B1504 Toyota – Comunicação Perdida com a SW da Direção.
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communication with Steering SW
Definição em Português: Comunicação Perdida com a SW da Direção.
Definição em Português: Comunicação Perdida com a SW da Direção.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1504 indica que a ECU do airbag perdeu a comunicação com o módulo de comandos (SW) montado na direção. Tecnicamente, o sistema de airbag monitora continuamente sinais digitais enviados pelo módulo de botões no volante via rede CAN. A ECU espera receber um frame específico (identificado por ID predeterminada) em intervalos regulares (por exemplo, a cada 20–50 ms).
Condições de ativação:
1. Ausência de recebimento do frame dentro do tempo máximo definido (timeout).
2. Recebimento de frames com erro de checksum/CRC ou campos de dados inválidos.
3. Sérias interrupções no barramento CAN que levantam flags de erro (por exemplo, erro de bit, bit-stuffing, ou falta de sincronismo).
Quando qualquer uma dessas condições ocorre e persiste por um número de ciclos seguidos (geralmente três a cinco leituras consecutivas inválidas), a ECU registra B1504 e acende a luz de airbag. Se o fluxo de dados normaliza (frames corretos retornam) por ciclos suficientes, o DTC pode se apagar automaticamente.
Sua explicação:
O código B1504 indica que a ECU do airbag perdeu a comunicação com o módulo de comandos (SW) montado na direção. Tecnicamente, o sistema de airbag monitora continuamente sinais digitais enviados pelo módulo de botões no volante via rede CAN. A ECU espera receber um frame específico (identificado por ID predeterminada) em intervalos regulares (por exemplo, a cada 20–50 ms).
Condições de ativação:
1. Ausência de recebimento do frame dentro do tempo máximo definido (timeout).
2. Recebimento de frames com erro de checksum/CRC ou campos de dados inválidos.
3. Sérias interrupções no barramento CAN que levantam flags de erro (por exemplo, erro de bit, bit-stuffing, ou falta de sincronismo).
Quando qualquer uma dessas condições ocorre e persiste por um número de ciclos seguidos (geralmente três a cinco leituras consecutivas inválidas), a ECU registra B1504 e acende a luz de airbag. Se o fluxo de dados normaliza (frames corretos retornam) por ciclos suficientes, o DTC pode se apagar automaticamente.
Sintomas Possíveis
– Botões do volante de som e telefone sem resposta
– Controle de piloto automático no volante inoperante
– Luz do SRS acesa no painel
– Mensagem de erro da SW da direção no display
– Controle de piloto automático no volante inoperante
– Luz do SRS acesa no painel
– Mensagem de erro da SW da direção no display
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da SW da direção com curto-circuito ou circuito aberto
– Conector elétrico do módulo de direção com contato oxidado
– Módulo de controle da SW da direção com defeito
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando a rede de comunicação
– Falha no interruptor do airbag no volante afetando o barramento CAN
– Bateria fraca ou mal aterrada gerando falha de comunicação
– Fusível do circuito da SW da direção queimado
– Unidade de assistência elétrica de direção (EPS) com defeito
– Interferência eletromagnética (EMI) no barramento CAN
– ECU com software desatualizado ou corrompido
– Conector elétrico do módulo de direção com contato oxidado
– Módulo de controle da SW da direção com defeito
– Módulo de carroceria (BCM) com defeito afetando a rede de comunicação
– Falha no interruptor do airbag no volante afetando o barramento CAN
– Bateria fraca ou mal aterrada gerando falha de comunicação
– Fusível do circuito da SW da direção queimado
– Unidade de assistência elétrica de direção (EPS) com defeito
– Interferência eletromagnética (EMI) no barramento CAN
– ECU com software desatualizado ou corrompido
By Madalozzo
