P1629 Fiat – TCM Interno – Alimentação do Solenoide
Descrição da falha
Definição em inglês: TCM Internal – Solenoid Supply
Definição em Português: TCM Interno – Alimentação do Solenoide
Definição em Português: TCM Interno – Alimentação do Solenoide
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P1629 indica que o TCM (Módulo de Controle de Câmbio) detectou uma alimentação do solenóide fora da faixa esperada. Internamente, o TCM aplica aproximadamente 12 V ao solenóide de comando de marcha e mede a corrente de retorno. Para cada solenóide existe um valor de corrente alvo (por exemplo, 0,8 A). Se, após o comando ON, a corrente ficar abaixo do limite mínimo (ex.: 0,5 A) ou acima do limite máximo (ex.: 1,2 A) por um tempo pré-definido (normalmente alguns milissegundos), o TCM entende que há anomalia no circuito de alimentação interna e registra o P1629.
A ECU executa esse teste em partida ou em cada mudança de marcha, sempre que dispara o solenóide. Se em duas conduções consecutivas o comportamento de corrente permanecer fora da tolerância, o MIL é acionado e o DTC fica armazenado.
Qualquer desvio de tensão ou resistência no circuito de alimentação do solenóide – seja por variação de tensão de bateria, interferência elétrica ou alteração do nível de resistência no caminho de alimentação interna – reflete no valor de corrente medido e leva à ativação desse DTC.
Sua explicação:
O código P1629 indica que o TCM (Módulo de Controle de Câmbio) detectou uma alimentação do solenóide fora da faixa esperada. Internamente, o TCM aplica aproximadamente 12 V ao solenóide de comando de marcha e mede a corrente de retorno. Para cada solenóide existe um valor de corrente alvo (por exemplo, 0,8 A). Se, após o comando ON, a corrente ficar abaixo do limite mínimo (ex.: 0,5 A) ou acima do limite máximo (ex.: 1,2 A) por um tempo pré-definido (normalmente alguns milissegundos), o TCM entende que há anomalia no circuito de alimentação interna e registra o P1629.
A ECU executa esse teste em partida ou em cada mudança de marcha, sempre que dispara o solenóide. Se em duas conduções consecutivas o comportamento de corrente permanecer fora da tolerância, o MIL é acionado e o DTC fica armazenado.
Qualquer desvio de tensão ou resistência no circuito de alimentação do solenóide – seja por variação de tensão de bateria, interferência elétrica ou alteração do nível de resistência no caminho de alimentação interna – reflete no valor de corrente medido e leva à ativação desse DTC.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Modo de emergência (carro preso em uma marcha)
– Marchas duras ou bruscas
– Retardo no engate das marchas
– Troca irregular de marchas
– Câmbio não engata D ou R
– Modo de emergência (carro preso em uma marcha)
– Marchas duras ou bruscas
– Retardo no engate das marchas
– Troca irregular de marchas
– Câmbio não engata D ou R
Causas Possíveis
– Fusível de alimentação do TCM queimado
– Chicote elétrico do solenoide interrompido
– Conector elétrico do solenoide com pinos corroídos
– Relé interno do TCM com defeito
– Regulador de tensão do alternador com defeito
– Bateria com tensão abaixo de 12V
– Cabo terra do TCM mal fixado ou corroído
– Transistor interno do TCM com defeito
– Curto interno no TCM afetando alimentação do solenoide
– Sobrecarga em circuito do solenoide por mau funcionamento de outro solenoide
– Chicote elétrico do solenoide interrompido
– Conector elétrico do solenoide com pinos corroídos
– Relé interno do TCM com defeito
– Regulador de tensão do alternador com defeito
– Bateria com tensão abaixo de 12V
– Cabo terra do TCM mal fixado ou corroído
– Transistor interno do TCM com defeito
– Curto interno no TCM afetando alimentação do solenoide
– Sobrecarga em circuito do solenoide por mau funcionamento de outro solenoide
By Madalozzo
