B1140 Honda – Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Motorista – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver’s Power Window Position Detect Circuit Malfunction
Definição em Português: Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Motorista – Mau Funcionamento
Definição em Português: Circuito de Detecção de Posição do Vidro Elétrico do Motorista – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o circuito de detecção da posição do vidro elétrico do motorista está fora dos parâmetros esperados pela ECU. Internamente, o sistema usa um potenciômetro ou sensor de efeito Hall acoplado ao motor/regulador de vidro para informar a posição (aberto, fechado, intermediário). A ECU monitora constantemente a tensão ou o sinal digital desse sensor via chicote elétrico e conector elétrico.
A ECU ativa B1140 quando detectar, por um tempo pré-definido, uma discrepância entre o valor medido do sensor e as faixas de referência programadas. Normalmente isso ocorre durante sequências de validação ao ligar a ignição ou quando o comando de subida/descida é acionado. Se o sinal estiver fora do limite mínimo ou máximo (por exemplo, tensão abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V em sistemas de 5 V) por mais de alguns milissegundos consecutivos, a DTC entra em memória. Também há checagens de comportamento dinâmico: se a variação de posição não acompanhar o movimento do motor, a ECU interpreta como falha de detecção e registra o erro.
Para limpar B1140, é preciso que o sinal volte a operar dentro dos parâmetros de tensão e variação esperados. Até lá, a ECU pode bloquear funções automáticas de subida/descida do vidro, dependendo do nível de severidade programado.
A ECU ativa B1140 quando detectar, por um tempo pré-definido, uma discrepância entre o valor medido do sensor e as faixas de referência programadas. Normalmente isso ocorre durante sequências de validação ao ligar a ignição ou quando o comando de subida/descida é acionado. Se o sinal estiver fora do limite mínimo ou máximo (por exemplo, tensão abaixo de 0,5 V ou acima de 4,5 V em sistemas de 5 V) por mais de alguns milissegundos consecutivos, a DTC entra em memória. Também há checagens de comportamento dinâmico: se a variação de posição não acompanhar o movimento do motor, a ECU interpreta como falha de detecção e registra o erro.
Para limpar B1140, é preciso que o sinal volte a operar dentro dos parâmetros de tensão e variação esperados. Até lá, a ECU pode bloquear funções automáticas de subida/descida do vidro, dependendo do nível de severidade programado.
Sintomas Possíveis
– Vidro elétrico do motorista não sobe ou desce
– Função de um toque não funciona
– Vidro para no meio do curso
– Movimento irregular ou hesitante do vidro
– Ruído anormal ao acionar o vidro
– Módulo de vidro desativado sem aviso visual
– Função de um toque não funciona
– Vidro para no meio do curso
– Movimento irregular ou hesitante do vidro
– Ruído anormal ao acionar o vidro
– Módulo de vidro desativado sem aviso visual
Causas Possíveis
– Chicote elétrico rompido ou danificado no trilho da porta do motorista
– Conector elétrico do interruptor do vidro com oxidação ou pinos tortos
– Interruptor do vidro elétrico do motorista com defeito nos contatos
– Motor do vidro elétrico com defeito gerando variação de sinal
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito na leitura do sensor
– Fusível do circuito do vidro elétrico com mau contato
– Relé do vidro elétrico com defeito nos contatos internos
– Sensor de posição do vidro desalinhado ou com defeito
– Corrosão nos terminais do motor de vidro ou no conector elétrico principal
– Problema no barramento CAN ou interferência eletromagnética de módulos próximos
– Conector elétrico do interruptor do vidro com oxidação ou pinos tortos
– Interruptor do vidro elétrico do motorista com defeito nos contatos
– Motor do vidro elétrico com defeito gerando variação de sinal
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito na leitura do sensor
– Fusível do circuito do vidro elétrico com mau contato
– Relé do vidro elétrico com defeito nos contatos internos
– Sensor de posição do vidro desalinhado ou com defeito
– Corrosão nos terminais do motor de vidro ou no conector elétrico principal
– Problema no barramento CAN ou interferência eletromagnética de módulos próximos
By Madalozzo
