B1384 Hyundai – (PSAB – Curto-circuito para o terra)
Descrição da falha
Definição em inglês: PSAB Short To Ground
Definição em Português: (PSAB – Curto-circuito para o terra)
Definição em Português: (PSAB – Curto-circuito para o terra)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Esta falha indica que a ECU do airbag detectou curto-circuito para o terra no circuito de disparo da bolsa de ar-condicionado do passageiro (PSAB). A unidade de controle monitora, por meio de um resistor de detecção, a tensão e a corrente desse circuito. Quando a tensão no fio de acionamento cai abaixo do valor de referência ou a corrente ultrapassa o limite programado em dois ou mais ciclos de verificação, a ECU presume que há curto-permanente para o terra e registra B1384.
Condições para ativação:
– Ignição na posição ON, alimentando o módulo SRS;
– Sensor de corrente ativo realizando testes de resistência;
– Leitura de valor de tensão abaixo do mínimo ou corrente acima do máximo permitido.
O reflexo dessa DTC aparece sempre que, durante as medições de baixa amplitude, parte da corrente “vaza” para o terra em vez de seguir pelo circuito normal. Esse desvio faz o comparador interno entender que o chicote elétrico está com curto, travando o disparo até a condição voltar aos parâmetros definidos.
Sua explicação:
Esta falha indica que a ECU do airbag detectou curto-circuito para o terra no circuito de disparo da bolsa de ar-condicionado do passageiro (PSAB). A unidade de controle monitora, por meio de um resistor de detecção, a tensão e a corrente desse circuito. Quando a tensão no fio de acionamento cai abaixo do valor de referência ou a corrente ultrapassa o limite programado em dois ou mais ciclos de verificação, a ECU presume que há curto-permanente para o terra e registra B1384.
Condições para ativação:
– Ignição na posição ON, alimentando o módulo SRS;
– Sensor de corrente ativo realizando testes de resistência;
– Leitura de valor de tensão abaixo do mínimo ou corrente acima do máximo permitido.
O reflexo dessa DTC aparece sempre que, durante as medições de baixa amplitude, parte da corrente “vaza” para o terra em vez de seguir pelo circuito normal. Esse desvio faz o comparador interno entender que o chicote elétrico está com curto, travando o disparo até a condição voltar aos parâmetros definidos.
Sintomas Possíveis
– Luz SRS (airbag) acesa no painel
– Luz “OFF” do airbag do passageiro permanece acesa
– Airbag do passageiro desativado mesmo com passageiro
– Sensor de ocupante do banco do passageiro não detecta peso
– Airbag do passageiro inativo durante teste de diagnóstico
– Luz “OFF” do airbag do passageiro permanece acesa
– Airbag do passageiro desativado mesmo com passageiro
– Sensor de ocupante do banco do passageiro não detecta peso
– Airbag do passageiro inativo durante teste de diagnóstico
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do sensor de pressão do banco do passageiro com curto para terra
– Conector elétrico do sensor de presença (matriz de peso) do banco com pinos corroídos gerando atalho
– Sensor de presença do banco do passageiro com defeito provocando fuga de corrente para massa
– Módulo de controle SRS (airbag) com defeito ocasionando leitura de terra indevida
– Sensor do cinto de segurança do passageiro com defeito criando caminho para massa
– Pré-tensionador do cinto de segurança do passageiro com defeito gerando curto para o terra
– Sensor de posição do banco do passageiro com defeito retornando sinal de aterramento
– Resistência do aquecimento do banco do passageiro com isolação comprometida criando curto
– Emenda de acessórios (alarme, som) no chicote elétrico do airbag causando contato com massa
– Corrosão ou umidade no conector elétrico do módulo SRS provocando continuidade para o terra
– Conector elétrico do sensor de presença (matriz de peso) do banco com pinos corroídos gerando atalho
– Sensor de presença do banco do passageiro com defeito provocando fuga de corrente para massa
– Módulo de controle SRS (airbag) com defeito ocasionando leitura de terra indevida
– Sensor do cinto de segurança do passageiro com defeito criando caminho para massa
– Pré-tensionador do cinto de segurança do passageiro com defeito gerando curto para o terra
– Sensor de posição do banco do passageiro com defeito retornando sinal de aterramento
– Resistência do aquecimento do banco do passageiro com isolação comprometida criando curto
– Emenda de acessórios (alarme, som) no chicote elétrico do airbag causando contato com massa
– Corrosão ou umidade no conector elétrico do módulo SRS provocando continuidade para o terra
By Madalozzo
