U1895 Chevrolet – Módulo de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) – Comunicação perdida com o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM)
Descrição da falha
Definição em inglês: Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS) Module Lost Communication With Powertrain Control Module (PCM)
Definição em Português: Módulo de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) – Comunicação perdida com o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM)
Definição em Português: Módulo de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) – Comunicação perdida com o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Sua explicação:
A U1895 indica que o Módulo de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) deixou de trocar informações corretamente com o PCM via rede CAN. A ECU do trem de força monitora periodicamente mensagens de status e comandos enviadas pelo EHPS. Quando essas mensagens não chegam dentro de um intervalo pré-definido, a ECU entende que a comunicação foi perdida e acende a DTC.
Condições de ativação da DTC U1895:
1. Falha de recepção: o PCM não recebe as mensagens periódicas do EHPS (torque de direção, pressão de óleo, estado do motor elétrico) por um número de tentativas contínuas.
2. Timeout de resposta: após pedido de diagnóstico ou requisição de dados, o EHPS não responde no tempo esperado.
3. Erro de protocolo CAN: excesso de contagens de erro (bit errors, CRC, ack) entre PCM e EHPS.
4. Reinicialização ou desligamento inesperado do EHPS durante a operação do veículo.
5. Estado “bus off” ou isolamento de nó na rede CAN, fazendo com que o PCM perca todos os pacotes do EHPS.
O registro dessa DTC reflete problemas na troca de dados entre módulos eletrônicos, não necessariamente na parte hidráulica em si. Enquanto a comunicação estiver interrompida, o PCM considera que não dispõe dos parâmetros do sistema de direção eletroassistida e mantém a U1895 ativa até receber sinais válidos de volta. A falha persiste em memória permanente após três ciclos de ignição com perda de comunicação, exigindo que o barramento CAN volte a operar normalmente para que o código seja apagado.
A U1895 indica que o Módulo de Direção Hidráulica Eletroassistida (EHPS) deixou de trocar informações corretamente com o PCM via rede CAN. A ECU do trem de força monitora periodicamente mensagens de status e comandos enviadas pelo EHPS. Quando essas mensagens não chegam dentro de um intervalo pré-definido, a ECU entende que a comunicação foi perdida e acende a DTC.
Condições de ativação da DTC U1895:
1. Falha de recepção: o PCM não recebe as mensagens periódicas do EHPS (torque de direção, pressão de óleo, estado do motor elétrico) por um número de tentativas contínuas.
2. Timeout de resposta: após pedido de diagnóstico ou requisição de dados, o EHPS não responde no tempo esperado.
3. Erro de protocolo CAN: excesso de contagens de erro (bit errors, CRC, ack) entre PCM e EHPS.
4. Reinicialização ou desligamento inesperado do EHPS durante a operação do veículo.
5. Estado “bus off” ou isolamento de nó na rede CAN, fazendo com que o PCM perca todos os pacotes do EHPS.
O registro dessa DTC reflete problemas na troca de dados entre módulos eletrônicos, não necessariamente na parte hidráulica em si. Enquanto a comunicação estiver interrompida, o PCM considera que não dispõe dos parâmetros do sistema de direção eletroassistida e mantém a U1895 ativa até receber sinais válidos de volta. A falha persiste em memória permanente após três ciclos de ignição com perda de comunicação, exigindo que o barramento CAN volte a operar normalmente para que o código seja apagado.
Sintomas Possíveis
– Assistência de direção perdida
– Direção pesada/dura
– Direção intermitente
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Ruído anormal na bomba de direção
– Trepidação ou puxões na direção
– Direção pesada/dura
– Direção intermitente
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Ruído anormal na bomba de direção
– Trepidação ou puxões na direção
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN danificado ou com curto-circuito
– Conector elétrico do módulo EHPS oxidado ou mal encaixado
– Módulo EHPS com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Relé ou fusível da alimentação do EHPS intermitente
– Baixa tensão da bateria durante arranque
– Massa do motor ou chassi com mau contato
– Interferência eletromagnética de cabos de ignição no barramento CAN
– Unidade de distribuição de energia com contato interno solto
– Outro módulo CAN (ABS/BCM) gerando erros de barramento
– Conector elétrico do módulo EHPS oxidado ou mal encaixado
– Módulo EHPS com defeito
– Módulo PCM com defeito
– Relé ou fusível da alimentação do EHPS intermitente
– Baixa tensão da bateria durante arranque
– Massa do motor ou chassi com mau contato
– Interferência eletromagnética de cabos de ignição no barramento CAN
– Unidade de distribuição de energia com contato interno solto
– Outro módulo CAN (ABS/BCM) gerando erros de barramento
By Madalozzo
