C1553 Toyota – Fonte de Alimentação do PIG – Sobretensão
Descrição da falha
Definição em inglês: PIG Power Supply Overvoltage
Definição em Português: Fonte de Alimentação do PIG – Sobretensão
Definição em Português: Fonte de Alimentação do PIG – Sobretensão
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: monitora a tensão da fonte de alimentação interna chamada PIG (Power Inverter/Gerador de Inversor de Potência). A ECU compara, via conversor analógico-digital interno, o valor real de tensão nesse circuito com um limite superior pré-definido (tipicamente entre 14,8 V e 16 V, dependendo do modelo).
Quando e por que a ECU ativa C1553:
1. Ignição ligada e comando de ativação do PIG enviado pela ECU.
2. Medição de tensão no pino de feedback do PIG acima do valor máximo permitido por um intervalo de tempo mínimo (por exemplo, >16 V por >200 ms).
3. Na primeira detecção, a ECU sinaliza condição de “pré-falha” e, se persistir na sequência de verificação (confirmação em um segundo ciclo), registra C1553 e desliga a saída PIG para proteger o circuito.
Condições exatas de acionamento:
– Tensão de alimentação do barramento principal (B+) presente;
– Saída PIG habilitada internamente;
– Feedback de tensão superior ao threshold de sobretensão por tempo acima do programado na memória da ECU.
O “reflexo” registrado por essa DTC é a discordância entre o comando de fornecimento de energia e o sinal de retorno de tensão, indicando um pico elétrico no barramento PIG ou indução eletromagnética que faz a ECU interpretar sobrecarga. Enquanto durar a tensão acima do limite, a ECU mantém C1553 e mantém a proteção; após normalização (tensão dentro da faixa) e duas verificações sem detecção, o código é apagado automaticamente.
Significado técnico: monitora a tensão da fonte de alimentação interna chamada PIG (Power Inverter/Gerador de Inversor de Potência). A ECU compara, via conversor analógico-digital interno, o valor real de tensão nesse circuito com um limite superior pré-definido (tipicamente entre 14,8 V e 16 V, dependendo do modelo).
Quando e por que a ECU ativa C1553:
1. Ignição ligada e comando de ativação do PIG enviado pela ECU.
2. Medição de tensão no pino de feedback do PIG acima do valor máximo permitido por um intervalo de tempo mínimo (por exemplo, >16 V por >200 ms).
3. Na primeira detecção, a ECU sinaliza condição de “pré-falha” e, se persistir na sequência de verificação (confirmação em um segundo ciclo), registra C1553 e desliga a saída PIG para proteger o circuito.
Condições exatas de acionamento:
– Tensão de alimentação do barramento principal (B+) presente;
– Saída PIG habilitada internamente;
– Feedback de tensão superior ao threshold de sobretensão por tempo acima do programado na memória da ECU.
O “reflexo” registrado por essa DTC é a discordância entre o comando de fornecimento de energia e o sinal de retorno de tensão, indicando um pico elétrico no barramento PIG ou indução eletromagnética que faz a ECU interpretar sobrecarga. Enquanto durar a tensão acima do limite, a ECU mantém C1553 e mantém a proteção; após normalização (tensão dentro da faixa) e duas verificações sem detecção, o código é apagado automaticamente.
Sintomas Possíveis
– Luz do ABS acesa
– Luz do VSC acesa
– Ruído contínuo da bomba de freio com motor desligado
– Funcionamento excessivo da bomba de freio em baixas velocidades
– Pedal de freio sem pulso em frenagens fortes
– Aumento da distância de frenagem
– Bloqueio das rodas em frenagens bruscas
– Luz do VSC acesa
– Ruído contínuo da bomba de freio com motor desligado
– Funcionamento excessivo da bomba de freio em baixas velocidades
– Pedal de freio sem pulso em frenagens fortes
– Aumento da distância de frenagem
– Bloqueio das rodas em frenagens bruscas
Causas Possíveis
– Regulador de voltagem do alternador com defeito elevando tensão na alimentação do PIG
– Alternador com escapamento de corrente causando sobretensão na linha do PIG
– Chicote elétrico com curto intermitente entre positivo da bateria e alimentação do PIG
– Conector elétrico do circuito PIG oxidado gerando picos de tensão
– Relé PIG preso em posição fechada alimentando continuamente acima do limite
– Módulo de ignição com defeito refletindo sobretensão na alimentação do PIG
– ECU interna com defeito na saída de alimentação do PIG
– Jump start mal executado injetando tensão acima de 14,5 V no chicote elétrico do PIG
– Módulo conversor DC-DC com defeito elevando tensão na linha do PIG
– Pico de tensão por inversor ou acessórios automotivos aftermarket conectados no chicote elétrico
– Mau aterramento na carroceria refletindo tensão elevada na alimentação do PIG
– Sensor de posição da alavanca com defeito alimentando incorretamente o circuito do PIG
– Alternador com escapamento de corrente causando sobretensão na linha do PIG
– Chicote elétrico com curto intermitente entre positivo da bateria e alimentação do PIG
– Conector elétrico do circuito PIG oxidado gerando picos de tensão
– Relé PIG preso em posição fechada alimentando continuamente acima do limite
– Módulo de ignição com defeito refletindo sobretensão na alimentação do PIG
– ECU interna com defeito na saída de alimentação do PIG
– Jump start mal executado injetando tensão acima de 14,5 V no chicote elétrico do PIG
– Módulo conversor DC-DC com defeito elevando tensão na linha do PIG
– Pico de tensão por inversor ou acessórios automotivos aftermarket conectados no chicote elétrico
– Mau aterramento na carroceria refletindo tensão elevada na alimentação do PIG
– Sensor de posição da alavanca com defeito alimentando incorretamente o circuito do PIG
By Madalozzo
