B1058 Honda – Módulo de Controle de Relé – Perda de comunicação com a Unidade de Controle Multiplex da Porta (mensagem do interruptor da trava da porta)
Descrição da falha
Definição em inglês: Relay Control Module lost communication with Door Multiplex Control Unit (door lock switch message)
Definição em Português: Módulo de Controle de Relé – Perda de comunicação com a Unidade de Controle Multiplex da Porta (mensagem do interruptor da trava da porta)
Definição em Português: Módulo de Controle de Relé – Perda de comunicação com a Unidade de Controle Multiplex da Porta (mensagem do interruptor da trava da porta)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC B1058 indica que o Módulo de Controle de Relé deixou de receber a mensagem periódica do interruptor da trava da porta, enviada pela Unidade de Controle Multiplex da Porta (door ECU) através da rede interna de dados. A ECU principal do veículo monitora esse canal de comunicação sempre que a ignição está ligada e a tensão da bateria está dentro da faixa normal.
Condições para ativação:
1. Ignition ON e rede CAN (ou rede de comunicação multiplex) em operação.
2. A porta multiplex envia, em intervalos predefinidos, pacotes de dados com ID específico e CRC válido contendo o status do interruptor da trava.
3. A ECU de relé aguarda esse pacote num tempo definido (timeout interno).
4. Caso a ECU não receba qualquer pacote válido dentro de vários ciclos consecutivos, ela registra falta de comunicação.
5. Após atingir o número mínimo de faltas registradas, a ECU acende a DTC B1058 e a mantém armazenada até que as mensagens retornem dentro do intervalo esperado por tempo suficiente para zerar o histórico de erros.
Em geral, esse código apenas reflete interrupção ou ausência das mensagens entre o módulo de relé e a unidade de controle da porta, sem envolver diretamente o estado mecânico da trava.
Essa DTC B1058 indica que o Módulo de Controle de Relé deixou de receber a mensagem periódica do interruptor da trava da porta, enviada pela Unidade de Controle Multiplex da Porta (door ECU) através da rede interna de dados. A ECU principal do veículo monitora esse canal de comunicação sempre que a ignição está ligada e a tensão da bateria está dentro da faixa normal.
Condições para ativação:
1. Ignition ON e rede CAN (ou rede de comunicação multiplex) em operação.
2. A porta multiplex envia, em intervalos predefinidos, pacotes de dados com ID específico e CRC válido contendo o status do interruptor da trava.
3. A ECU de relé aguarda esse pacote num tempo definido (timeout interno).
4. Caso a ECU não receba qualquer pacote válido dentro de vários ciclos consecutivos, ela registra falta de comunicação.
5. Após atingir o número mínimo de faltas registradas, a ECU acende a DTC B1058 e a mantém armazenada até que as mensagens retornem dentro do intervalo esperado por tempo suficiente para zerar o histórico de erros.
Em geral, esse código apenas reflete interrupção ou ausência das mensagens entre o módulo de relé e a unidade de controle da porta, sem envolver diretamente o estado mecânico da trava.
Sintomas Possíveis
– Travamento central sem resposta pelo controle remoto
– Travamento/destravamento pelo interruptor da porta não funciona
– Luz de cortesia interna não acende ao abrir a porta
– Aviso sonoro de porta aberta não dispara
– Alarme de porta não arma/desarma corretamente
– Travamento/destravamento pelo interruptor da porta não funciona
– Luz de cortesia interna não acende ao abrir a porta
– Aviso sonoro de porta aberta não dispara
– Alarme de porta não arma/desarma corretamente
Causas Possíveis
– Chicote elétrico da porta danificado
– Conector elétrico corroído na unidade de controle multiplex da porta
– Módulo de controle de relé com defeito
– Unidade de controle multiplex da porta com defeito
– Fusível do circuito de relé queimado
– Aterramento do módulo de relé mal conectado
– Relé de alimentação da trava da porta com defeito
– Interruptor da trava da porta com mau contato
– Atuador da trava da porta com defeito
– Curto interno no chicote elétrico por umidade
– Bateria com tensão baixa
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com erro interno
– Interferência de alarme ou sensor de proximidade com defeito
– Módulo de chave presencial com defeito
– Conector elétrico corroído na unidade de controle multiplex da porta
– Módulo de controle de relé com defeito
– Unidade de controle multiplex da porta com defeito
– Fusível do circuito de relé queimado
– Aterramento do módulo de relé mal conectado
– Relé de alimentação da trava da porta com defeito
– Interruptor da trava da porta com mau contato
– Atuador da trava da porta com defeito
– Curto interno no chicote elétrico por umidade
– Bateria com tensão baixa
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com erro interno
– Interferência de alarme ou sensor de proximidade com defeito
– Módulo de chave presencial com defeito
By Madalozzo
