P1877 Mercedes – Comunicação CAN – Falha na comunicação com a eletrônica do motor
Descrição da falha
Definição em inglês: Fault in CAN communication with engine electronics
Definição em Português: Comunicação CAN – Falha na comunicação com a eletrônica do motor
Definição em Português: Comunicação CAN – Falha na comunicação com a eletrônica do motor
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico: P1877 indica que a unidade de transmissão (TCU/ECU de câmbio) deixou de receber ou recebeu dados corrompidos da eletrônica do motor pela rede CAN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU de câmbio monitora constantemente mensagens do módulo de controle do motor (ECU motor) via CAN em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 10–50 ms).
– Se nenhum quadro válido chegar dentro do tempo limite configurado ou se os quadros chegarem com erro de CRC, sem ACK ou com formatação inválida, a ECU de câmbio entende que há falha de comunicação.
– Após cumprimento do número mínimo de eventos de falha consecutivos (geralmente 3 a 5 ciclos de detecção), a DTC P1877 é registrada em memória e a lâmpada MIL não é acionada, mas o código fica armazenado com status “pendente” ou “confirmado”, conforme norma OBD.
Condições para ativação
– Falta total de frames CAN do módulo de motor durante o período de vigilância.
– Recepção de frames com CRC incorreto, bits de parada ausentes ou sem sinal de confirmação (ACK).
– Mensagens corrompidas no quadro de torque, posição do acelerador ou rotação do motor, que a ECU de câmbio espera receber para gerenciamento de marchas.
O que gera “reflexo” nessa DTC
– Perda constante de quadros CAN válidos, indicando ausência de comunicação.
– Taxa elevada de erros de enlace (framing, CRC ou bit stuffing) na rede CAN.
– Falhas periódicas de recebimento do sinal ACK pelo receptor de câmbio.
– Intermitência na troca de dados de torque ou rotação que impeça o cálculo de estratégia de troca.
Significado técnico: P1877 indica que a unidade de transmissão (TCU/ECU de câmbio) deixou de receber ou recebeu dados corrompidos da eletrônica do motor pela rede CAN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– A ECU de câmbio monitora constantemente mensagens do módulo de controle do motor (ECU motor) via CAN em intervalos pré-definidos (por exemplo, a cada 10–50 ms).
– Se nenhum quadro válido chegar dentro do tempo limite configurado ou se os quadros chegarem com erro de CRC, sem ACK ou com formatação inválida, a ECU de câmbio entende que há falha de comunicação.
– Após cumprimento do número mínimo de eventos de falha consecutivos (geralmente 3 a 5 ciclos de detecção), a DTC P1877 é registrada em memória e a lâmpada MIL não é acionada, mas o código fica armazenado com status “pendente” ou “confirmado”, conforme norma OBD.
Condições para ativação
– Falta total de frames CAN do módulo de motor durante o período de vigilância.
– Recepção de frames com CRC incorreto, bits de parada ausentes ou sem sinal de confirmação (ACK).
– Mensagens corrompidas no quadro de torque, posição do acelerador ou rotação do motor, que a ECU de câmbio espera receber para gerenciamento de marchas.
O que gera “reflexo” nessa DTC
– Perda constante de quadros CAN válidos, indicando ausência de comunicação.
– Taxa elevada de erros de enlace (framing, CRC ou bit stuffing) na rede CAN.
– Falhas periódicas de recebimento do sinal ACK pelo receptor de câmbio.
– Intermitência na troca de dados de torque ou rotação que impeça o cálculo de estratégia de troca.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa no painel
– Motor entra em modo de segurança
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade intermitente na partida
– Trocas de marcha retardadas ou grosseiras
– Dados do motor ausentes no scanner
– Sensores do motor sem sinal ou com leitura instável
– Motor pode desligar sem aviso
– Motor entra em modo de segurança
– Marcha lenta irregular
– Dificuldade intermitente na partida
– Trocas de marcha retardadas ou grosseiras
– Dados do motor ausentes no scanner
– Sensores do motor sem sinal ou com leitura instável
– Motor pode desligar sem aviso
Causas Possíveis
– Chicote elétrico CAN com fios rompidos ou curto-circuito entre TCM e ECM
– Conector elétrico do módulo de controle do motor (ECM) com pinos corroídos ou mau contato
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Unidade de controle do motor (ECM) com defeito
– Módulo de distribuição de energia (EPC) com defeito na comunicação CAN
– Bateria com tensão instável ou baixa carga
– Alternador com defeito no regulador de tensão
– Conector elétrico de aterramento (massa) com defeito ou corroído
– Interruptor de ignição com mau contato interferindo no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito injetando ruído na rede CAN
– Módulo de controle de airbag com defeito bloqueando segmentos do CAN
– Módulo de telemática/infotainment com defeito gerando ruído na rede CAN
– Caixa de fusíveis ou relé de alimentação da ECM com contatos com defeito
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com defeito interrompendo sinal CAN
– Sensor de velocidade (VSS) com defeito enviando dados incorretos na rede
– Conector elétrico do módulo de controle do motor (ECM) com pinos corroídos ou mau contato
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Unidade de controle do motor (ECM) com defeito
– Módulo de distribuição de energia (EPC) com defeito na comunicação CAN
– Bateria com tensão instável ou baixa carga
– Alternador com defeito no regulador de tensão
– Conector elétrico de aterramento (massa) com defeito ou corroído
– Interruptor de ignição com mau contato interferindo no barramento CAN
– Módulo ABS com defeito injetando ruído na rede CAN
– Módulo de controle de airbag com defeito bloqueando segmentos do CAN
– Módulo de telemática/infotainment com defeito gerando ruído na rede CAN
– Caixa de fusíveis ou relé de alimentação da ECM com contatos com defeito
– Sensor de posição da alavanca de câmbio com defeito interrompendo sinal CAN
– Sensor de velocidade (VSS) com defeito enviando dados incorretos na rede
By Madalozzo
