P1545 Volkswagen – Controle da Posição do Acelerador – Mau Funcionamento
Descrição da falha
Definição em inglês: Throttle Position Control Malfunction
Definição em Português: Controle da Posição do Acelerador – Mau Funcionamento
Definição em Português: Controle da Posição do Acelerador – Mau Funcionamento
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Essa falha indica que a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) percebeu inconsistência entre o ângulo de borboleta desejado (definido pelo pedal) e o ângulo realmente medido pelos sensores internos do corpo de borboleta. Internamente a ECU gera um valor de referência de posição (comando) e recebe dois sinais redundantes de feedback (TPS1 e TPS2). Quando a diferença entre comando e feedback ultrapassa o limite programado (por ex., mais que 10°) por um período contínuo (em torno de 1 segundo) ou quando um ou ambos sinais ficam fora da faixa esperada (aprox. 0,5 – 5 V), a ECU entende que o controle de posição falhou e armazena P1545. A gravação ocorre com ignição ligada e sistema de controle de acelerador ativo. Ao registrar esse código, a ECU promove o modo de emergência (“limp mode”): fixa a borboleta em posição pré-definida para proteger o motor e limitar o torque. O reset do DTC só acontece após normalização consistente dos sinais em duas partidas consecutivas, sem ultrapassar os limites de diferença ou as faixas de tensão previstas.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Modo de segurança (limp home) com velocidade limitada
– Resposta lenta ou irregular ao pressionar o pedal do acelerador
– Marcha lenta instável ou oscilações no mínimo
– Motor engasgando ou morrendo em baixa rotação
– Perda de potência ao acelerar
– Modo de segurança (limp home) com velocidade limitada
– Resposta lenta ou irregular ao pressionar o pedal do acelerador
– Marcha lenta instável ou oscilações no mínimo
– Motor engasgando ou morrendo em baixa rotação
– Perda de potência ao acelerar
Causas Possíveis
– Sensor de posição do corpo de borboleta com defeito
– Potenciômetro do pedal do acelerador com defeito
– Chicote elétrico do sensor de posição do acelerador danificado
– Conector elétrico do corpo de borboleta com mau contato
– Motor de passo da borboleta com defeito
– Válvula de controle de marcha lenta travada ou contaminada
– Vazamento de vácuo grande no múltiplo de admissão
– Acúmulo de sujeira ou óleo na borboleta impedindo movimento suave
– Módulo de controle do motor com falha de software ou hardware
– Sensor de pressão do coletor de admissão com defeito
– Bateria com tensão baixa causando leituras incorretas do acelerador
– Imobilizador acionando bloqueio de sinal do acelerador
– Potenciômetro do pedal do acelerador com defeito
– Chicote elétrico do sensor de posição do acelerador danificado
– Conector elétrico do corpo de borboleta com mau contato
– Motor de passo da borboleta com defeito
– Válvula de controle de marcha lenta travada ou contaminada
– Vazamento de vácuo grande no múltiplo de admissão
– Acúmulo de sujeira ou óleo na borboleta impedindo movimento suave
– Módulo de controle do motor com falha de software ou hardware
– Sensor de pressão do coletor de admissão com defeito
– Bateria com tensão baixa causando leituras incorretas do acelerador
– Imobilizador acionando bloqueio de sinal do acelerador
By Madalozzo
