B1005 Honda – MICU – Comunicação perdida com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
Descrição da falha
Definição em inglês: MICU Lost Communication with Relay Control Module (RM Message)
Definição em Português: MICU – Comunicação perdida com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
Definição em Português: MICU – Comunicação perdida com o Módulo de Controle de Relé (Mensagem RM)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
O código B1005 indica que o MICU (Módulo de Interface de Controle Interno) deixou de receber a “mensagem RM” vinda do Módulo de Controle de Relé. Essa mensagem é enviada em intervalos regulares pelo módulo de relés para confirmar que ele está ativo e sincronizado com o MICU.
Quando a ECU ativa o B1005
• O MICU espera receber pacotes de dados com um ID específico no barramento de rede (exemplo CAN).
• Cada pacote carrega informações de status dos relés de portas, iluminação e dispositivos internos.
• Se o MCU não detecta o pacote dentro do prazo definido (normalmente alguns segundos ou após X transmissões seguidas), ele conta “falha de comunicação”.
• Ao exceder o número de faltas consecutivas permitido (por exemplo, três pacotes perdidos), a DTC B1005 é registrada.
• O registro permanece no histórico até a reinicialização do sistema ou até a limpeza de DTC no scanner.
Condições para ativação
– Ausência total do pacote RM dentro do tempo limite.
– Pacote recebido com erro de checksum ou formato inválido.
– Incapacidade do MICU de reconhecer o ID correto no barramento.
O reflexo dessa DTC é puramente comunicacional: o MICU entende que perdeu a referência de controle de relés e interrompe rotinas dependentes desse módulo. Enquanto a DTC estiver ativa, funções internas que dependem do módulo de relés podem operar em modo de segurança ou ficar desabilitadas até a restauração da interface de comunicação.
O código B1005 indica que o MICU (Módulo de Interface de Controle Interno) deixou de receber a “mensagem RM” vinda do Módulo de Controle de Relé. Essa mensagem é enviada em intervalos regulares pelo módulo de relés para confirmar que ele está ativo e sincronizado com o MICU.
Quando a ECU ativa o B1005
• O MICU espera receber pacotes de dados com um ID específico no barramento de rede (exemplo CAN).
• Cada pacote carrega informações de status dos relés de portas, iluminação e dispositivos internos.
• Se o MCU não detecta o pacote dentro do prazo definido (normalmente alguns segundos ou após X transmissões seguidas), ele conta “falha de comunicação”.
• Ao exceder o número de faltas consecutivas permitido (por exemplo, três pacotes perdidos), a DTC B1005 é registrada.
• O registro permanece no histórico até a reinicialização do sistema ou até a limpeza de DTC no scanner.
Condições para ativação
– Ausência total do pacote RM dentro do tempo limite.
– Pacote recebido com erro de checksum ou formato inválido.
– Incapacidade do MICU de reconhecer o ID correto no barramento.
O reflexo dessa DTC é puramente comunicacional: o MICU entende que perdeu a referência de controle de relés e interrompe rotinas dependentes desse módulo. Enquanto a DTC estiver ativa, funções internas que dependem do módulo de relés podem operar em modo de segurança ou ficar desabilitadas até a restauração da interface de comunicação.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Travamento central sem resposta
– Controle remoto da chave inoperante
– Pisca-alerta não pisca
– Buzina não soa
– Vidros elétricos não sobem ou descem
– Luz interna não acende
– Travamento central sem resposta
– Controle remoto da chave inoperante
– Pisca-alerta não pisca
– Buzina não soa
– Vidros elétricos não sobem ou descem
– Luz interna não acende
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do MICU com pinos corroídos
– Módulo de Controle de Relé com defeito
– Fusível do circuito do MICU queimado
– Aterramento do chassi intermitente próximo ao MICU
– Módulo de controle do motor (ECM) com transceptor CAN com defeito
– Gateway de rede com defeito isolando mal o MICU
– Módulos de carroceria secundários com defeito arrastando a linha CAN
– Bateria com tensão baixa causando reset do MICU
– Instalação de alarme ou rastreador interferindo no barramento CAN
– Conector OBD-II com mau contato afetando a rede multiplex
– Sensor de porta com defeito enviando pulsos erráticos ao MICU
– Conector elétrico do MICU com pinos corroídos
– Módulo de Controle de Relé com defeito
– Fusível do circuito do MICU queimado
– Aterramento do chassi intermitente próximo ao MICU
– Módulo de controle do motor (ECM) com transceptor CAN com defeito
– Gateway de rede com defeito isolando mal o MICU
– Módulos de carroceria secundários com defeito arrastando a linha CAN
– Bateria com tensão baixa causando reset do MICU
– Instalação de alarme ou rastreador interferindo no barramento CAN
– Conector OBD-II com mau contato afetando a rede multiplex
– Sensor de porta com defeito enviando pulsos erráticos ao MICU
By Madalozzo
