B1155 Honda – Módulo de Controle do Medidor – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW).
Descrição da falha
Definição em inglês: Gauge Control Module Lost Communication with Combination Switch Control Unit (HLSW Message)
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW).
Definição em Português: Módulo de Controle do Medidor – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW).
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o Módulo de Controle do Medidor deixou de receber a mensagem HLSW (High Level Switch) que vem da Unidade de Controle do Interruptor de Combinação. Tecnicamente, trata-se de falta de comunicação serial entre esses dois módulos via rede de dados interna (CAN).
A ECU do medidor monitora um fluxo periódico de informações HLSW – normalmente sinais de posição ou acionamento dos comandos no volante. Se, por um período pré-definido (por exemplo, alguns segundos ou um número X de pacotes), nenhuma mensagem válida chega, o módulo registra B1155. A detecção ocorre quando a contagem de “timeout” supera o limite programado ou quando o checksum da mensagem falha repetidamente.
Enquanto durar essa ausência de troca de dados, a ECU mantém a DTC ativa e pode registrar um histórico de falha. Ao retomar a comunicação normal e satisfazer as condições de redefinição (ignição ligada, número mínimo de pacotes corretos recebidos), a DTC se apaga.
A ECU do medidor monitora um fluxo periódico de informações HLSW – normalmente sinais de posição ou acionamento dos comandos no volante. Se, por um período pré-definido (por exemplo, alguns segundos ou um número X de pacotes), nenhuma mensagem válida chega, o módulo registra B1155. A detecção ocorre quando a contagem de “timeout” supera o limite programado ou quando o checksum da mensagem falha repetidamente.
Enquanto durar essa ausência de troca de dados, a ECU mantém a DTC ativa e pode registrar um histórico de falha. Ao retomar a comunicação normal e satisfazer as condições de redefinição (ignição ligada, número mínimo de pacotes corretos recebidos), a DTC se apaga.
Sintomas Possíveis
– Velocímetro e tacômetro sem movimento ou oscilando
– Odômetro sem registrar distância
– Indicador de nível de combustível sem marcar valor correto
– Indicador de temperatura do motor sem resposta
– Iluminação do painel de instrumentos apagada ou irregular
– Luz de injeção acesa sem relação direta com falha no motor
– Setas (pisca-pisca) não aparecem ou não piscam no painel quando acionadas
– Indicadores de farol alto e luzes de posição não surgem no painel
– Odômetro sem registrar distância
– Indicador de nível de combustível sem marcar valor correto
– Indicador de temperatura do motor sem resposta
– Iluminação do painel de instrumentos apagada ou irregular
– Luz de injeção acesa sem relação direta com falha no motor
– Setas (pisca-pisca) não aparecem ou não piscam no painel quando acionadas
– Indicadores de farol alto e luzes de posição não surgem no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico com defeito entre módulo de controle do medidor e interruptor de combinação
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado no módulo de controle do medidor
– Unidade de controle do interruptor de combinação com defeito
– Módulo de controle do medidor com defeito
– Fusível de ignição que alimenta o módulo de controle do medidor queimado
– Relé de ignição com defeito causando queda de tensão
– Mau contato de aterramento no painel de instrumentos
– ECU principal com defeito afetando a comunicação de rede CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de conforto com defeito próximo ao painel
– Falha de software ou configuração incorreta na ECU que gerencia mensagens HLSW
– Terminal de rede CAN solto ou conector elétrico danificado
– Aterramento do corpo do veículo com defeito interrompendo referência de sinal
– Painel de fusíveis com trilho corrompido ou oxidações
– Módulo de imobilizador com defeito interferindo na rede HLSW
– Sensor de posição da ignição com defeito impactando envio de mensagens
– Conector elétrico corroído ou mal encaixado no módulo de controle do medidor
– Unidade de controle do interruptor de combinação com defeito
– Módulo de controle do medidor com defeito
– Fusível de ignição que alimenta o módulo de controle do medidor queimado
– Relé de ignição com defeito causando queda de tensão
– Mau contato de aterramento no painel de instrumentos
– ECU principal com defeito afetando a comunicação de rede CAN
– Interferência eletromagnética de módulo de conforto com defeito próximo ao painel
– Falha de software ou configuração incorreta na ECU que gerencia mensagens HLSW
– Terminal de rede CAN solto ou conector elétrico danificado
– Aterramento do corpo do veículo com defeito interrompendo referência de sinal
– Painel de fusíveis com trilho corrompido ou oxidações
– Módulo de imobilizador com defeito interferindo na rede HLSW
– Sensor de posição da ignição com defeito impactando envio de mensagens
By Madalozzo
