B1686 Hyundai – Sensor de Velocidade do Veículo – Falha no Sinal CAN
Descrição da falha
Definição em inglês: Vehicle Speed Sensor Fault – CAN Signal
Definição em Português: Sensor de Velocidade do Veículo – Falha no Sinal CAN
Definição em Português: Sensor de Velocidade do Veículo – Falha no Sinal CAN
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: falha na recepção ou no formato do sinal de velocidade do veículo via barramento CAN.
Quando e por que a ECU ativa B1686:
• A ECU de carro Hyundai aguarda, em intervalos fixos (por ex. 100 ms), uma mensagem CAN contendo o valor de velocidade (geralmente enviada pelo módulo de freio/ABS ou pela unidade de painel).
• Se essa mensagem deixar de chegar dentro do prazo configurado (timeout), vier com dados inválidos ou apresentar falha de verificação (CRC/paridade), a ECU entende que o sinal CAN está comprometido.
• Após X eventos consecutivos de timeout ou erro (geralmente 3 a 5 ciclos), a DTC B1686 é armazenada e o bit de falha CAN-Speed fica ativo em memória.
Condições de ativação detalhadas:
– Ausência de recepção de frames CAN com ID específico por mais de N milissegundos.
– Recebimento de frames com checksum incorreto ou campo de dados fora da janela de tolerância pré-definida.
– Interrupção momentânea do barramento CAN (bus-off) ou reconexão repetida.
O que reflete nessa DTC (possíveis cenários de sinal):
– Falhas de sincronismo: desacordo de taxa de bits no transceiver CAN.
– Erros de checksum no frame de velocidade.
– Requisição de desligamento do nó emissor de velocidade, tornando o sinal inativo.
– Ruído elétrico ou transceptor CAN em modo de erro, provocando perda de mensagem.
– Variações bruscas na forma do sinal CAN (nivelação de recessão dominante/dominante).
Significado técnico: falha na recepção ou no formato do sinal de velocidade do veículo via barramento CAN.
Quando e por que a ECU ativa B1686:
• A ECU de carro Hyundai aguarda, em intervalos fixos (por ex. 100 ms), uma mensagem CAN contendo o valor de velocidade (geralmente enviada pelo módulo de freio/ABS ou pela unidade de painel).
• Se essa mensagem deixar de chegar dentro do prazo configurado (timeout), vier com dados inválidos ou apresentar falha de verificação (CRC/paridade), a ECU entende que o sinal CAN está comprometido.
• Após X eventos consecutivos de timeout ou erro (geralmente 3 a 5 ciclos), a DTC B1686 é armazenada e o bit de falha CAN-Speed fica ativo em memória.
Condições de ativação detalhadas:
– Ausência de recepção de frames CAN com ID específico por mais de N milissegundos.
– Recebimento de frames com checksum incorreto ou campo de dados fora da janela de tolerância pré-definida.
– Interrupção momentânea do barramento CAN (bus-off) ou reconexão repetida.
O que reflete nessa DTC (possíveis cenários de sinal):
– Falhas de sincronismo: desacordo de taxa de bits no transceiver CAN.
– Erros de checksum no frame de velocidade.
– Requisição de desligamento do nó emissor de velocidade, tornando o sinal inativo.
– Ruído elétrico ou transceptor CAN em modo de erro, provocando perda de mensagem.
– Variações bruscas na forma do sinal CAN (nivelação de recessão dominante/dominante).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração acesa
– Velocímetro marcando zero ou oscilando
– Piloto automático inoperante
– Transmissão automática em modo de segurança
– Odômetro sem atualizações
– Luz do ABS acesa
– Luz do controle de tração acesa
– Velocímetro marcando zero ou oscilando
– Piloto automático inoperante
– Transmissão automática em modo de segurança
– Odômetro sem atualizações
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de velocidade danificado
– Conector elétrico do sensor de velocidade oxidado ou solto
– Sensor de Velocidade do Veículo com defeito
– Módulo BCM com defeito no transceptor CAN
– Módulo ABS com defeito afetando o barramento CAN
– ECU do motor com defeito no driver CAN
– Painel de instrumentos com defeito no receptor CAN
– TCM com defeito no barramento CAN
– Fusível do circuito CAN queimado ou com mau contato
– Emenda do chicote elétrico CAN mal isolada
– Curto do chicote elétrico CAN em contato com a carroceria
– Ruído eletromagnético externo interferindo no sinal CAN
– Módulo de controle de tração com defeito
– Terminal do conector elétrico entortado ou pino torto
– Conector elétrico do sensor de velocidade oxidado ou solto
– Sensor de Velocidade do Veículo com defeito
– Módulo BCM com defeito no transceptor CAN
– Módulo ABS com defeito afetando o barramento CAN
– ECU do motor com defeito no driver CAN
– Painel de instrumentos com defeito no receptor CAN
– TCM com defeito no barramento CAN
– Fusível do circuito CAN queimado ou com mau contato
– Emenda do chicote elétrico CAN mal isolada
– Curto do chicote elétrico CAN em contato com a carroceria
– Ruído eletromagnético externo interferindo no sinal CAN
– Módulo de controle de tração com defeito
– Terminal do conector elétrico entortado ou pino torto
By Madalozzo
