P1192 Hyundai – Falha ao Seguir o Alvo de Emergência do Sistema de Controle Eletrônico de Tração (ETS)
Descrição da falha
Definição em inglês: ETS Limp home Target Following Malfunction
Definição em Português: Falha ao Seguir o Alvo de Emergência do Sistema de Controle Eletrônico de Tração (ETS)
Definição em Português: Falha ao Seguir o Alvo de Emergência do Sistema de Controle Eletrônico de Tração (ETS)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: o módulo do Sistema de Controle Eletrônico de Tração (ETS) estabelece um valor‐alvo de emergência de controle de tração (por exemplo, nível de pressão de frenagem ou torque de roda) para manter a estabilidade do veículo. Se, ao entrar em modo de emergência, a ECU não conseguir fazer o sistema atingir esse valor‐alvo dentro de limites pré-definidos de tempo e tolerância, ela acende a DTC P1192.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Condição de ativação 1: ignição ligada e velocidade do veículo acima do limiar mínimo para acionamento do ETS (normalmente acima de 20 km/h).
– Condição de ativação 2: solicitação de emergência do ETS (por exemplo, em deslizamento extremo de roda ou curva crítica).
– Condição de ativação 3: comando de atuador (bomba hidráulica ou válvula de freio) emitido pelo módulo ETS para alcançar o valor‐alvo.
– Condição de ativação 4: realimentação dos sensores de rotação de roda ou de pressão hydraulica indicando que o valor‐alvo de emergência não foi atingido dentro do tempo ou faixa de diferença permitida.
O “reflexo” dessa DTC no sistema ocorre como um sinal de falha interno do módulo ETS, que pode gerar:
– Registro de erro na memória de diagnóstico do módulo.
– Interrupção ou limitação do controle normal de tração (modo de segurança).
– Comunicação de erro no barramento CAN para outros módulos (por exemplo, ABS ou ECU principal).
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Condição de ativação 1: ignição ligada e velocidade do veículo acima do limiar mínimo para acionamento do ETS (normalmente acima de 20 km/h).
– Condição de ativação 2: solicitação de emergência do ETS (por exemplo, em deslizamento extremo de roda ou curva crítica).
– Condição de ativação 3: comando de atuador (bomba hidráulica ou válvula de freio) emitido pelo módulo ETS para alcançar o valor‐alvo.
– Condição de ativação 4: realimentação dos sensores de rotação de roda ou de pressão hydraulica indicando que o valor‐alvo de emergência não foi atingido dentro do tempo ou faixa de diferença permitida.
O “reflexo” dessa DTC no sistema ocorre como um sinal de falha interno do módulo ETS, que pode gerar:
– Registro de erro na memória de diagnóstico do módulo.
– Interrupção ou limitação do controle normal de tração (modo de segurança).
– Comunicação de erro no barramento CAN para outros módulos (por exemplo, ABS ou ECU principal).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Redução de potência do motor (modo de emergência)
– Hesitação ou perda de aceleração
– Vibração nas rodas em aceleração
– Perda de tração em curvas
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de estabilidade acesa
– Redução de potência do motor (modo de emergência)
– Hesitação ou perda de aceleração
– Vibração nas rodas em aceleração
– Perda de tração em curvas
Causas Possíveis
– Sensor de velocidade da roda (sensor ABS) com defeito
– Sensor de torque de direção com defeito
– Sensor de ângulo de volante com defeito
– Chicote elétrico danificado entre sensores e módulo ETS
– Conector elétrico corroído no módulo ETS
– Módulo de controle de tração ETS com defeito
– Solenóide do ABS com defeito
– Pressão de fluido de transmissão baixa
– Bomba de vácuo do freio com defeito
– Rolamento de roda travado
– Bateria com baixa carga causando queda de tensão
– Software desatualizado no módulo ABS/ETS
– Sensor de torque de direção com defeito
– Sensor de ângulo de volante com defeito
– Chicote elétrico danificado entre sensores e módulo ETS
– Conector elétrico corroído no módulo ETS
– Módulo de controle de tração ETS com defeito
– Solenóide do ABS com defeito
– Pressão de fluido de transmissão baixa
– Bomba de vácuo do freio com defeito
– Rolamento de roda travado
– Bateria com baixa carga causando queda de tensão
– Software desatualizado no módulo ABS/ETS
By Madalozzo
