U1144 Chevrolet – Perda de Comunicação com PHN
Descrição da falha
Definição em inglês: Loss of PHN Communications
Definição em Português: Perda de Comunicação com PHN
Definição em Português: Perda de Comunicação com PHN
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: indica que a ECU mestre perdeu a recepção das mensagens periódicas enviadas pelo módulo PHN (Powertrain/Headlamp Node) sobre a rede CAN. A ECU monitora um identificador (ID) definido para o PHN e espera receber um frame a cada intervalo pré-programado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Com a ignição ligada e a rede CAN em modo normal, a ECU inicia um contador de tempo após receber o último frame válido do PHN.
– Se o intervalo entre frames exceder o limite configurado (por exemplo, 100 ms ± tolerância), a ECU incrementa um contador de falha.
– Ao atingir o limiar de falhas consecutivas (tipicamente 5 ciclos), a ECU conclui que há perda de comunicação e registra U1144.
– A DTC permanece enquanto o contador não for zerado por frames válidos dentro do tempo esperado.
Condições para ativação
– Rede CAN operando em nível lógico dominante constante ou falhando em recuperar o estado recessivo.
– Contador interno de ausência de frames do PHN ultrapassa o limite de tolerância repetidamente.
– Módulo PHN interrompe o envio de mensagens ou entra em modo de erro de barramento.
Reflexos gerados por essa DTC
– Incremento nos contadores de erro de bit da CAN, podendo levar a erro passivo ou bus-off.
– Outras DTCs de rede (por exemplo U0600, U0073) podem ser automaticamente levantadas se essa perda de comunicação afetar funções globais.
– Desabilitação de comandos de saída controlados pelo PHN até que a comunicação seja restabelecida.
– Indicação de bloqueio de reconfiguração de rede até que o próximo ciclo de diagnóstico interno normalize os frames.
Explicação geral
A U1144 informa falha de protocolo CAN entre ECU principal e PHN. A ECU espera um fluxo contínuo de mensagens em intervalos regulares. Quando esse fluxo some por tempo excessivo, ela considera o canal comprometido e levanta a DTC, gerando reflexos na gestão de erros de barramento e intertravamento de funções relacionadas ao PHN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Com a ignição ligada e a rede CAN em modo normal, a ECU inicia um contador de tempo após receber o último frame válido do PHN.
– Se o intervalo entre frames exceder o limite configurado (por exemplo, 100 ms ± tolerância), a ECU incrementa um contador de falha.
– Ao atingir o limiar de falhas consecutivas (tipicamente 5 ciclos), a ECU conclui que há perda de comunicação e registra U1144.
– A DTC permanece enquanto o contador não for zerado por frames válidos dentro do tempo esperado.
Condições para ativação
– Rede CAN operando em nível lógico dominante constante ou falhando em recuperar o estado recessivo.
– Contador interno de ausência de frames do PHN ultrapassa o limite de tolerância repetidamente.
– Módulo PHN interrompe o envio de mensagens ou entra em modo de erro de barramento.
Reflexos gerados por essa DTC
– Incremento nos contadores de erro de bit da CAN, podendo levar a erro passivo ou bus-off.
– Outras DTCs de rede (por exemplo U0600, U0073) podem ser automaticamente levantadas se essa perda de comunicação afetar funções globais.
– Desabilitação de comandos de saída controlados pelo PHN até que a comunicação seja restabelecida.
– Indicação de bloqueio de reconfiguração de rede até que o próximo ciclo de diagnóstico interno normalize os frames.
Explicação geral
A U1144 informa falha de protocolo CAN entre ECU principal e PHN. A ECU espera um fluxo contínuo de mensagens em intervalos regulares. Quando esse fluxo some por tempo excessivo, ela considera o canal comprometido e levanta a DTC, gerando reflexos na gestão de erros de barramento e intertravamento de funções relacionadas ao PHN.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Transmissão em modo de emergência
– Cruise control inoperante
– Sistema de controle de tração desativado
– Aceleração irregular
– Velocímetro sem sinal no painel
– Transmissão em modo de emergência
– Cruise control inoperante
– Sistema de controle de tração desativado
– Aceleração irregular
– Velocímetro sem sinal no painel
Causas Possíveis
– Chicote elétrico com circuito CAN interrompido entre o módulo PHN e o BCM
– Conector elétrico oxidado no módulo PHN
– Módulo Gateway de rede com defeito
– BCM (Módulo de Controle da Carroceria) com defeito
– PCM (Módulo de Controle do Motor) com defeito
– Módulo de Frenagem ABS com defeito
– Antena GPS/Bluetooth com defeito interferindo na comunicação PHN
– Software do módulo PHN corrompido após atualização
– Falta de terra no módulo PHN por conector elétrico solto
– Rele de ignição com defeito causando queda de tensão na rede CAN
– Terminação CAN (resistor de 120Ω) aberta ou com defeito
– Interferência eletromagnética de acessório aftermarket na rede CAN
– Módulo de infotainment com defeito refletindo falha CAN
– Bateria com baixa tensão ou mal conectada afetando módulos da rede
– Chicote elétrico mordido por roedores no caminho até o módulo PHN
– Conector elétrico oxidado no módulo PHN
– Módulo Gateway de rede com defeito
– BCM (Módulo de Controle da Carroceria) com defeito
– PCM (Módulo de Controle do Motor) com defeito
– Módulo de Frenagem ABS com defeito
– Antena GPS/Bluetooth com defeito interferindo na comunicação PHN
– Software do módulo PHN corrompido após atualização
– Falta de terra no módulo PHN por conector elétrico solto
– Rele de ignição com defeito causando queda de tensão na rede CAN
– Terminação CAN (resistor de 120Ω) aberta ou com defeito
– Interferência eletromagnética de acessório aftermarket na rede CAN
– Módulo de infotainment com defeito refletindo falha CAN
– Bateria com baixa tensão ou mal conectada afetando módulos da rede
– Chicote elétrico mordido por roedores no caminho até o módulo PHN
By Madalozzo
