B1418 Hyundai – Sensor de Impacto Lateral – Defeito na Parte Traseira do Lado do Motorista
Descrição da falha
Definição em inglês: SIS (Side Impact Sensor) Rear-Driver Defect
Definição em Português: Sensor de Impacto Lateral – Defeito na Parte Traseira do Lado do Motorista
Definição em Português: Sensor de Impacto Lateral – Defeito na Parte Traseira do Lado do Motorista
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
DTC B1418 indica que a UCE de airbag detectou falha no sinal do sensor de impacto lateral traseiro do lado do motorista. Esse sensor é um acelerômetro que mede desacelerações no eixo lateral e gera tensão proporcional ao movimento. A UCE SRS o monitora continuamente em dois estágios:
1. Autoteste na ignição ON: a UCE aplica tensão de referência e verifica se o sensor responde dentro da faixa esperada (aprox. 0,3–4,7 V). Em até ~6 s ela confirma ausência de curto a +B, curto a terra ou circuito aberto no chicote elétrico e no conector elétrico.
2. Monitoramento em operação: após a fase de autoteste, a UCE acompanha a estabilidade do sinal. Se no sinal ocorrer interrupção (> 0,2 s sem leitura), variação brusca fora da faixa ou ruído que não condiz com normalidade, o módulo registra B1418.
Condições de ativação da DTC B1418:
– Circuito do sensor aberto (quebra de fio no chicote elétrico ou terminal solto no conector elétrico).
– Curto-circuito interno ao sensor ou externo (para B+, terra ou outro sensor).
– Tensão de alimentação do módulo SRS fora da faixa (problema na fonte de +B ou no aterramento).
– Ruído elétrico intenso no barramento CAN airbag, afetando a leitura estabelecida.
O que pode gerar reflexo nessa DTC:
– Alterações na tensão da UCE SRS, mesmo sem defeito direto no sensor.
– Ruídos induzidos por componentes de alta corrente próximos ao chicote elétrico do airbag.
– Falhas de comunicação no mesmo barramento CAN de airbag, obrigando a UCE a considerar ausência de sinal.
– Erro interno de software ou memória na UCE que gere leitura fora dos parâmetros.
Sua explicação:
DTC B1418 indica que a UCE de airbag detectou falha no sinal do sensor de impacto lateral traseiro do lado do motorista. Esse sensor é um acelerômetro que mede desacelerações no eixo lateral e gera tensão proporcional ao movimento. A UCE SRS o monitora continuamente em dois estágios:
1. Autoteste na ignição ON: a UCE aplica tensão de referência e verifica se o sensor responde dentro da faixa esperada (aprox. 0,3–4,7 V). Em até ~6 s ela confirma ausência de curto a +B, curto a terra ou circuito aberto no chicote elétrico e no conector elétrico.
2. Monitoramento em operação: após a fase de autoteste, a UCE acompanha a estabilidade do sinal. Se no sinal ocorrer interrupção (> 0,2 s sem leitura), variação brusca fora da faixa ou ruído que não condiz com normalidade, o módulo registra B1418.
Condições de ativação da DTC B1418:
– Circuito do sensor aberto (quebra de fio no chicote elétrico ou terminal solto no conector elétrico).
– Curto-circuito interno ao sensor ou externo (para B+, terra ou outro sensor).
– Tensão de alimentação do módulo SRS fora da faixa (problema na fonte de +B ou no aterramento).
– Ruído elétrico intenso no barramento CAN airbag, afetando a leitura estabelecida.
O que pode gerar reflexo nessa DTC:
– Alterações na tensão da UCE SRS, mesmo sem defeito direto no sensor.
– Ruídos induzidos por componentes de alta corrente próximos ao chicote elétrico do airbag.
– Falhas de comunicação no mesmo barramento CAN de airbag, obrigando a UCE a considerar ausência de sinal.
– Erro interno de software ou memória na UCE que gere leitura fora dos parâmetros.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Scanner indicando falta de comunicação com o sensor traseiro do lado do motorista
– Código B1418 permanece mesmo após limpeza
– Tensão do sensor fora da faixa padrão no teste com multímetro
– Mau contato no chicote elétrico do sensor
– Conector elétrico com pinos corroídos ou frouxos
– Sensor de impacto lateral traseiro do lado do motorista com defeito
– Scanner indicando falta de comunicação com o sensor traseiro do lado do motorista
– Código B1418 permanece mesmo após limpeza
– Tensão do sensor fora da faixa padrão no teste com multímetro
– Mau contato no chicote elétrico do sensor
– Conector elétrico com pinos corroídos ou frouxos
– Sensor de impacto lateral traseiro do lado do motorista com defeito
Causas Possíveis
– Sensor de impacto lateral traseiro do lado motorista com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado, interrompido ou em curto
– Conector elétrico do sensor corroído, solto ou mal encaixado
– Módulo de controle de airbag (SRS) com defeito
– Falha na ligação de terra do sensor causando leitura incorreta
– Curto ou cruzamento de sinal entre sensores laterais dianteiro e traseiro
– ECU SRS com defeito interno de software ou hardware
– Interferência eletromagnética de módulos adjacentes
– Deformação da estrutura do veículo deslocando ou danificando o sensor
– Fusível do circuito SRS queimado, fundido ou mal inserido
– Módulo de distribuição de energia com falha na saída de tensão
– Problema no barramento CAN resultando em comunicação errada
– Bateria com voltagem baixa ou instável afetando o circuito do sensor
– Amplificador interno do sensor com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo SRS oxidado ou com mau contato
– Chicote elétrico do sensor danificado, interrompido ou em curto
– Conector elétrico do sensor corroído, solto ou mal encaixado
– Módulo de controle de airbag (SRS) com defeito
– Falha na ligação de terra do sensor causando leitura incorreta
– Curto ou cruzamento de sinal entre sensores laterais dianteiro e traseiro
– ECU SRS com defeito interno de software ou hardware
– Interferência eletromagnética de módulos adjacentes
– Deformação da estrutura do veículo deslocando ou danificando o sensor
– Fusível do circuito SRS queimado, fundido ou mal inserido
– Módulo de distribuição de energia com falha na saída de tensão
– Problema no barramento CAN resultando em comunicação errada
– Bateria com voltagem baixa ou instável afetando o circuito do sensor
– Amplificador interno do sensor com defeito
– Conector elétrico de aterramento do módulo SRS oxidado ou com mau contato
By Madalozzo
