P3009 Toyota – Vazamento Detectado
Descrição da falha
Definição em inglês: Leak Detected
Definição em Português: Vazamento Detectado
Definição em Português: Vazamento Detectado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
P3009 indica que o sistema de diagnóstico EVAP da Toyota detectou perda de pressão (vazamento) no circuito de contenção de vapores de combustível. Durante o autoteste, a ECU procede assim: fecha a válvula de purga do canister e a válvula de ventilação, aciona a bomba de vácuo interna e monitora, via sensor de pressão, a subida e a manutenção do nível de vácuo no interior do circuito. Se a pressão negativa não atingir o valor mínimo programado dentro do tempo estabelecido ou se houver queda de pressão além do limite permitido após a estabilização, a ECU conclui que existe vazamento e registra o código P3009.
Condições para ativação:
– Motor e veículo em temperatura e carga dentro das faixas de diagnóstico (normalmente motor quente, nível de combustível entre mínimo e máximo, ignição ligada ou marcha lenta).
– Tensão de bateria estável (acima de determinado valor).
– Pressão atmosférica dentro de limites esperados.
– Sistema EVAP com todas as válvulas e o conector elétrico devidamente energizados.
O reflexo dessa DTC se dá quando o conjunto de leitura de pressão não acompanha os parâmetros pré-definidos pela ECU, ou seja, quando o vácuo não sobe até o patamar exigido em X segundos ou decai mais rápido que Y kPa/s após estabilização. Rennen, de forma geral, a ECU interpreta que a integridade do circuito não está sendo mantida conforme o programa de diagnóstico e acende o DTC P3009.
Sua explicação:
P3009 indica que o sistema de diagnóstico EVAP da Toyota detectou perda de pressão (vazamento) no circuito de contenção de vapores de combustível. Durante o autoteste, a ECU procede assim: fecha a válvula de purga do canister e a válvula de ventilação, aciona a bomba de vácuo interna e monitora, via sensor de pressão, a subida e a manutenção do nível de vácuo no interior do circuito. Se a pressão negativa não atingir o valor mínimo programado dentro do tempo estabelecido ou se houver queda de pressão além do limite permitido após a estabilização, a ECU conclui que existe vazamento e registra o código P3009.
Condições para ativação:
– Motor e veículo em temperatura e carga dentro das faixas de diagnóstico (normalmente motor quente, nível de combustível entre mínimo e máximo, ignição ligada ou marcha lenta).
– Tensão de bateria estável (acima de determinado valor).
– Pressão atmosférica dentro de limites esperados.
– Sistema EVAP com todas as válvulas e o conector elétrico devidamente energizados.
O reflexo dessa DTC se dá quando o conjunto de leitura de pressão não acompanha os parâmetros pré-definidos pela ECU, ou seja, quando o vácuo não sobe até o patamar exigido em X segundos ou decai mais rápido que Y kPa/s após estabilização. Rennen, de forma geral, a ECU interpreta que a integridade do circuito não está sendo mantida conforme o programa de diagnóstico e acende o DTC P3009.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Cheiro forte de combustível
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade para dar partida após abastecer
– Consumo de combustível elevado
– Aceleração lenta ou com trancos
– Cheiro forte de combustível
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade para dar partida após abastecer
– Consumo de combustível elevado
– Aceleração lenta ou com trancos
Causas Possíveis
– Tampa do tanque com vedação ruim
– Mangueiras do sistema EVAP com vazamento
– Canister de carvão ativado rachado
– Válvula de purga do canister com defeito
– Válvula de ventilação do canister com defeito
– Bomba de detecção de vazamento EVAP com defeito
– Conector elétrico da bomba de vazamento com mau contato
– Chicote elétrico danificado no circuito EVAP
– Junta do tanque de combustível com vazamento
– Tanque de combustível com fissuras internas
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito
– Coletor de admissão trincado (vazamento de vácuo refletido)
– Mangueiras do sistema EVAP com vazamento
– Canister de carvão ativado rachado
– Válvula de purga do canister com defeito
– Válvula de ventilação do canister com defeito
– Bomba de detecção de vazamento EVAP com defeito
– Conector elétrico da bomba de vazamento com mau contato
– Chicote elétrico danificado no circuito EVAP
– Junta do tanque de combustível com vazamento
– Tanque de combustível com fissuras internas
– Sensor de pressão do sistema EVAP com defeito
– Coletor de admissão trincado (vazamento de vácuo refletido)
By Madalozzo
