B1690 Hyundai – Falha na Rede (Hi-CAN)
Descrição da falha
Definição em inglês: Network Fail (Hi-CAN)
Definição em Português: Falha na Rede (Hi-CAN)
Definição em Português: Falha na Rede (Hi-CAN)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da B1690 Hyundai: Falha na Rede (Hi-CAN)
Explicação direta
A ECU detecta essa DTC quando identifica interrupção, corrupção ou ausência de mensagens na linha de comunicação Hi-CAN (rede de alta velocidade entre módulos). A Hi-CAN opera em cerca de 500 kbps e conecta unidades como BCM, ECM, ABS, airbags e painel de instrumentos.
Quando e por que a ECU ativa a B1690
1. Timeout de mensagem: a ECU espera receber pacotes periódicos (por exemplo, status de portas, sensores ou comandos) em intervalos pré-definidos. Se não chegar a mensagem X dentro de Y milissegundos, a ECU registra o erro.
2. Contadores de erro de bit: o CAN possui detecção de erros em cada quadro. Se o número de erros (bit stuffing, CRC) ultrapassar o limite interno, a ECU entra em modo “bus off” ou “error passive” e sinaliza a DTC.
3. Nível de tensão na rede fora de faixa: a linha CAN_H e CAN_L devem permanecer entre faixas específicas. Se ficarem abertas ou em curto (fora dos ~2,5 V normais ou das tensões diferencial), a ECU entende que a rede falhou.
Condições para ativação
– Ausência de ao menos um quadro esperado dentro do tempo definido pela Hyundai.
– Acúmulo de erros de comunicação além do limite interno configurado.
– Falhas de sincronização, pressão excessiva de bits ou perda de domínio de arbitragem.
– Modo “bus off”: quando um nó atinge 255 erros consecutivos, ele se desconecta automaticamente.
Reflexos na ECU
– Passagem de estado da interface CAN para error-passive ou bus-off.
– Registro de timestamp e contador de ocorrências no módulo.
– Entrada em rotina de autoverificação de rede (self-check) para tentar restabelecer comunicação.
– Memória de falha retida até limpeza manual ou ciclo de ignição sem reprovação.
Em resumo, a B1690 indica que a ECU percebeu falha contínua ou repetida na rede Hi-CAN, seja por perda de pacotes, corrupção excessiva de bits ou ausência de tensão diferencial adequada.
Significado técnico da B1690 Hyundai: Falha na Rede (Hi-CAN)
Explicação direta
A ECU detecta essa DTC quando identifica interrupção, corrupção ou ausência de mensagens na linha de comunicação Hi-CAN (rede de alta velocidade entre módulos). A Hi-CAN opera em cerca de 500 kbps e conecta unidades como BCM, ECM, ABS, airbags e painel de instrumentos.
Quando e por que a ECU ativa a B1690
1. Timeout de mensagem: a ECU espera receber pacotes periódicos (por exemplo, status de portas, sensores ou comandos) em intervalos pré-definidos. Se não chegar a mensagem X dentro de Y milissegundos, a ECU registra o erro.
2. Contadores de erro de bit: o CAN possui detecção de erros em cada quadro. Se o número de erros (bit stuffing, CRC) ultrapassar o limite interno, a ECU entra em modo “bus off” ou “error passive” e sinaliza a DTC.
3. Nível de tensão na rede fora de faixa: a linha CAN_H e CAN_L devem permanecer entre faixas específicas. Se ficarem abertas ou em curto (fora dos ~2,5 V normais ou das tensões diferencial), a ECU entende que a rede falhou.
Condições para ativação
– Ausência de ao menos um quadro esperado dentro do tempo definido pela Hyundai.
– Acúmulo de erros de comunicação além do limite interno configurado.
– Falhas de sincronização, pressão excessiva de bits ou perda de domínio de arbitragem.
– Modo “bus off”: quando um nó atinge 255 erros consecutivos, ele se desconecta automaticamente.
Reflexos na ECU
– Passagem de estado da interface CAN para error-passive ou bus-off.
– Registro de timestamp e contador de ocorrências no módulo.
– Entrada em rotina de autoverificação de rede (self-check) para tentar restabelecer comunicação.
– Memória de falha retida até limpeza manual ou ciclo de ignição sem reprovação.
Em resumo, a B1690 indica que a ECU percebeu falha contínua ou repetida na rede Hi-CAN, seja por perda de pacotes, corrupção excessiva de bits ou ausência de tensão diferencial adequada.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Painel de instrumentos falhando ou apagando
– Mensagem de erro de comunicação no display
– Travamento central intermitente ou não funciona
– Vidro elétrico não funciona em uma ou mais portas
– Alarme disparando sem motivo
– Sistema de controle de estabilidade inoperante
– Ar-condicionado exibindo erro ou inoperante
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Painel de instrumentos falhando ou apagando
– Mensagem de erro de comunicação no display
– Travamento central intermitente ou não funciona
– Vidro elétrico não funciona em uma ou mais portas
– Alarme disparando sem motivo
– Sistema de controle de estabilidade inoperante
– Ar-condicionado exibindo erro ou inoperante
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado no circuito Hi-CAN
– Conector elétrico oxidado no módulo gateway
– Módulo BCM com defeito
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede
– Painel de instrumentos com defeito
– Unidade de áudio (head unit) com defeito
– Bateria com tensão baixa ou flutuações
– Alternador com defeito causando ruído elétrico
– Aterramento de carroceria mal instalado
– Interferência de alarme ou rastreador instalado
– Módulo de assistência de estacionamento com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Interruptor de ignição com mau contato
– Módulo de airbag com defeito interferindo na rede
– Adaptador OBD mal funcionando causando reflexo na comunicação
– Conector elétrico oxidado no módulo gateway
– Módulo BCM com defeito
– Módulo ABS com defeito gerando ruído na rede
– Painel de instrumentos com defeito
– Unidade de áudio (head unit) com defeito
– Bateria com tensão baixa ou flutuações
– Alternador com defeito causando ruído elétrico
– Aterramento de carroceria mal instalado
– Interferência de alarme ou rastreador instalado
– Módulo de assistência de estacionamento com defeito
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito
– Interruptor de ignição com mau contato
– Módulo de airbag com defeito interferindo na rede
– Adaptador OBD mal funcionando causando reflexo na comunicação
By Madalozzo
