B1431 Hyundai – Airbag Lateral Traseiro do Motorista – Circuito de Resistência em Curto para o Terra

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: o SRS-ECU monitora permanentemente a resistência elétrica do circuito do airbag lateral traseiro do motorista. B1431 indica que, durante o autoteste com ignição ligada, a resistência medida nesse circuito ficou abaixo do limite mínimo pré-definido, simulando um curto para o terra.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Com ignição na posição ON e sem módulo de airbag disparado, o SRS-ECU aplica um pulso de baixa tensão no chicote elétrico do airbag lateral traseiro e mede a corrente para calcular a resistência.
– Se a leitura persistir abaixo do valor mínimo (especificado em ohms) por um tempo definido (por exemplo, 0,5 s), o sistema interpreta como curto para o terra e armazena B1431.
– A checagem ocorre a cada ciclo de diagnóstico interno, logo após a chave ON e em intervalos regulares enquanto o sistema estiver energizado.

Condições de disparo da DTC
1. Tensão da bateria e circuito SRS estáveis dentro da faixa de operação.
2. SRS-ECU sem bloqueios de erro em outros canais críticos.
3. Autoteste detecta resistência abaixo do limite mesmo sem pressurização ou evento de colisão.

O “reflexo” dessa DTC no diagnóstico indica que, ao medir o loop de resistência, a ECU encontrou um desvio de valor muito baixo, sugerindo que o circuito está aterrando diretamente. Esse resultado pode aparecer em qualquer ponto do percurso do chicote elétrico até o conector do módulo do airbag, mas a DTC informa apenas que o loop global está em curto para terra, sem discriminar local específico.