U1192 Chevrolet – Perda de Comunicação com o VTD.
Descrição da falha
Definição em inglês: Loss of Communications with VTD
Definição em Português: Perda de Comunicação com o VTD.
Definição em Português: Perda de Comunicação com o VTD.
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1192 informa que a ECU principal deixou de receber os quadros periódicos de dados vindos do módulo VTD (módulo de acionamento de transferência de tração) via rede CAN. Tecnicamente, o VTD transmite mensagens de status em intervalos regulares (por exemplo, a cada 250 ms). A ECU monitora esses quadros e armazena U1192 quando:
1. No momento da partida ou durante a operação, não ocorre recepção de nenhum quadro válido do VTD dentro de um tempo pré-definido (normalmente acima de 1 s).
2. A ECU detecta erros de CRC ou conteúdo inválido nos quadros recebidos do VTD em sequência, interrompendo a troca de dados.
3. O módulo VTD deixa de responder às requisições de diagnóstico da ECU por várias tentativas.
Ao cumprir essas condições, a ECU entende que não há “handshake” estável com o VTD e registra U1192 em sua memória de falhas. Ela sinaliza isso internamente para impedir decisões de controle baseadas em dados ausentes. Se o quadro retornar dentro de ciclos normais, a falha pode ser apagada em modo de verificação contínua; caso persista, U1192 permanece armazenado como falha de comunicação com o sistema de transferência de tração.
Sua explicação:
U1192 informa que a ECU principal deixou de receber os quadros periódicos de dados vindos do módulo VTD (módulo de acionamento de transferência de tração) via rede CAN. Tecnicamente, o VTD transmite mensagens de status em intervalos regulares (por exemplo, a cada 250 ms). A ECU monitora esses quadros e armazena U1192 quando:
1. No momento da partida ou durante a operação, não ocorre recepção de nenhum quadro válido do VTD dentro de um tempo pré-definido (normalmente acima de 1 s).
2. A ECU detecta erros de CRC ou conteúdo inválido nos quadros recebidos do VTD em sequência, interrompendo a troca de dados.
3. O módulo VTD deixa de responder às requisições de diagnóstico da ECU por várias tentativas.
Ao cumprir essas condições, a ECU entende que não há “handshake” estável com o VTD e registra U1192 em sua memória de falhas. Ela sinaliza isso internamente para impedir decisões de controle baseadas em dados ausentes. Se o quadro retornar dentro de ciclos normais, a falha pode ser apagada em modo de verificação contínua; caso persista, U1192 permanece armazenado como falha de comunicação com o sistema de transferência de tração.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Não engata 4×4
– 4×4 trava em modo 2×4
– Mensagem “4WD Service Required”
– Seleção de tração intermitente
– Luz do ABS acesa
– Luz de controle de tração acesa
– Não engata 4×4
– 4×4 trava em modo 2×4
– Mensagem “4WD Service Required”
– Seleção de tração intermitente
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado no barramento CAN do módulo VTD
– Conector elétrico corroído ou solto no módulo VTD
– Módulo VTD com defeito
– Módulo TCM com defeito refletindo ausência de frames
– Chicote elétrico com curto entre sinais CAN H e CAN L
– Mau contato no conector elétrico do módulo TCM
– Bateria com baixa tensão causando reset intermitente do VTD
– Fusível de alimentação do VTD queimado ou mal encaixado
– Mau aterramento no chassi afetando a comunicação CAN
– Ruído eletromagnético de bobinas de ignição no chicote CAN
– Alternador com defeito gerando interferência na rede CAN
– Módulo ABS com defeito transmitindo frames inválidos na mesma rede
– Módulo ECM/PCM com defeito interrompendo o barramento CAN
– Relé de ignição com defeito desligando momentaneamente o VTD
– Software corrompido no VTD necessitando reprogramação
– Conector elétrico do módulo BCM com pinos tortos causando ruído CAN
– Conector elétrico corroído ou solto no módulo VTD
– Módulo VTD com defeito
– Módulo TCM com defeito refletindo ausência de frames
– Chicote elétrico com curto entre sinais CAN H e CAN L
– Mau contato no conector elétrico do módulo TCM
– Bateria com baixa tensão causando reset intermitente do VTD
– Fusível de alimentação do VTD queimado ou mal encaixado
– Mau aterramento no chassi afetando a comunicação CAN
– Ruído eletromagnético de bobinas de ignição no chicote CAN
– Alternador com defeito gerando interferência na rede CAN
– Módulo ABS com defeito transmitindo frames inválidos na mesma rede
– Módulo ECM/PCM com defeito interrompendo o barramento CAN
– Relé de ignição com defeito desligando momentaneamente o VTD
– Software corrompido no VTD necessitando reprogramação
– Conector elétrico do módulo BCM com pinos tortos causando ruído CAN
By Madalozzo
