B1573 Toyota – Curto no Circuito da Antena do Telefone
Descrição da falha
Definição em inglês: Short in Telephone Antenna Circuit
Definição em Português: Curto no Circuito da Antena do Telefone
Definição em Português: Curto no Circuito da Antena do Telefone
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que a ECU do módulo de comunicação detectou um curto no circuito da antena do telefone. Tecnicamente, o módulo de telemática injeta uma tensão fixa (por volta de 4,5–5 V) no fio de alimentação da antena e monitora a corrente e a tensão retornadas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Com ignição ON ou motor ligado, o módulo energiza constantemente o pino de alimentação da antena.
2. A cada ciclo de verificação (milissegundos), a ECU mede a tensão no terminal e calcula a resistência aparente.
3. Se a tensão ficar abaixo de um valor mínimo pré-definido (ex.: 2 V) ou a corrente ultrapassar o limite máximo, e essa condição se mantiver por alguns ciclos seguidos (geralmente 2–3 leituras em ~1 s), a ECU conclui que há curto.
4. Flutuações abruptas ou leituras fora da faixa padrão também são enxergadas como falha.
Condições para ativar:
• Alimentação do módulo de telesserviços ligada.
• Leituras de tensão ou corrente fora dos limiares definidos.
• Persistência dessa anomalia durante o tempo de detecção programado.
Reflexos no sistema:
• O módulo registra o código na memória de falhas.
• A alimentação da antena é cortada para evitar danos.
• Funções de conectividade veicular (telefone, Bluetooth integrado, teleassistência) são limitadas até o reparo.
Essa DTC indica que a ECU do módulo de comunicação detectou um curto no circuito da antena do telefone. Tecnicamente, o módulo de telemática injeta uma tensão fixa (por volta de 4,5–5 V) no fio de alimentação da antena e monitora a corrente e a tensão retornadas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
1. Com ignição ON ou motor ligado, o módulo energiza constantemente o pino de alimentação da antena.
2. A cada ciclo de verificação (milissegundos), a ECU mede a tensão no terminal e calcula a resistência aparente.
3. Se a tensão ficar abaixo de um valor mínimo pré-definido (ex.: 2 V) ou a corrente ultrapassar o limite máximo, e essa condição se mantiver por alguns ciclos seguidos (geralmente 2–3 leituras em ~1 s), a ECU conclui que há curto.
4. Flutuações abruptas ou leituras fora da faixa padrão também são enxergadas como falha.
Condições para ativar:
• Alimentação do módulo de telesserviços ligada.
• Leituras de tensão ou corrente fora dos limiares definidos.
• Persistência dessa anomalia durante o tempo de detecção programado.
Reflexos no sistema:
• O módulo registra o código na memória de falhas.
• A alimentação da antena é cortada para evitar danos.
• Funções de conectividade veicular (telefone, Bluetooth integrado, teleassistência) são limitadas até o reparo.
Sintomas Possíveis
– Impossível emparelhar celular via Bluetooth
– Perda de sinal no sistema mãos livres
– Qualidade de voz ruim em chamadas
– Chamadas interrompidas sem motivo
– Luz de injeção acesa
– Perda de sinal no sistema mãos livres
– Qualidade de voz ruim em chamadas
– Chamadas interrompidas sem motivo
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da antena do telefone com fio com defeito em curto à massa
– Conector elétrico da antena com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo amplificador da antena interna com defeito (curto interno)
– Unidade principal de áudio/multimídia com defeito no circuito da antena
– Chicote elétrico do módulo Bluetooth com dano por roçadura gerando curto
– ECU de telemática/comunicação com defeito causando fuga de sinal
– Módulo GPS integrado com defeito refletindo curto no circuito da antena
– Teto solar ou forro molhado provocando ponto de curto no chicote da antena
– Suporte metálico da antena danificado em contato com o chicote
– Módulo de câmera (ré ou 360º) compartilhando terra e gerando curto indireto
– Fusível ou ressonador interno do módulo de telefone online em curto
– Chicote elétrico próximo a componentes de alta corrente com indução ou arco curto
– Conector elétrico da antena com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo amplificador da antena interna com defeito (curto interno)
– Unidade principal de áudio/multimídia com defeito no circuito da antena
– Chicote elétrico do módulo Bluetooth com dano por roçadura gerando curto
– ECU de telemática/comunicação com defeito causando fuga de sinal
– Módulo GPS integrado com defeito refletindo curto no circuito da antena
– Teto solar ou forro molhado provocando ponto de curto no chicote da antena
– Suporte metálico da antena danificado em contato com o chicote
– Módulo de câmera (ré ou 360º) compartilhando terra e gerando curto indireto
– Fusível ou ressonador interno do módulo de telefone online em curto
– Chicote elétrico próximo a componentes de alta corrente com indução ou arco curto
By Madalozzo
