U2107 Chevrolet – Comunicações Perdidas com o Sistema de Controle da Carroceria.
Descrição da falha
Definição em inglês: Lost Communications With Body Control System
Definição em Português: Comunicações Perdidas com o Sistema de Controle da Carroceria.
Definição em Português: Comunicações Perdidas com o Sistema de Controle da Carroceria.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
Significado técnico: o U2107 informa que a unidade de controle principal deixou de receber as mensagens periódicas enviadas pelo Body Control Module (BCM) via barramento CAN de carroceria. Essas mensagens são fundamentais para coordenar funções de conforto, iluminação e monitoramento de portas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora o barramento CAN em tempo real, verificando a chegada de frames do BCM em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 100 ms).
– Se não ocorrer recepção de um número mínimo de frames válidos dentro de uma janela de tempo (por exemplo, 5 tentativas sucessivas), a ECU entende que houve perda de comunicação e sinaliza U2107.
– A contagem de falhas é reiniciada somente quando forem recebidos frames sem erro de checksum e dentro dos limites de tempo programados.
Condições para ativação
– Ausência de frames periódicos ou recebimento de frames com erro de CRC.
– Nível de sinal CAN fora da faixa esperada (por exemplo, tensão de recessivo ou dominante fora das margens definidas).
– Falha de sincronismo do barramento que impeça a decodificação correta dos pacotes.
O que gera reflexo nessa DTC
– Qualquer interrupção na sequência de mensagens de identificação do BCM, mesmo breve, pode incrementar o contador de falhas.
– Pacotes corrompidos pelo barramento (erro de formatação ou bit-error) também são computados como perda de comunicação.
– A ECU mantém o DTC ativo até que o fluxo regular de mensagens seja restabelecido por um número de ciclos de transmissão sem falhas, conforme parâmetros de reset programados.
Sua explicação:
Significado técnico: o U2107 informa que a unidade de controle principal deixou de receber as mensagens periódicas enviadas pelo Body Control Module (BCM) via barramento CAN de carroceria. Essas mensagens são fundamentais para coordenar funções de conforto, iluminação e monitoramento de portas.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU monitora o barramento CAN em tempo real, verificando a chegada de frames do BCM em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 100 ms).
– Se não ocorrer recepção de um número mínimo de frames válidos dentro de uma janela de tempo (por exemplo, 5 tentativas sucessivas), a ECU entende que houve perda de comunicação e sinaliza U2107.
– A contagem de falhas é reiniciada somente quando forem recebidos frames sem erro de checksum e dentro dos limites de tempo programados.
Condições para ativação
– Ausência de frames periódicos ou recebimento de frames com erro de CRC.
– Nível de sinal CAN fora da faixa esperada (por exemplo, tensão de recessivo ou dominante fora das margens definidas).
– Falha de sincronismo do barramento que impeça a decodificação correta dos pacotes.
O que gera reflexo nessa DTC
– Qualquer interrupção na sequência de mensagens de identificação do BCM, mesmo breve, pode incrementar o contador de falhas.
– Pacotes corrompidos pelo barramento (erro de formatação ou bit-error) também são computados como perda de comunicação.
– A ECU mantém o DTC ativo até que o fluxo regular de mensagens seja restabelecido por um número de ciclos de transmissão sem falhas, conforme parâmetros de reset programados.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Painel de instrumentos com indicadores apagados ou oscilando
– Travamento/destravamento das portas sem resposta
– Vidros elétricos não funcionam
– Limpador de para-brisa inoperante
– Ajuste elétrico dos retrovisores sem resposta
– Iluminação interna ou externa falha ao acender
– Alarme sem disparo ou sem desarme
– Painel de instrumentos com indicadores apagados ou oscilando
– Travamento/destravamento das portas sem resposta
– Vidros elétricos não funcionam
– Limpador de para-brisa inoperante
– Ajuste elétrico dos retrovisores sem resposta
– Iluminação interna ou externa falha ao acender
– Alarme sem disparo ou sem desarme
Causas Possíveis
– BCM com defeito
– Chicote elétrico interrompido entre BCM e módulo de controle do motor
– Conector elétrico corroído na linha CAN High ou CAN Low
– Fusível queimado no circuito de alimentação do BCM
– Módulo de controle do motor com defeito bloqueando a comunicação
– Módulo de transmissão com defeito enviando mensagens inválidas
– Módulo de ABS com defeito causando ruído na rede CAN
– Infiltração de água no chicote elétrico do BCM
– Instalação incorreta de alarme ou rastreador gerando interferência CAN
– Rádio OEM com defeito injetando ruído eletromagnético na rede CAN
– Baixa tensão da bateria causando falhas intermitentes de comunicação
– Módulo de climatização com defeito travando a rede CAN
– Terra inadequado no chassi afetando sinais CAN
– Curto-circuito à massa em trecho do chicote elétrico do CAN
– Módulo de airbag com defeito bloqueando frames CAN
– Chicote elétrico interrompido entre BCM e módulo de controle do motor
– Conector elétrico corroído na linha CAN High ou CAN Low
– Fusível queimado no circuito de alimentação do BCM
– Módulo de controle do motor com defeito bloqueando a comunicação
– Módulo de transmissão com defeito enviando mensagens inválidas
– Módulo de ABS com defeito causando ruído na rede CAN
– Infiltração de água no chicote elétrico do BCM
– Instalação incorreta de alarme ou rastreador gerando interferência CAN
– Rádio OEM com defeito injetando ruído eletromagnético na rede CAN
– Baixa tensão da bateria causando falhas intermitentes de comunicação
– Módulo de climatização com defeito travando a rede CAN
– Terra inadequado no chassi afetando sinais CAN
– Curto-circuito à massa em trecho do chicote elétrico do CAN
– Módulo de airbag com defeito bloqueando frames CAN
By Madalozzo
