B1062 Honda – Módulo de Controle do Relé – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW)
Descrição da falha
Definição em inglês: Relay Control Module Lost Communication with Combination Switch Control Unit (HLSW Message)
Definição em Português: Módulo de Controle do Relé – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW)
Definição em Português: Módulo de Controle do Relé – Comunicação Perdida com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (Mensagem HLSW)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico: o B1062 indica que o Módulo de Controle do Relé (parte do Body Control Module – BCM) perdeu a comunicação com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (HLSW). Essa interface transporta, via barramento LIN/CAN, informações de posição do comando de luzes, setas e limpador.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Com a chave no modo II (rede de 12 V ativa e BCM em monitoramento), o módulo espera receber mensagens periódicas do HLSW.
– Se não chegar nenhum quadro válido dentro de um tempo pré-definido (timeout) ou se a mensagem apresentar erro de checksum/CRC, o BCM detecta falha de comunicação.
Condições para a ECU registrar o B1062:
1. Rede LIN/CAN energizada e sem falhas de tensão graves.
2. BCM em estado “ignição ligada” com ciclo de chave ON-OFF-ON para confirmar intermitência.
3. Ausência de pelo menos N mensagens seguidas (onde N é o limite de tolerância programado).
O que gera reflexo nessa DTC:
– Interrupção total dos pacotes HLSW no barramento.
– Quadros recebidos fora da estrutura esperada (erro de formato ou CRC).
– Queda ou flutuação de tensão no barramento de dados que impeça a integridade digital.
– Ruído na linha de comunicação que gere falhas repetidas de sincronismo.
Enquanto o B1062 estiver ativo, o BCM considera o canal perdido e suspende o acionamento automático dos relés controlados por esses comandos, aguardando restauração de fluxo de dados corretos para apagar o código.
Sua explicação:
Significado técnico: o B1062 indica que o Módulo de Controle do Relé (parte do Body Control Module – BCM) perdeu a comunicação com a Unidade de Controle do Interruptor de Combinação (HLSW). Essa interface transporta, via barramento LIN/CAN, informações de posição do comando de luzes, setas e limpador.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– Com a chave no modo II (rede de 12 V ativa e BCM em monitoramento), o módulo espera receber mensagens periódicas do HLSW.
– Se não chegar nenhum quadro válido dentro de um tempo pré-definido (timeout) ou se a mensagem apresentar erro de checksum/CRC, o BCM detecta falha de comunicação.
Condições para a ECU registrar o B1062:
1. Rede LIN/CAN energizada e sem falhas de tensão graves.
2. BCM em estado “ignição ligada” com ciclo de chave ON-OFF-ON para confirmar intermitência.
3. Ausência de pelo menos N mensagens seguidas (onde N é o limite de tolerância programado).
O que gera reflexo nessa DTC:
– Interrupção total dos pacotes HLSW no barramento.
– Quadros recebidos fora da estrutura esperada (erro de formato ou CRC).
– Queda ou flutuação de tensão no barramento de dados que impeça a integridade digital.
– Ruído na linha de comunicação que gere falhas repetidas de sincronismo.
Enquanto o B1062 estiver ativo, o BCM considera o canal perdido e suspende o acionamento automático dos relés controlados por esses comandos, aguardando restauração de fluxo de dados corretos para apagar o código.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Farol baixo sem funcionamento
– Farol alto sem funcionamento
– Pisca-pisca sem responder
– Faróis de neblina não acionam
– Limpador de para-brisa sem resposta
– Farol baixo sem funcionamento
– Farol alto sem funcionamento
– Pisca-pisca sem responder
– Faróis de neblina não acionam
– Limpador de para-brisa sem resposta
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado entre o módulo de controle do relé e a unidade de controle do interruptor de combinação
– Conector elétrico com pinos corroídos ou mal encaixados no módulo de controle do relé
– Unidade de Controle do Interruptor de Combinação com defeito
– Módulo de Controle do Relé com defeito
– Fusível queimado no circuito de alimentação da comunicação HLSW
– Aterramento do módulo de controle do relé mal conectado ou corroído
– Ruído no barramento CAN gerado por módulo de alarme ou rádio aftermarket
– Bateria com tensão baixa comprometendo sinais de comunicação
– Curto ou massa indesejada em chicote elétrico próximo ao painel
– Conector elétrico do quadro de instrumentos frouxo refletindo perda de mensagem
– Módulo BCM com defeito afetando retransmissão da mensagem HLSW
– Água ou umidade no chicote elétrico do painel causando intermitência de sinal
– Interferência eletromagnética de módulos não originais
– Relé com defeito provocando queda de tensão no barramento de comunicação
– Software interno do módulo de controle do relé com bug
– Conector elétrico com pinos corroídos ou mal encaixados no módulo de controle do relé
– Unidade de Controle do Interruptor de Combinação com defeito
– Módulo de Controle do Relé com defeito
– Fusível queimado no circuito de alimentação da comunicação HLSW
– Aterramento do módulo de controle do relé mal conectado ou corroído
– Ruído no barramento CAN gerado por módulo de alarme ou rádio aftermarket
– Bateria com tensão baixa comprometendo sinais de comunicação
– Curto ou massa indesejada em chicote elétrico próximo ao painel
– Conector elétrico do quadro de instrumentos frouxo refletindo perda de mensagem
– Módulo BCM com defeito afetando retransmissão da mensagem HLSW
– Água ou umidade no chicote elétrico do painel causando intermitência de sinal
– Interferência eletromagnética de módulos não originais
– Relé com defeito provocando queda de tensão no barramento de comunicação
– Software interno do módulo de controle do relé com bug
By Madalozzo
