B1319 Hyundai – Airbag – Verificação de Peso Necessária
Descrição da falha
Definição em inglês: Airbag > Weight Classification > Require Weight Check
Definição em Português: Airbag – Verificação de Peso Necessária
Definição em Português: Airbag – Verificação de Peso Necessária
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
A DTC B1319 indica que o sistema de airbag detectou a necessidade de verificação do peso no banco do passageiro. Ela é gerada pela unidade de controle do airbag (ECU SRS) durante a rotina de autodiagnóstico, que ocorre sempre na ignição ON ou logo após reconexão da bateria.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Autoteste de peso: ao ligar, a ECU SRS solicita ao sensor de peso do banco um sinal dentro de uma faixa pré-definida.
2. Sinal fora de faixa: se o valor retornado estiver acima ou abaixo dos limites esperados (por exemplo, devido a variação elétrica ou variação de calibração), a ECU entende que não há leitura confiável e marca B1319.
3. Tempo de resposta: caso o sensor não responda dentro de um tempo estipulado (mensagens LIN/BUS ausentes ou com defeito), o sistema também dispara a falha.
Condições para ativação
• Tensão de alimentação no chicote elétrico fora do padrão (abaixo de 9 V ou acima de 16 V).
• Sinal de peso flutuante, com variações bruscas durante autoteste.
• Comunicação interrompida ou intermitente entre o módulo de ocupante e a ECU SRS via conector elétrico.
• Falta de calibração armazenada ou memória corrompida do módulo de classificação de ocupantes.
O que pode estar gerando um “reflexo” nessa DTC
– Sensor de peso com defeito, enviando valor inconsistente.
– Defeito no chicote elétrico ou no conector elétrico, causando curto, mau contato ou fuga de sinal.
– Módulo de classificação de ocupantes sem dados de calibração válidos após substituição ou reparo.
– Interferência eletromagnética no trilho de comunicação LIN/BUS gerando ruído nos dados.
Em resumo, B1319 alerta para leitura de peso não confiável ou ausente, indicando necessidade de checagem do sensor, das ligações elétricas e da memória de calibração do módulo de ocupante.
A DTC B1319 indica que o sistema de airbag detectou a necessidade de verificação do peso no banco do passageiro. Ela é gerada pela unidade de controle do airbag (ECU SRS) durante a rotina de autodiagnóstico, que ocorre sempre na ignição ON ou logo após reconexão da bateria.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Autoteste de peso: ao ligar, a ECU SRS solicita ao sensor de peso do banco um sinal dentro de uma faixa pré-definida.
2. Sinal fora de faixa: se o valor retornado estiver acima ou abaixo dos limites esperados (por exemplo, devido a variação elétrica ou variação de calibração), a ECU entende que não há leitura confiável e marca B1319.
3. Tempo de resposta: caso o sensor não responda dentro de um tempo estipulado (mensagens LIN/BUS ausentes ou com defeito), o sistema também dispara a falha.
Condições para ativação
• Tensão de alimentação no chicote elétrico fora do padrão (abaixo de 9 V ou acima de 16 V).
• Sinal de peso flutuante, com variações bruscas durante autoteste.
• Comunicação interrompida ou intermitente entre o módulo de ocupante e a ECU SRS via conector elétrico.
• Falta de calibração armazenada ou memória corrompida do módulo de classificação de ocupantes.
O que pode estar gerando um “reflexo” nessa DTC
– Sensor de peso com defeito, enviando valor inconsistente.
– Defeito no chicote elétrico ou no conector elétrico, causando curto, mau contato ou fuga de sinal.
– Módulo de classificação de ocupantes sem dados de calibração válidos após substituição ou reparo.
– Interferência eletromagnética no trilho de comunicação LIN/BUS gerando ruído nos dados.
Em resumo, B1319 alerta para leitura de peso não confiável ou ausente, indicando necessidade de checagem do sensor, das ligações elétricas e da memória de calibração do módulo de ocupante.
Sintomas Possíveis
– Luz do airbag acesa no painel
– Mensagem “Airbag do passageiro desativado”
– Airbag do passageiro não arma com ocupante presente
– Bip de aviso ao ligar a ignição
– Falha na detecção de peso no banco do passageiro
– Mensagem “Airbag do passageiro desativado”
– Airbag do passageiro não arma com ocupante presente
– Bip de aviso ao ligar a ignição
– Falha na detecção de peso no banco do passageiro
Causas Possíveis
– Sensor de ocupação do banco com defeito
– Chicote elétrico do sensor de peso danificado
– Conector elétrico do módulo SRS com mau contato
– Módulo de controle do sistema de airbag (SRS) com defeito
– Software do módulo de airbag corrompido ou desatualizado
– Banco desalinhado ou estrutura danificada afetando o sensor
– Uso de capa de banco não compatível interferindo no sensor
– Presença de objetos pesados no banco simulando ocupante
– Fusível do circuito SRS com mau contato
– Interferência eletromagnética de acessórios instalados
– Conector elétrico corroído nos terminais do sensor de ocupação
– Módulo de controle do ABS com defeito (reflexo no barramento)
– ECU de carroceria (BCM) com defeito impactando sinal do sensor
– Sensor de temperatura ambiente do módulo SRS com defeito
– Curto intermitente no chicote elétrico do sensor de peso
– Chicote elétrico do sensor de peso danificado
– Conector elétrico do módulo SRS com mau contato
– Módulo de controle do sistema de airbag (SRS) com defeito
– Software do módulo de airbag corrompido ou desatualizado
– Banco desalinhado ou estrutura danificada afetando o sensor
– Uso de capa de banco não compatível interferindo no sensor
– Presença de objetos pesados no banco simulando ocupante
– Fusível do circuito SRS com mau contato
– Interferência eletromagnética de acessórios instalados
– Conector elétrico corroído nos terminais do sensor de ocupação
– Módulo de controle do ABS com defeito (reflexo no barramento)
– ECU de carroceria (BCM) com defeito impactando sinal do sensor
– Sensor de temperatura ambiente do módulo SRS com defeito
– Curto intermitente no chicote elétrico do sensor de peso
By Madalozzo
