P1865 Mercedes – Torque do motor das eletrônicas do motor – Valor definido implausível (CAN)
Descrição da falha
Definição em inglês: Set engine torque of motor electronics implausible,CAN
Definição em Português: Torque do motor das eletrônicas do motor – Valor definido implausível (CAN)
Definição em Português: Torque do motor das eletrônicas do motor – Valor definido implausível (CAN)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa DTC indica que o valor de torque pedido pelas eletrônicas do motor via barramento CAN ficou fora dos limites plausíveis definidos pelo software da ECU.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. A ECU recebe repetidamente pelo barramento CAN um campo de torque solicitado que excede o máximo ou fica abaixo do mínimo programado.
2. O dado de torque chega fora da frequência esperada (mensagens atrasadas, duplicadas ou sem atualização).
3. Há falha de integridade na mensagem CAN (dados inconsistentes, checksum/CRC inválido).
4. A divergência entre o torque pedido externamente e o valor interno calculado pela própria ECU ultrapassa o limiar de tolerância configurado.
Condições de ativação
– Valor numérico do torque < limite inferior ou > limite superior predefinidos na calibração.
– Intervalo de envio da mensagem CAN fora da janela de tempo estipulada (ex.: menor que X ms ou maior que Y ms).
– Repetição de dados idênticos por período maior do que o parâmetro de timeout.
– Erros de comunicação detectados no controlador CAN (taxa de erro de bit ou de quadro acima do permitido).
O que reflete nessa DTC
– Inconsistência nos bytes de torque do módulo transmissor.
– Falha de sincronismo entre a ECU e demais módulos via CAN.
– Dados corrompidos por ruído ou curto no chicote elétrico.
– Defeito na interface de comunicação CAN da ECU ou de outro módulo gerador de torque.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
1. A ECU recebe repetidamente pelo barramento CAN um campo de torque solicitado que excede o máximo ou fica abaixo do mínimo programado.
2. O dado de torque chega fora da frequência esperada (mensagens atrasadas, duplicadas ou sem atualização).
3. Há falha de integridade na mensagem CAN (dados inconsistentes, checksum/CRC inválido).
4. A divergência entre o torque pedido externamente e o valor interno calculado pela própria ECU ultrapassa o limiar de tolerância configurado.
Condições de ativação
– Valor numérico do torque < limite inferior ou > limite superior predefinidos na calibração.
– Intervalo de envio da mensagem CAN fora da janela de tempo estipulada (ex.: menor que X ms ou maior que Y ms).
– Repetição de dados idênticos por período maior do que o parâmetro de timeout.
– Erros de comunicação detectados no controlador CAN (taxa de erro de bit ou de quadro acima do permitido).
O que reflete nessa DTC
– Inconsistência nos bytes de torque do módulo transmissor.
– Falha de sincronismo entre a ECU e demais módulos via CAN.
– Dados corrompidos por ruído ou curto no chicote elétrico.
– Defeito na interface de comunicação CAN da ECU ou de outro módulo gerador de torque.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha lenta irregular
– Redução de potência (modo de segurança)
– Resposta lenta ou irregular no acelerador
– Dificuldade ou engate impreciso nas marchas
– Transmissão em modo de emergência
– Códigos de erro adicionais de comunicação CAN
– Solavancos ou trancos ao acelerar
– Marcha lenta irregular
– Redução de potência (modo de segurança)
– Resposta lenta ou irregular no acelerador
– Dificuldade ou engate impreciso nas marchas
– Transmissão em modo de emergência
– Códigos de erro adicionais de comunicação CAN
– Solavancos ou trancos ao acelerar
Causas Possíveis
– Sensor de torque do motor com defeito
– Chicote elétrico do sensor de torque danificado
– Conector elétrico no módulo de controle do motor com mau contato
– Módulo de controle do motor (ECU) com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Barramento CAN com falha ou interferência
– Resistor de terminação CAN com defeito ou valor incorreto
– Módulo de controle de carroceria (BCM) enviando dados incorretos
– Sensor de posição do acelerador (TPS) com leitura implausível
– Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito
– Sensor de rotação do motor (CKP/CMP) com defeito
– Bateria com baixa tensão ou terminal negativo mal fixado
– Chicote elétrico do sensor de torque danificado
– Conector elétrico no módulo de controle do motor com mau contato
– Módulo de controle do motor (ECU) com defeito
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito
– Barramento CAN com falha ou interferência
– Resistor de terminação CAN com defeito ou valor incorreto
– Módulo de controle de carroceria (BCM) enviando dados incorretos
– Sensor de posição do acelerador (TPS) com leitura implausível
– Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito
– Sensor de rotação do motor (CKP/CMP) com defeito
– Bateria com baixa tensão ou terminal negativo mal fixado
By Madalozzo
