B1082 Nissan – Pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro direito – Problema detectado (banco do passageiro)
Descrição da falha
Definição em inglês: RF Seat Belt Pre-Tensioner
Definição em Português: Pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro direito – Problema detectado (banco do passageiro)
Definição em Português: Pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro direito – Problema detectado (banco do passageiro)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significa que o módulo SRS detectou anomalia no circuito de pré-tensionamento do cinto dianteiro direito (passageiro). A ECU realiza auto-teste desse circuito sempre que a ignição é ligada e em monitoramento contínuo com pequeno pulso de corrente de teste. Esse pulso percorre o circuito de disparo do pré-tensionador e retorna à ECU, que mede a resistência total e compara com os valores de projeto. Se essa resistência ficar abaixo do mínimo ou acima do máximo, ou se ocorrer interrupção de continuidade ou curto-circuito, a ECU registra B1082 após confirmação em dois ou três ciclos de verificação, evitando falsos disparos. A partir do registro, o módulo bloqueia o acionamento do gatilho para garantir segurança. O reflexo dessa DTC acontece sempre que a impedância total do circuito do pré-tensionador sai da faixa de projeto — por alteração de resistência interna do dispositivo, interrupção intermitente ou via curto elétrico — resultando em leitura fora dos limites que a ECU espera.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag (SRS) acesa no painel
– Pré-tensionador do cinto dianteiro direito não atua em impacto
– Cinto de segurança do passageiro permanece frouxo
– Alarme sonoro de falha de cinto soa ao ligar o carro
– Código B1082 armazenado no módulo SRS
– Pré-tensionador do cinto dianteiro direito não atua em impacto
– Cinto de segurança do passageiro permanece frouxo
– Alarme sonoro de falha de cinto soa ao ligar o carro
– Código B1082 armazenado no módulo SRS
Causas Possíveis
– Pré-tensionador do cinto dianteiro direito com resistência fora da especificação
– Chicote elétrico do banco do passageiro danificado ou esmagado
– Conector elétrico do pré-tensionador solto, oxidado ou com pino torto
– Módulo de controle do SRS (ECU de airbag) com defeito interno
– Fusível do circuito do pré-tensionador queimado ou com mau contato
– Falta de aterramento no ponto de terra do banco ou do módulo SRS
– Sensor de ocupante do banco com defeito enviando sinal incorreto ao módulo
– Módulo de airbag lateral do banco dianteiro direito com defeito refletindo falha
– Solda fria ou trilha interrompida na placa interna do módulo de airbag do banco
– Emenda ruim ou reparo mal feito no chicote elétrico do banco do passageiro
– Interferência eletromagnética gerada por componentes próximos ao módulo SRS
– Conector de diagnóstico OBD-II defeituoso causando leitura incorreta do circuito
– Chicote elétrico do banco do passageiro danificado ou esmagado
– Conector elétrico do pré-tensionador solto, oxidado ou com pino torto
– Módulo de controle do SRS (ECU de airbag) com defeito interno
– Fusível do circuito do pré-tensionador queimado ou com mau contato
– Falta de aterramento no ponto de terra do banco ou do módulo SRS
– Sensor de ocupante do banco com defeito enviando sinal incorreto ao módulo
– Módulo de airbag lateral do banco dianteiro direito com defeito refletindo falha
– Solda fria ou trilha interrompida na placa interna do módulo de airbag do banco
– Emenda ruim ou reparo mal feito no chicote elétrico do banco do passageiro
– Interferência eletromagnética gerada por componentes próximos ao módulo SRS
– Conector de diagnóstico OBD-II defeituoso causando leitura incorreta do circuito
By Madalozzo
