P1278 Chevrolet – Sensor de Posição do Acelerador 1 – Tensão Alta

Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P1278 indica que o circuito do Sensor de Posição do Acelerador 1 (TPS-1) está detectando uma tensão mais alta do que o esperado pela ECU. Esse sensor geralmente é um potenciômetro de três terminais instalado no corpo de borboleta. A ECU monitora continuamente a tensão de referência e o sinal de retorno para saber a posição do pedal de acelerador.

Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. Faixa de tensão esperada: em repouso a tensão do TPS-1 costuma ficar perto de 0,5 V e, com o pedal totalmente acionado, próximo de 4,5 V.
2. Limite de ativação: se a tensão de retorno ultrapassar o patamar máximo definido (por exemplo, acima de 4,8 V) continuamente por um determinado tempo (tipicamente alguns segundos), a lógica interna da ECU entende que há anomalia.
3. Comparação com Sensor 2: em muitos sistemas há um segundo TPS espelhado. Se a leitura do TPS-1 diverge muito da do TPS-2 (diferença acima de valor estipulado), isso reforça a indicação de falha e o código é armazenado.
4. Condição de ignição/motor: o código só é gravado com a ignição ligada e a ECU em modo de varredura ativa, assim evita acionamento indevido em chave desligada.

Condições que provocam reflexão desse código
• Tensão do TPS-1 acima do limite de especificação (ruído ou sobrealimentação interna).
• Ruptura ou curto no chicote elétrico do TPS-1 que eleva o nível de tensão no sinal.
• Conector elétrico com mau contato que gera pico de tensão momentâneo.
• MSP interno da ECU com erro na leitura do canal de referência, ocasionando falso alto.
• Interferência elétrica elevada em algum ponto da linha de alimentação do sensor.

Após normalização da tensão dentro da faixa permitida e eliminação da divergência entre sensores, a ECU zera o código em ciclos de chave ligados consecutivos sem reincidência.