B1173 Honda – Módulo de Controle do Medidor – Falha de Comunicação com a Unidade de Controle do TPMS (Mensagem do TPMS)
Descrição da falha
Definição em inglês: Gauge Control Module Lost Communication with the TPMS Control Unit (TPMS Message)
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Falha de Comunicação com a Unidade de Controle do TPMS (Mensagem do TPMS)
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Falha de Comunicação com a Unidade de Controle do TPMS (Mensagem do TPMS)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico
B1173 indica que o módulo de controle do medidor (painel de instrumentos) deixou de receber dados de status do módulo de controle do TPMS via o barramento de comunicação (geralmente CAN). Internamente, a ECU do painel aguarda uma mensagem periódica de pressão/estado dos sensores de pneu. Se essa mensagem não chega ou chega corrompida, a ECU entende que houve falha de comunicação e registra B1173.
Quando e por que a ECU ativa B1173
1. Ignição em ON: ao ligar a ignição, o painel inicia o sequenciamento de autoverificação e abre o canal de leitura do TPMS.
2. Tempo de espera: existe um tempo pré-definido (por exemplo, até 30 s) para receber as primeiras mensagens de cada sensor de pneu.
3. Verificação contínua: durante a condução, a cada intervalo (normalmente de 1 a 3 s), o painel espera novas mensagens do TPMS.
4. Contagem de falhas: se a ECU não receber mensagem válida dentro de “N” intervalos consecutivos, ela conclui que a comunicação está interrompida e acende a DTC B1173, além de congelar ou ocultar o indicador de pressão de pneu.
5. Registro e persistência: o código fica armazenado mesmo com o motor desligado e só é apagado quando o painel receber X mensagens válidas em sequência (por exemplo, 5 partidas sem erro).
O que reflete essa DTC
– Interrupção no fluxo de dados do barramento CAN entre o módulo TPMS e o painel.
– Mensagens com checksum inválido ou formato inesperado.
– Inatividade do módulo TPMS (sem transmissão de status).
– Incompatibilidade de versão de software/firmware entre os módulos, provocando pacote de dados diferente do esperado.
– Reset ou travamento temporário de um dos módulos, causando janela sem sinal.
Em resumo, B1173 aponta exclusivamente para perda da troca de dados entre painel e TPMS, detectada após repetidas janelas de leitura sem resposta válida.
Significado técnico
B1173 indica que o módulo de controle do medidor (painel de instrumentos) deixou de receber dados de status do módulo de controle do TPMS via o barramento de comunicação (geralmente CAN). Internamente, a ECU do painel aguarda uma mensagem periódica de pressão/estado dos sensores de pneu. Se essa mensagem não chega ou chega corrompida, a ECU entende que houve falha de comunicação e registra B1173.
Quando e por que a ECU ativa B1173
1. Ignição em ON: ao ligar a ignição, o painel inicia o sequenciamento de autoverificação e abre o canal de leitura do TPMS.
2. Tempo de espera: existe um tempo pré-definido (por exemplo, até 30 s) para receber as primeiras mensagens de cada sensor de pneu.
3. Verificação contínua: durante a condução, a cada intervalo (normalmente de 1 a 3 s), o painel espera novas mensagens do TPMS.
4. Contagem de falhas: se a ECU não receber mensagem válida dentro de “N” intervalos consecutivos, ela conclui que a comunicação está interrompida e acende a DTC B1173, além de congelar ou ocultar o indicador de pressão de pneu.
5. Registro e persistência: o código fica armazenado mesmo com o motor desligado e só é apagado quando o painel receber X mensagens válidas em sequência (por exemplo, 5 partidas sem erro).
O que reflete essa DTC
– Interrupção no fluxo de dados do barramento CAN entre o módulo TPMS e o painel.
– Mensagens com checksum inválido ou formato inesperado.
– Inatividade do módulo TPMS (sem transmissão de status).
– Incompatibilidade de versão de software/firmware entre os módulos, provocando pacote de dados diferente do esperado.
– Reset ou travamento temporário de um dos módulos, causando janela sem sinal.
Em resumo, B1173 aponta exclusivamente para perda da troca de dados entre painel e TPMS, detectada após repetidas janelas de leitura sem resposta válida.
Sintomas Possíveis
– Luz do TPMS acesa fixa
– Luz do TPMS piscando
– Pressão dos pneus não aparece no painel
– Aviso “TPMS Não Funcionando” no display
– Incapacidade de memorizar ID dos sensores
– Falta de resposta ao reset do TPMS
– Luz do TPMS piscando
– Pressão dos pneus não aparece no painel
– Aviso “TPMS Não Funcionando” no display
– Incapacidade de memorizar ID dos sensores
– Falta de resposta ao reset do TPMS
Causas Possíveis
– Conector elétrico solto ou corroído no módulo de controle do medidor
– Chicote elétrico rompido ou em curto entre módulo de controle do medidor e unidade de controle do TPMS
– Módulo de controle do medidor com defeito
– Unidade de controle do TPMS com defeito
– Antena do TPMS com defeito ou desalinhada
– Sensor de pressão do pneu com defeito ou bateria fraca
– Corrosão ou mau contato em ponto de aterramento do módulo de controle do medidor
– Fusível do circuito TPMS queimado ou com má conexão
– Interferência eletromagnética de módulo de ignição ou alternador
– Rastreador ou alarme de terceiros causando ruído no sinal TPMS
– Reprogramação de ECU sem atualização do módulo de controle do medidor
– Troca de rodas sem sensores compatíveis
– Chicote elétrico rompido ou em curto entre módulo de controle do medidor e unidade de controle do TPMS
– Módulo de controle do medidor com defeito
– Unidade de controle do TPMS com defeito
– Antena do TPMS com defeito ou desalinhada
– Sensor de pressão do pneu com defeito ou bateria fraca
– Corrosão ou mau contato em ponto de aterramento do módulo de controle do medidor
– Fusível do circuito TPMS queimado ou com má conexão
– Interferência eletromagnética de módulo de ignição ou alternador
– Rastreador ou alarme de terceiros causando ruído no sinal TPMS
– Reprogramação de ECU sem atualização do módulo de controle do medidor
– Troca de rodas sem sensores compatíveis
By Madalozzo
