C168C Toyota – AVC-LAN – Tempo de comando excedido
Descrição da falha
Definição em inglês: AVC-LAN Command Time Out
Definição em Português: AVC-LAN – Tempo de comando excedido
Definição em Português: AVC-LAN – Tempo de comando excedido
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC C168C indica que a unidade de controle da carroceria (BCM) ou o módulo principal de áudio/vídeo (AVC-LAN) não recebeu uma resposta dentro do tempo previsto após enviar um comando pela rede AVC-LAN. Em outras palavras, houve um “tempo de comando excedido” na comunicação do barramento de áudio/vídeo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Inicialização da chave ligada: ao energizar a ignição, o módulo mestre envia uma mensagem de sincronismo e aguarda confirmação do módulo de áudio/amplificador.
– Durante funcionamento: em intervalos regulares o módulo mestre exige dados de status ou ajuste do amplificador e espera a resposta.
– Falha de tempo: se, após o envio de um quadro (frame) de pedido, não chega resposta dentro do tempo-limite predefinido (ex.: 100 ms), o sistema conta uma falha.
– Critério de disparo: ao atingir o número de tentativas sem resposta (por exemplo, três ciclos consecutivos de ignição ou três transmissões sem retorno), a ECU registra C168C.
Condições para ativação
1. Envio de comando pelo barramento AVC-LAN dentro de janelas de tempo fixas.
2. Ausência de confirmação/acknowledgment no prazo definido pelo software de controle.
3. Contador de tentativas excede o limite programado.
4. Armazenamento da falha sem necessariamente acender o painel de instrumentos.
Reflexo na rede AVC-LAN
Qualquer interrupção no fluxo normal de mensagens — seja ausência de resposta ou recepção de dados fora do tempo — é interpretada como falha de comunicação e dispara a DTC. Essa leitura independe de comportamento externo (alto-falante, rádio ligado/desligado) e foca unicamente no tempo de resposta entre módulos.
Sua explicação:
A DTC C168C indica que a unidade de controle da carroceria (BCM) ou o módulo principal de áudio/vídeo (AVC-LAN) não recebeu uma resposta dentro do tempo previsto após enviar um comando pela rede AVC-LAN. Em outras palavras, houve um “tempo de comando excedido” na comunicação do barramento de áudio/vídeo.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Inicialização da chave ligada: ao energizar a ignição, o módulo mestre envia uma mensagem de sincronismo e aguarda confirmação do módulo de áudio/amplificador.
– Durante funcionamento: em intervalos regulares o módulo mestre exige dados de status ou ajuste do amplificador e espera a resposta.
– Falha de tempo: se, após o envio de um quadro (frame) de pedido, não chega resposta dentro do tempo-limite predefinido (ex.: 100 ms), o sistema conta uma falha.
– Critério de disparo: ao atingir o número de tentativas sem resposta (por exemplo, três ciclos consecutivos de ignição ou três transmissões sem retorno), a ECU registra C168C.
Condições para ativação
1. Envio de comando pelo barramento AVC-LAN dentro de janelas de tempo fixas.
2. Ausência de confirmação/acknowledgment no prazo definido pelo software de controle.
3. Contador de tentativas excede o limite programado.
4. Armazenamento da falha sem necessariamente acender o painel de instrumentos.
Reflexo na rede AVC-LAN
Qualquer interrupção no fluxo normal de mensagens — seja ausência de resposta ou recepção de dados fora do tempo — é interpretada como falha de comunicação e dispara a DTC. Essa leitura independe de comportamento externo (alto-falante, rádio ligado/desligado) e foca unicamente no tempo de resposta entre módulos.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do VSC acesa
– Luz de injeção acesa
– Perda da função de ABS durante frenagem
– Perda da função de controle de estabilidade
– Falha intermitente de comunicação no painel
– Luz do VSC acesa
– Luz de injeção acesa
– Perda da função de ABS durante frenagem
– Perda da função de controle de estabilidade
– Falha intermitente de comunicação no painel
Causas Possíveis
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Chicote elétrico do barramento AVC-LAN danificado (curto ou rompido)
– Conector elétrico do barramento AVC-LAN solto ou corroído
– Módulo multimídia (áudio/navegação) com defeito
– Módulo da chave inteligente com defeito
– Instalação de alarme ou rastreador com defeito interferindo no barramento
– Baixa tensão da bateria causando reinício intermitente de módulos
– Massa do veículo corroída afetando referência de sinal
– Módulo do teto solar com defeito gerando ruído na rede
– Módulo de ar-condicionado com defeito sobrecarregando o barramento
– Interferência eletromagnética de acessórios mal instalados
– Módulo de travas/alarme interno com defeito causando reflexo no barramento
– Chicote elétrico do barramento AVC-LAN danificado (curto ou rompido)
– Conector elétrico do barramento AVC-LAN solto ou corroído
– Módulo multimídia (áudio/navegação) com defeito
– Módulo da chave inteligente com defeito
– Instalação de alarme ou rastreador com defeito interferindo no barramento
– Baixa tensão da bateria causando reinício intermitente de módulos
– Massa do veículo corroída afetando referência de sinal
– Módulo do teto solar com defeito gerando ruído na rede
– Módulo de ar-condicionado com defeito sobrecarregando o barramento
– Interferência eletromagnética de acessórios mal instalados
– Módulo de travas/alarme interno com defeito causando reflexo no barramento
By Madalozzo
