B1417 Hyundai – Sensor de Impacto Lateral (SIS) – ID Incorreto (Passageiro Traseiro)
Descrição da falha
Definição em inglês: SIS (Side Impact Sensor) Rear-Passenger Wrong ID
Definição em Português: Sensor de Impacto Lateral (SIS) – ID Incorreto (Passageiro Traseiro)
Definição em Português: Sensor de Impacto Lateral (SIS) – ID Incorreto (Passageiro Traseiro)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
A DTC B1417 indica que o módulo de controle do sistema de airbag (ECU) detectou um valor de identificação (ID) do Sensor de Impacto Lateral (SIS) do passageiro traseiro diferente do esperado. Cada SIS possui um ID programado de fábrica que comunica sua posição exata à ECU. Durante o ciclo de verificação interno (self-test) e também em monitoramento contínuo, a ECU solicita o ID do SIS e compara com aquele salvo na memória.
Condições para ativação da DTC B1417:
1. Ignition ON – no momento da inicialização a ECU faz checagem de todos os sensores de airbag.
2. Comunicação CAN-bus – a ECU envia um comando de leitura do ID ao SIS específico.
3. Resposta do SIS – o sensor retorna um valor de identificação.
4. Comparação – se o ID recebido não corresponder ao ID programado para o canal passageiro traseiro, a ECU registra imediatamente B1417.
O reflexo dessa DTC no sistema é o bloqueio ou desabilitação da zona de proteção referente ao sensor envolvido, para evitar disparos indevidos. A ECU passa a operar em modo de segurança até que o valor de ID correto seja reconhecido novamente. Qualquer discrepância entre o ID armazenado e o transmitido gera e mantém a DTC ativa, sinalizando inconsistência de identificação do SIS traseiro.
A DTC B1417 indica que o módulo de controle do sistema de airbag (ECU) detectou um valor de identificação (ID) do Sensor de Impacto Lateral (SIS) do passageiro traseiro diferente do esperado. Cada SIS possui um ID programado de fábrica que comunica sua posição exata à ECU. Durante o ciclo de verificação interno (self-test) e também em monitoramento contínuo, a ECU solicita o ID do SIS e compara com aquele salvo na memória.
Condições para ativação da DTC B1417:
1. Ignition ON – no momento da inicialização a ECU faz checagem de todos os sensores de airbag.
2. Comunicação CAN-bus – a ECU envia um comando de leitura do ID ao SIS específico.
3. Resposta do SIS – o sensor retorna um valor de identificação.
4. Comparação – se o ID recebido não corresponder ao ID programado para o canal passageiro traseiro, a ECU registra imediatamente B1417.
O reflexo dessa DTC no sistema é o bloqueio ou desabilitação da zona de proteção referente ao sensor envolvido, para evitar disparos indevidos. A ECU passa a operar em modo de segurança até que o valor de ID correto seja reconhecido novamente. Qualquer discrepância entre o ID armazenado e o transmitido gera e mantém a DTC ativa, sinalizando inconsistência de identificação do SIS traseiro.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Código B1417 registrado no scanner
– Airbag lateral traseiro do passageiro desativado
– Pisca irregular da Luz do airbag ao ligar o carro
– Falha no teste do sensor SIS traseiro do passageiro
– Código B1417 registrado no scanner
– Airbag lateral traseiro do passageiro desativado
– Pisca irregular da Luz do airbag ao ligar o carro
– Falha no teste do sensor SIS traseiro do passageiro
Causas Possíveis
– Conector elétrico do sensor de impacto lateral traseiro do passageiro com mal contato
– Chicote elétrico danificado entre o módulo SRS e o sensor SIS traseiro do passageiro
– Sensor de Impacto Lateral (SIS) traseiro do passageiro com defeito
– Módulo SRS com falha na identificação do ID do sensor traseiro do passageiro
– Curto ou fuga de sinal no chicote elétrico do sensor SIS traseiro do passageiro
– Corrosão no conector elétrico do sensor SIS traseiro do passageiro
– Atualização de software incompatível do módulo SRS
– Troca do sensor SIS traseiro do passageiro sem reprogramação do módulo SRS
– Interferência eletromagnética de sistema de áudio ou alarme próximo ao sensor
– Mau contato na terra do módulo SRS
– Falha na solda interna do sensor SIS traseiro do passageiro
– Danos mecânicos no forro interno afetando posicionamento do sensor SIS traseiro
– Chicote elétrico danificado entre o módulo SRS e o sensor SIS traseiro do passageiro
– Sensor de Impacto Lateral (SIS) traseiro do passageiro com defeito
– Módulo SRS com falha na identificação do ID do sensor traseiro do passageiro
– Curto ou fuga de sinal no chicote elétrico do sensor SIS traseiro do passageiro
– Corrosão no conector elétrico do sensor SIS traseiro do passageiro
– Atualização de software incompatível do módulo SRS
– Troca do sensor SIS traseiro do passageiro sem reprogramação do módulo SRS
– Interferência eletromagnética de sistema de áudio ou alarme próximo ao sensor
– Mau contato na terra do módulo SRS
– Falha na solda interna do sensor SIS traseiro do passageiro
– Danos mecânicos no forro interno afetando posicionamento do sensor SIS traseiro
By Madalozzo
