C1613 Hyundai – Mensagem Errada do CAN

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: a ECU esperava receber um quadro CAN com ID, tamanho (DLC) e formato de dados específicos de um módulo mestre (por exemplo ABS, EPS ou BCM) e, ao conferir o cabeçalho e o corpo do pacote, encontrou disparidade entre o valor esperado e o recebido.

Quando e por que a ECU ativa C1613:
– A ECU monitora permanentemente a fila de recepção do barramento CAN, validando ID, campo de controle e sequência de bytes de cada mensagem.
– Se um pacote chegar com ID incorreto, DLC diferente do mapeado na memória da ECU ou payload fora do padrão de aplicação (bits reservados, checksum interno inválido), é contabilizado um erro.
– Ao ultrapassar um limite pré-definido de eventos de “mensagem inválida” num ciclo de varredura, a ECU registra C1613 e grava freeze-frame.

Condições de atuação:
– Falha de formatação no nível de aplicação CAN (mensagem truncada ou estendida indevidamente).
– Quebra de sincronismo temporizador de taxa de transmissão (ou seja, timing fora da janela esperada).
– Transmissão de um ID que não pertence ao cluster de módulos configurados para aquele barramento.
– Sequência de pacotes fora de ordem, com salto de contagem ou duplicação de frame.

O reflexo dessa DTC aparece sempre que a rede CAN apresentar discrepância no alinhamento de enquadramento, na correspondência entre ID x DLC x dados ou no critério de temporização de transmissão.