P1385 Chevrolet – Circuito do Sensor de Velocidade da Roda – Falha Detectada

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A ECU monitora continuamente o sinal de velocidade da roda gerado pelo sensor de efeito Hall ou indutivo. Esse sinal consiste em pulsos cuja frequência é proporcional à rotação da roda e cuja amplitude de tensão deve permanecer dentro de faixas pré-definidas (por exemplo, entre 0,5 V e 12 V).
A DTC P1385 é acionada quando, após a ignição ligada e o sensor energizado, a ECU detecta uma das seguintes condições por um número mínimo de ciclos consecutivos:
1. Ausência de pulso por tempo superior ao limite permitido (circuito aberto ou falha de leitura).
2. Frequência de pulso fora da janela de revoluções/minuto esperada para aquela roda.
3. Nível de tensão do sinal permanentemente abaixo do limiar mínimo ou acima do máximo (curto à massa ou à bateria).
4. Forma de onda distorcida ou intermitente além do tolerado pela estratégia de filtragem interna.
Quando essas condições se repetem dentro de um período programado, a ECU grava o DTC e bloqueia ou ajusta temporariamente estratégias dependentes do sinal de roda (como controle ABS ou TC). A presença deste código reflete inconsistência elétrica no circuito sensor–módulo, seja por descontinuidade, curto ou ruído que impeça a leitura correta dos pulsos.