B1605 Hyundai – (Módulo da Porta do Motorista – Tempo limite de comunicação CAN)
Descrição da falha
Definição em inglês: CAN Time-out DDM
Definição em Português: (Módulo da Porta do Motorista – Tempo limite de comunicação CAN)
Definição em Português: (Módulo da Porta do Motorista – Tempo limite de comunicação CAN)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. A B1605 em Hyundai (“Módulo da Porta do Motorista – Tempo limite de comunicação CAN”) indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) principal deixou de receber as mensagens periódicas enviadas pelo módulo da porta do motorista no barramento CAN dentro do prazo esperado.
Explicação técnica direta:
– O módulo da porta do motorista transmite via CAN informações de trava, sensor de batida, posição de vidros e comandos de conjunto de espelhos a intervalos regulares.
– A ECU principal monitora esse fluxo de dados contando o tempo entre cada quadro CAN.
– Se o intervalo entre dois quadros exceder o limite pré-definido (por exemplo, 1 segundo), a ECU interpreta como “timeout de comunicação” e dispara a DTC B1605.
Condições para ativação da DTC:
– Ausência de quadro CAN do módulo da porta do motorista por período superior ao valor de corte programado na ECU.
– Contagem de janelas de tempo (janelas de supervisão) excedida antes de restabelecer qualquer dado.
– Primeira detecção grava a falha em memória de falhas intermitentes; persistência do timeout em ciclos subsequentes consolida a DTC como falha presente.
Reflexos na ECU e no sistema:
– Registro em memória de falhas para consultas futuras.
– Entrada em modo de segurança das funções afetadas pela falta de dados (por exemplo, bloqueio automático, comandos de janela).
– Inibição parcial ou total dos comandos vindos da porta do motorista até a restauração da comunicação CAN.
Explicação técnica direta:
– O módulo da porta do motorista transmite via CAN informações de trava, sensor de batida, posição de vidros e comandos de conjunto de espelhos a intervalos regulares.
– A ECU principal monitora esse fluxo de dados contando o tempo entre cada quadro CAN.
– Se o intervalo entre dois quadros exceder o limite pré-definido (por exemplo, 1 segundo), a ECU interpreta como “timeout de comunicação” e dispara a DTC B1605.
Condições para ativação da DTC:
– Ausência de quadro CAN do módulo da porta do motorista por período superior ao valor de corte programado na ECU.
– Contagem de janelas de tempo (janelas de supervisão) excedida antes de restabelecer qualquer dado.
– Primeira detecção grava a falha em memória de falhas intermitentes; persistência do timeout em ciclos subsequentes consolida a DTC como falha presente.
Reflexos na ECU e no sistema:
– Registro em memória de falhas para consultas futuras.
– Entrada em modo de segurança das funções afetadas pela falta de dados (por exemplo, bloqueio automático, comandos de janela).
– Inibição parcial ou total dos comandos vindos da porta do motorista até a restauração da comunicação CAN.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Trava central da porta do motorista sem resposta
– Vidro elétrico da porta do motorista não funciona
– Retrovisor elétrico da porta do motorista não ajusta
– Alarme não arma ou dispara sem motivo
– Funções do controle remoto na porta do motorista falham
– Trava central da porta do motorista sem resposta
– Vidro elétrico da porta do motorista não funciona
– Retrovisor elétrico da porta do motorista não ajusta
– Alarme não arma ou dispara sem motivo
– Funções do controle remoto na porta do motorista falham
Causas Possíveis
– Módulo da porta do motorista com defeito
– Chicote elétrico da porta do motorista danificado ou rompido
– Conector elétrico do módulo da porta com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Circuito CAN-High/Low danificado, em curto ou aberto
– Falta de aterramento no módulo da porta
– Fusível do circuito da porta queimado ou com mal contato
– Bateria com baixa tensão ou mal regulada
– Corrosão no conector elétrico da porta
– Umidade ou infiltração no módulo da porta
– Atuador de trava da porta com defeito causando sobrecarga
– Interruptor de cortesia da porta com defeito
– Módulo gateway CAN (firewall) com defeito
– Acessório aftermarket (alarme, som) interferindo no barramento CAN
– Ponto de compressão do chicote elétrico na dobradiça da porta
– Chicote elétrico da porta do motorista danificado ou rompido
– Conector elétrico do módulo da porta com mau contato
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Circuito CAN-High/Low danificado, em curto ou aberto
– Falta de aterramento no módulo da porta
– Fusível do circuito da porta queimado ou com mal contato
– Bateria com baixa tensão ou mal regulada
– Corrosão no conector elétrico da porta
– Umidade ou infiltração no módulo da porta
– Atuador de trava da porta com defeito causando sobrecarga
– Interruptor de cortesia da porta com defeito
– Módulo gateway CAN (firewall) com defeito
– Acessório aftermarket (alarme, som) interferindo no barramento CAN
– Ponto de compressão do chicote elétrico na dobradiça da porta
By Madalozzo
