B1125 Honda – Motor da Janela Elétrica do Motorista – Mau Funcionamento de Pulso
Descrição da falha
Definição em inglês: Driver’s Power Window Motor A Pulse Malfunction
Definição em Português: Motor da Janela Elétrica do Motorista – Mau Funcionamento de Pulso
Definição em Português: Motor da Janela Elétrica do Motorista – Mau Funcionamento de Pulso
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código B1125 indica que o motor da janela elétrica do lado do motorista apresentou mau funcionamento de pulso. Tecnicamente, a ECU de controle de vidros monitora o sinal de retorno do motor (via sensor interno de corrente ou resistor de detecção) cada vez que se aciona o interruptor de elevação ou o ciclo de calibração “um toque”. Esse monitoramento gera e conta pulsos elétricos com largura de pulso (duty-cycle) e frequência pré-definidos pela programação de fábrica.
Condições para ativação da DTC
1. Ignição ligada e módulo de vidro acionado;
2. Comando de subida/descida ou ciclo automático iniciado;
3. ECU envia pulsos ao driver interno (ponte H) e aguarda feedback;
4. Feedback ausente, fora da faixa de contagem ou com largura incorreta por período preestabelecido.
A DTC só é registrada após confirmação de falha em múltiplos ciclos (normalmente 2 a 3 tentativas de acionamento consecutivas). Quando a discrepância persiste, a ECU armazena o código e pode entrar em modo de proteção, reduzindo a tensão aplicada ao motor até a próxima reinicialização.
Pontos que podem refletir nesse monitoramento
– Integridade do sensor de pulso/circuito de medição de corrente;
– Estado da ponte H do driver no módulo de vidro;
– Conector elétrico no motor da janela e continuidade do chicote elétrico;
– Ruído elétrico ou interferência na rede de 12 V que deturpe a forma de onda.
Sua explicação:
O código B1125 indica que o motor da janela elétrica do lado do motorista apresentou mau funcionamento de pulso. Tecnicamente, a ECU de controle de vidros monitora o sinal de retorno do motor (via sensor interno de corrente ou resistor de detecção) cada vez que se aciona o interruptor de elevação ou o ciclo de calibração “um toque”. Esse monitoramento gera e conta pulsos elétricos com largura de pulso (duty-cycle) e frequência pré-definidos pela programação de fábrica.
Condições para ativação da DTC
1. Ignição ligada e módulo de vidro acionado;
2. Comando de subida/descida ou ciclo automático iniciado;
3. ECU envia pulsos ao driver interno (ponte H) e aguarda feedback;
4. Feedback ausente, fora da faixa de contagem ou com largura incorreta por período preestabelecido.
A DTC só é registrada após confirmação de falha em múltiplos ciclos (normalmente 2 a 3 tentativas de acionamento consecutivas). Quando a discrepância persiste, a ECU armazena o código e pode entrar em modo de proteção, reduzindo a tensão aplicada ao motor até a próxima reinicialização.
Pontos que podem refletir nesse monitoramento
– Integridade do sensor de pulso/circuito de medição de corrente;
– Estado da ponte H do driver no módulo de vidro;
– Conector elétrico no motor da janela e continuidade do chicote elétrico;
– Ruído elétrico ou interferência na rede de 12 V que deturpe a forma de onda.
Sintomas Possíveis
– Janela do motorista não sobe
– Janela do motorista não desce
– Função de um-toque não funciona
– Movimento irregular ou pulsante da janela
– Operação lenta da janela
– Ruídos anormais no motor da janela
– Luz de injeção acesa
– Janela do motorista não desce
– Função de um-toque não funciona
– Movimento irregular ou pulsante da janela
– Operação lenta da janela
– Ruídos anormais no motor da janela
– Luz de injeção acesa
Causas Possíveis
– Motor da janela com defeito
– Chicote elétrico danificado ou curto
– Conector elétrico oxidado ou com mau contato
– Interruptor da janela com defeito
– Relé da janela elétrica com defeito
– Fusível da linha de alimentação da janela queimada
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Regulador de janela preso ou com resistência mecânica excessiva
– Módulo de subida automática (auto-up) com defeito
– Ponto de terra da janela elétrica com mau contato
– Chicote elétrico danificado ou curto
– Conector elétrico oxidado ou com mau contato
– Interruptor da janela com defeito
– Relé da janela elétrica com defeito
– Fusível da linha de alimentação da janela queimada
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Regulador de janela preso ou com resistência mecânica excessiva
– Módulo de subida automática (auto-up) com defeito
– Ponto de terra da janela elétrica com mau contato
By Madalozzo
