B1496 Hyundai – Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – Não calibrado
Descrição da falha
Definição em inglês: PODS (Passenger Occupant Detecting System) Not calibrated
Definição em Português: Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – Não calibrado
Definição em Português: Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) – Não calibrado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
B1496 indica que o Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) não completou a fase de calibração necessária para reconhecer peso e posição. Ao dar ignição, a ECU inicia um procedimento interno de autoverificação e calibração dos sensores de pressão integrados ao assento do passageiro. Se esses sensores não geram um sinal dentro dos limites pré-definidos durante um número determinado de ciclos de chave, a ECU conclui que não há referência válida e grava B1496.
Condições de ativação:
1. Chave na posição ON;
2. Ciclo automático de calibração do PODS em andamento;
3. Ausência de valor de referência armazenado na memória da ECU ao término do procedimento;
4. Ocorrência por X tentativas consecutivas (normalmente três ciclos de ignição) sem sucesso na calibração.
Reflexos que acionam B1496:
• Falha na leitura dos sensores de carga do banco – sinal fora da janela esperada;
• Memória de calibração apagada ou corrompida pela ECU;
• Processo de autoverificação interrompido antes de concluir o ciclo completo;
• Sinal de sensor preso em nível estático (sem variação durante o teste).
Em suma, B1496 sinaliza que a ECU não possui referência confiável do sensor para distinguir ocupação, mantendo o PODS fora de operação até que uma calibração válida seja realizada.
Sua explicação:
B1496 indica que o Sistema de Detecção de Ocupante do Passageiro (PODS) não completou a fase de calibração necessária para reconhecer peso e posição. Ao dar ignição, a ECU inicia um procedimento interno de autoverificação e calibração dos sensores de pressão integrados ao assento do passageiro. Se esses sensores não geram um sinal dentro dos limites pré-definidos durante um número determinado de ciclos de chave, a ECU conclui que não há referência válida e grava B1496.
Condições de ativação:
1. Chave na posição ON;
2. Ciclo automático de calibração do PODS em andamento;
3. Ausência de valor de referência armazenado na memória da ECU ao término do procedimento;
4. Ocorrência por X tentativas consecutivas (normalmente três ciclos de ignição) sem sucesso na calibração.
Reflexos que acionam B1496:
• Falha na leitura dos sensores de carga do banco – sinal fora da janela esperada;
• Memória de calibração apagada ou corrompida pela ECU;
• Processo de autoverificação interrompido antes de concluir o ciclo completo;
• Sinal de sensor preso em nível estático (sem variação durante o teste).
Em suma, B1496 sinaliza que a ECU não possui referência confiável do sensor para distinguir ocupação, mantendo o PODS fora de operação até que uma calibração válida seja realizada.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Airbag do passageiro inativo mesmo com pessoa no banco
– Luz “airbag do passageiro OFF” acesa sem motivo
– Sistema não detecta peso no banco do passageiro
– Alerta sonoro de falha no SRS ao ligar a ignição
– Airbag do passageiro inativo mesmo com pessoa no banco
– Luz “airbag do passageiro OFF” acesa sem motivo
– Sistema não detecta peso no banco do passageiro
– Alerta sonoro de falha no SRS ao ligar a ignição
Causas Possíveis
– Calibração do sistema PODS não realizada após substituição do sensor de detecção de ocupante
– Sensor de detecção de ocupante (tapete de detecção) com defeito
– Chicote elétrico do sensor de ocupante com curtos ou circuitos abertos
– Conector elétrico do sensor de ocupante com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle de ocupante (ECU PODS) com defeito
– Módulo SRS sem atualização de software ou parametrização pós-reparo
– Falha na comunicação CAN entre ECU PODS e módulo SRS
– Bateria com carga baixa ou instável durante o processo de calibração
– Capa de assento ou capa protetora bloqueando o sensor de peso
– Módulo do aquecedor de banco com defeito interferindo no sensor
– Motores do ajuste elétrico de assento com mau funcionamento alterando posição do sensor
– Perda de memória da ECU PODS após falta de energia total (capacitor descarregado)
– Interferência eletromagnética de módulos próximos, como rádio ou infotainment
– Módulo de corpo (BCM) com defeito refletindo erro no barramento de dados
– Sensor de detecção de ocupante (tapete de detecção) com defeito
– Chicote elétrico do sensor de ocupante com curtos ou circuitos abertos
– Conector elétrico do sensor de ocupante com mau contato ou corrosão
– Módulo de controle de ocupante (ECU PODS) com defeito
– Módulo SRS sem atualização de software ou parametrização pós-reparo
– Falha na comunicação CAN entre ECU PODS e módulo SRS
– Bateria com carga baixa ou instável durante o processo de calibração
– Capa de assento ou capa protetora bloqueando o sensor de peso
– Módulo do aquecedor de banco com defeito interferindo no sensor
– Motores do ajuste elétrico de assento com mau funcionamento alterando posição do sensor
– Perda de memória da ECU PODS após falta de energia total (capacitor descarregado)
– Interferência eletromagnética de módulos próximos, como rádio ou infotainment
– Módulo de corpo (BCM) com defeito refletindo erro no barramento de dados
By Madalozzo
