U1160 Chevrolet – Comunicação perdida com o módulo da porta do motorista (DDM).
Descrição da falha
Definição em inglês: Loss of DDM Communications
Definição em Português: Comunicação perdida com o módulo da porta do motorista (DDM).
Definição em Português: Comunicação perdida com o módulo da porta do motorista (DDM).
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC U1160 indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) da carroceria não recebeu respostas válidas do Módulo da Porta do Motorista (DDM) dentro do intervalo de comunicação esperado na rede de dados interna do veículo (CAN/LIN). A ECU monitora continuamente mensagens periódicas vindas do DDM contendo status dos comandos de vidro, trava e espelho.
Condições de ativação:
1. Time-out de mensagem – a ECU não recebe o quadro do DDM dentro do período programado.
2. Quadro inválido – a mensagem chega, mas falha na verificação de integridade (CRC/ECC) ou no formato de dados.
3. Perda de sincronismo – sequência de mensagens interrompida por erros repetidos.
4. Restabelecimento de rede – após ligar a ignição, se o DDM não se anuncia corretamente, a falha é registrada.
O reflexo dessa DTC pode vir de qualquer interrupção no fluxo de dados entre a ECU e o DDM: anomalia no barramento CAN/LIN (picos de tensão, ruído elétrico), corrupção de quadro pela verificação de paridade, ou falha no sincronismo de comunicação. A presença desse código indica que a ECU está sem informações atualizadas do módulo de porta do motorista e, enquanto ativa, pode suspender funções ligadas a ele até restaurar a comunicação.
Sua explicação:
A DTC U1160 indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) da carroceria não recebeu respostas válidas do Módulo da Porta do Motorista (DDM) dentro do intervalo de comunicação esperado na rede de dados interna do veículo (CAN/LIN). A ECU monitora continuamente mensagens periódicas vindas do DDM contendo status dos comandos de vidro, trava e espelho.
Condições de ativação:
1. Time-out de mensagem – a ECU não recebe o quadro do DDM dentro do período programado.
2. Quadro inválido – a mensagem chega, mas falha na verificação de integridade (CRC/ECC) ou no formato de dados.
3. Perda de sincronismo – sequência de mensagens interrompida por erros repetidos.
4. Restabelecimento de rede – após ligar a ignição, se o DDM não se anuncia corretamente, a falha é registrada.
O reflexo dessa DTC pode vir de qualquer interrupção no fluxo de dados entre a ECU e o DDM: anomalia no barramento CAN/LIN (picos de tensão, ruído elétrico), corrupção de quadro pela verificação de paridade, ou falha no sincronismo de comunicação. A presença desse código indica que a ECU está sem informações atualizadas do módulo de porta do motorista e, enquanto ativa, pode suspender funções ligadas a ele até restaurar a comunicação.
Sintomas Possíveis
– Controle de vidro elétrico da porta do motorista não funciona
– Trava elétrica da porta do motorista não trava/destrava
– Ajuste elétrico do espelho da porta do motorista inoperante
– Interruptores da porta do motorista sem resposta
– Luz de cortesia da porta do motorista não acende ou permanece acesa
– Sensor de porta aberta não indica status correto
– Travamento remoto pela chave não funciona na porta do motorista
– Trava elétrica da porta do motorista não trava/destrava
– Ajuste elétrico do espelho da porta do motorista inoperante
– Interruptores da porta do motorista sem resposta
– Luz de cortesia da porta do motorista não acende ou permanece acesa
– Sensor de porta aberta não indica status correto
– Travamento remoto pela chave não funciona na porta do motorista
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do DDM com rompimento ou curto
– Conector elétrico do DDM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo da porta do motorista (DDM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito afetando a rede CAN
– Ruído ou curto entre CAN High e CAN Low no chicote principal
– Resistência de terminação do barramento CAN fora da especificação
– Aterramento do DDM com alta resistência ou corrosão
– Falha no relé de alimentação do módulo de portas
– Voltagem da bateria baixa causando reset intermitente dos módulos
– Infiltração de água no módulo da porta do motorista
– Chicote elétrico danificado na dobradiça da porta
– Interferência de módulo de alarme ou som portátil na rede CAN
– Reprogramação incompleta ou falha no gateway da rede
– Sensor de impacto lateral com defeito gerando ruído na rede CAN
– Alto-falante da porta com defeito provocando curto no barramento CAN
– Conector elétrico do DDM com pinos corroídos ou mal encaixados
– Módulo da porta do motorista (DDM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito afetando a rede CAN
– Ruído ou curto entre CAN High e CAN Low no chicote principal
– Resistência de terminação do barramento CAN fora da especificação
– Aterramento do DDM com alta resistência ou corrosão
– Falha no relé de alimentação do módulo de portas
– Voltagem da bateria baixa causando reset intermitente dos módulos
– Infiltração de água no módulo da porta do motorista
– Chicote elétrico danificado na dobradiça da porta
– Interferência de módulo de alarme ou som portátil na rede CAN
– Reprogramação incompleta ou falha no gateway da rede
– Sensor de impacto lateral com defeito gerando ruído na rede CAN
– Alto-falante da porta com defeito provocando curto no barramento CAN
By Madalozzo
