P0879 – Sensor/Interruptor de Pressão do Fluido de Transmissão ‘D’ – Circuito Intermitente
Descrição da falha
Sensor/Interruptor de Pressão do Fluido de Transmissão ‘D’ – Circuito Intermitente
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. Ela indica um comportamento intermitente no circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “D”. Tecnicamente, esse sensor gera um sinal de tensão (normalmente entre 0,5 V e 4,5 V) proporcional à pressão interna da transmissão. A ECU executa verificações de diagnóstico em sequência quando motor e transmissão estão em funcionamento e engatados em “D”. Se o valor medido oscilar rapidamente entre dentro e fora da faixa esperada em ciclos sucessivos (por exemplo, apresentar leituras válidas e inválidas alternando sem manter estabilidade pelo número mínimo de ciclos estabelecido), a ECU registra P0879. Esse comportamento se reflete como flutuações abruptas de tensão nos dados de scanner, com picos momentâneos em zero ou acima do limite superior. A ativação ocorre após os contadores internos excederem o limiar de intermitência definido pela lógica de monitoramento. DTCs que costumam aparecer junto a este são P0874 (Pressão “B” – Performance), P0878 (Pressão “B” – Alta) e P0882 (Circuito do Relé de Alimentação Intermitente).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Trocas de marcha bruscas
– Atraso ou hesitação na troca de marchas
– Modo de emergência da transmissão
– Marchas que não engatam
– Código de transmissão que aparece e some
– Trocas de marcha bruscas
– Atraso ou hesitação na troca de marchas
– Modo de emergência da transmissão
– Marchas que não engatam
– Código de transmissão que aparece e some
Causas Possíveis
– Chicote elétrico danificado ou com emendas ruins
– Conector elétrico com pinos soltos, corroídos ou com resistência alta
– Sensor de pressão do fluido de transmissão com defeito
– Módulo de controle da transmissão com defeito
– Baixo nível ou fluido de transmissão contaminado gerando leituras instáveis
– Oscilações de tensão por alternador fraco ou bateria com defeito
– Curto-circuito intermitente no chicote elétrico
– Ruído elétrico induzido por bobinas de ignição ou motor
– Solenoide de pressão D com defeito afetando o circuito
– Conector elétrico mal encaixado no módulo de controle da transmissão ou sensor
– Emenda improvisada no chicote elétrico permitindo umidade
– Falha de aterramento da carcaça da transmissão
– Conector elétrico com pinos soltos, corroídos ou com resistência alta
– Sensor de pressão do fluido de transmissão com defeito
– Módulo de controle da transmissão com defeito
– Baixo nível ou fluido de transmissão contaminado gerando leituras instáveis
– Oscilações de tensão por alternador fraco ou bateria com defeito
– Curto-circuito intermitente no chicote elétrico
– Ruído elétrico induzido por bobinas de ignição ou motor
– Solenoide de pressão D com defeito afetando o circuito
– Conector elétrico mal encaixado no módulo de controle da transmissão ou sensor
– Emenda improvisada no chicote elétrico permitindo umidade
– Falha de aterramento da carcaça da transmissão
By Madalozzo
