P1B43 Chevrolet – Módulo de Controle do Motor de Tração 2 – Circuito do Sensor de Isolamento de Voltagem da Bateria Híbrida/EV 2 com Baixa Voltagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Drive Motor 2 Control Module Hybrid/EV Battery Voltage Isolation Sensor Circuit 2 Low Voltage
Definição em Português: Módulo de Controle do Motor de Tração 2 – Circuito do Sensor de Isolamento de Voltagem da Bateria Híbrida/EV 2 com Baixa Voltagem
Definição em Português: Módulo de Controle do Motor de Tração 2 – Circuito do Sensor de Isolamento de Voltagem da Bateria Híbrida/EV 2 com Baixa Voltagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Essa DTC indica que o Módulo de Controle do Motor de Tração 2 detectou tensão do sensor de isolamento da bateria híbrida/EV 2 abaixo do nível esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU do motor de tração 2 gera internamente uma tensão de referência para o sensor de isolamento da bateria.
– Esse sensor entrega um sinal proporcional à qualidade do isolamento entre o banco de baterias e o chassi.
– Se, durante a condução, a tensão medida cair abaixo do limiar definido (baixa voltagem), a ECU marca falha.
– A verificação ocorre a cada ciclo de leitura: se o sinal ficar fora de especificação por um tempo mínimo ou em leituras consecutivas, o código é armazenado.
Condições para ativação
– Tensão de referência gerada corretamente, mas tensão de retorno do sensor abaixo do limite.
– Monitoramento ativo, motor de tração em operação (estado de prontidão ou em movimento).
– Falha detectada em múltiplos testes sucessivos ou em diferentes modos de operação (ignição ligada e veículo em marcha).
O que reflete essa DTC
– Indica perda de confiabilidade na medição do isolamento da bateria.
– Reflete que o circuito de detecção de tensão não está retornando o valor esperado.
– Sinaliza descontinuidade ou desvio de faixa no caminho elétrico entre o módulo de tração e o sensor de isolamento.
– Demonstra que o módulo de tração entende não haver isolamento adequado para operação segura do sistema híbrido/EV.
Essa DTC indica que o Módulo de Controle do Motor de Tração 2 detectou tensão do sensor de isolamento da bateria híbrida/EV 2 abaixo do nível esperado.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU do motor de tração 2 gera internamente uma tensão de referência para o sensor de isolamento da bateria.
– Esse sensor entrega um sinal proporcional à qualidade do isolamento entre o banco de baterias e o chassi.
– Se, durante a condução, a tensão medida cair abaixo do limiar definido (baixa voltagem), a ECU marca falha.
– A verificação ocorre a cada ciclo de leitura: se o sinal ficar fora de especificação por um tempo mínimo ou em leituras consecutivas, o código é armazenado.
Condições para ativação
– Tensão de referência gerada corretamente, mas tensão de retorno do sensor abaixo do limite.
– Monitoramento ativo, motor de tração em operação (estado de prontidão ou em movimento).
– Falha detectada em múltiplos testes sucessivos ou em diferentes modos de operação (ignição ligada e veículo em marcha).
O que reflete essa DTC
– Indica perda de confiabilidade na medição do isolamento da bateria.
– Reflete que o circuito de detecção de tensão não está retornando o valor esperado.
– Sinaliza descontinuidade ou desvio de faixa no caminho elétrico entre o módulo de tração e o sensor de isolamento.
– Demonstra que o módulo de tração entende não haver isolamento adequado para operação segura do sistema híbrido/EV.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Mensagem “Verificar sistema híbrido” no painel
– Sistema em modo de emergência com potência reduzida
– Velocidade limitada em modo elétrico
– Interrupção do carregamento da bateria de alta tensão
– Ruídos de relé da alta tensão
– Mensagem “Verificar sistema híbrido” no painel
– Sistema em modo de emergência com potência reduzida
– Velocidade limitada em modo elétrico
– Interrupção do carregamento da bateria de alta tensão
– Ruídos de relé da alta tensão
Causas Possíveis
– Sensor de isolamento de voltagem da bateria híbrida/EV 2 com defeito
– Chicote elétrico danificado, curto ou aberto entre sensor de isolamento e MCU 2
– Conector elétrico solto, contaminado ou corroído no sensor de isolamento
– Módulo de Controle do Motor de Tração 2 (MCU 2) com defeito na entrada de isolamento
– Fusível ou relé de alta voltagem queimado ou aberto na alimentação do sensor
– Módulo de gerenciamento de bateria (BMS) com defeito gerando tensão incorreta
– Terra de alta voltagem mal conectado ou com resistência elevada
– Software do MCU 2 desatualizado ou corrompido causando leitura errada
– Interruptor de serviço de alta voltagem mal encaixado provocando falha de isolamento
– Conversor DC-DC com defeito provocando flutuação de tensão na linha de sensor
– Transformador isolador ou acoplador óptico interno do MCU 2 com defeito
– Módulo de comunicação CAN com defeito gerando sinais fora de especificação
– Isolamento físico da bateria danificado permitindo umidade e fuga de corrente
– Sensor de temperatura de célula com defeito interferindo na medição de isolamento
– Chicote elétrico danificado, curto ou aberto entre sensor de isolamento e MCU 2
– Conector elétrico solto, contaminado ou corroído no sensor de isolamento
– Módulo de Controle do Motor de Tração 2 (MCU 2) com defeito na entrada de isolamento
– Fusível ou relé de alta voltagem queimado ou aberto na alimentação do sensor
– Módulo de gerenciamento de bateria (BMS) com defeito gerando tensão incorreta
– Terra de alta voltagem mal conectado ou com resistência elevada
– Software do MCU 2 desatualizado ou corrompido causando leitura errada
– Interruptor de serviço de alta voltagem mal encaixado provocando falha de isolamento
– Conversor DC-DC com defeito provocando flutuação de tensão na linha de sensor
– Transformador isolador ou acoplador óptico interno do MCU 2 com defeito
– Módulo de comunicação CAN com defeito gerando sinais fora de especificação
– Isolamento físico da bateria danificado permitindo umidade e fuga de corrente
– Sensor de temperatura de célula com defeito interferindo na medição de isolamento
By Madalozzo
