U1981 Hyundai – Tempo de espera excedido para mensagem CAN de Multimídia (Velocidade do Veículo)
Descrição da falha
Definição em inglês: DIS Timeout Multimedia CAN Message(Vehicle Speed)
Definição em Português: Tempo de espera excedido para mensagem CAN de Multimídia (Velocidade do Veículo)
Definição em Português: Tempo de espera excedido para mensagem CAN de Multimídia (Velocidade do Veículo)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: timeout de recepção da mensagem CAN que carrega o dado de velocidade do veículo para a unidade de multimídia.
A ECU de multimídia monitora continuamente o barramento CAN em busca de frames periódicos contendo o valor de velocidade enviado pelo módulo de controle de carroceria ou pela central de instrumentação. Cada frame vem com ID e frequência predefinidas (por exemplo, 10 Hz). Se nenhum frame válido for recebido dentro do intervalo máximo permitido (por exemplo, 100–200 ms), a ECU inicia o contador de faltas. Quando o número de intervals sem mensagem atinge o limite configurado (tipicamente três ciclos consecutivos), a DTC U1981 é armazenada e o status muda para “ativo”.
Condições de ativação:
• Ignição ligada e barramento CAN em modo normal.
• Módulos de chassi e instrumentação transmitindo quadros CAN habilitados.
• Falha de recepção repetida do frame de velocidade dentro do tempo de espera programado.
Reflexo na ECU:
• Memória de falhas marcada com U1981 e status “ativo”.
• Flag interna de erro de comunicação CAN ajustada para “timeout de velocidade”.
• Rotina de diagnóstico interna bloqueia funções que dependem da velocidade do veículo até haver recepção normal do frame.
Significado técnico: timeout de recepção da mensagem CAN que carrega o dado de velocidade do veículo para a unidade de multimídia.
A ECU de multimídia monitora continuamente o barramento CAN em busca de frames periódicos contendo o valor de velocidade enviado pelo módulo de controle de carroceria ou pela central de instrumentação. Cada frame vem com ID e frequência predefinidas (por exemplo, 10 Hz). Se nenhum frame válido for recebido dentro do intervalo máximo permitido (por exemplo, 100–200 ms), a ECU inicia o contador de faltas. Quando o número de intervals sem mensagem atinge o limite configurado (tipicamente três ciclos consecutivos), a DTC U1981 é armazenada e o status muda para “ativo”.
Condições de ativação:
• Ignição ligada e barramento CAN em modo normal.
• Módulos de chassi e instrumentação transmitindo quadros CAN habilitados.
• Falha de recepção repetida do frame de velocidade dentro do tempo de espera programado.
Reflexo na ECU:
• Memória de falhas marcada com U1981 e status “ativo”.
• Flag interna de erro de comunicação CAN ajustada para “timeout de velocidade”.
• Rotina de diagnóstico interna bloqueia funções que dependem da velocidade do veículo até haver recepção normal do frame.
Sintomas Possíveis
– Volume automático não ajusta conforme a velocidade
– Velocímetro na tela multimídia fica zerado ou inativo
– Função de bloqueio de vídeo em movimento não aciona
– Navegador multimídia não mostra a velocidade atual
– Linhas de guia dinâmicas da câmera de ré não aparecem
– Sistema de aviso de limite de velocidade não exibe sinal
– Assistente de estacionamento não calcula distância de forma dinâmica
– Velocímetro na tela multimídia fica zerado ou inativo
– Função de bloqueio de vídeo em movimento não aciona
– Navegador multimídia não mostra a velocidade atual
– Linhas de guia dinâmicas da câmera de ré não aparecem
– Sistema de aviso de limite de velocidade não exibe sinal
– Assistente de estacionamento não calcula distância de forma dinâmica
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado ou em curto
– Conector elétrico do módulo multimídia com defeito
– Módulo multimídia com defeito
– Módulo do painel de instrumentos com defeito
– Sensor de velocidade do veículo com defeito
– Módulo ABS com defeito
– BCM (módulo de controle da carroceria) com defeito
– ECU do motor com defeito
– Interferência eletromagnética gerada por equipamento de som ou alarme não original
– Problema de aterramento no chassi com defeito
– Baixa tensão na bateria ou alternador com defeito
– Resistência alta no chicote CAN devido à corrosão
– Conector elétrico do módulo multimídia com defeito
– Módulo multimídia com defeito
– Módulo do painel de instrumentos com defeito
– Sensor de velocidade do veículo com defeito
– Módulo ABS com defeito
– BCM (módulo de controle da carroceria) com defeito
– ECU do motor com defeito
– Interferência eletromagnética gerada por equipamento de som ou alarme não original
– Problema de aterramento no chassi com defeito
– Baixa tensão na bateria ou alternador com defeito
– Resistência alta no chicote CAN devido à corrosão
By Madalozzo
