal de feedback de corrente/tensão que impeça a confirmação do aquecimento normal.
– Interrupção de continuidade ou alteração brusca da resistência elétrica do laço de aquecimento após o comando.
Essas condições fazem com que a ECU entenda que o desembaçador não está operando dentro dos parâmetros de projeto e marque a falha B2639.
Sintomas Possíveis
– Vidro do desembaçador sem aquecimento
– Vidro permanece embaçado após ativação
– Luz de injeção acesa
– Desembaçador liga intermitentemente
– Nenhuma reação ao acionar o desembaçador
– Vidro permanece embaçado após ativação
– Luz de injeção acesa
– Desembaçador liga intermitentemente
– Nenhuma reação ao acionar o desembaçador
Causas Possíveis
– chicote elétrico da porta com circuito aberto
– conector elétrico do desembaçador da porta com mau contato
– elemento de resistência do desembaçador da porta com defeito
– fusível do circuito do desembaçador da porta queimado
– relé do desembaçador da porta com defeito
– módulo BCM com defeito afetando o comando do desembaçador
– mau contato no terminal de aterramento da porta
– unidade de controle do desembaçador da porta com defeito
– baixa voltagem no sistema devido a alternador fraco
– módulo de porta com defeito interferindo na comunicação CAN
– sensor de temperatura externa com defeito influenciando o sistema
– fusível térmico do desembaçador da porta danificado
– conector elétrico do desembaçador da porta com mau contato
– elemento de resistência do desembaçador da porta com defeito
– fusível do circuito do desembaçador da porta queimado
– relé do desembaçador da porta com defeito
– módulo BCM com defeito afetando o comando do desembaçador
– mau contato no terminal de aterramento da porta
– unidade de controle do desembaçador da porta com defeito
– baixa voltagem no sistema devido a alternador fraco
– módulo de porta com defeito interferindo na comunicação CAN
– sensor de temperatura externa com defeito influenciando o sistema
– fusível térmico do desembaçador da porta danificado
By Madalozzo
