U1900 Ford – Falha no Barramento de Comunicação CAN (Erro de Recepção)
Descrição da falha
Definição em inglês: CAN Communication Bus Fault (Receive Error)
Definição em Português: Falha no Barramento de Comunicação CAN (Erro de Recepção)
Definição em Português: Falha no Barramento de Comunicação CAN (Erro de Recepção)
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Significado técnico da U1900 Ford: a ECU identifica erro de recepção de mensagens no barramento CAN. O controlador CAN monitora continuamente os quadros transmitidos por outros módulos para manter o controle de sistemas diversos.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU espera receber um quadro CAN de um nó específico dentro de um período de tempo programado.
– Se o quadro não chega ou chega corrompido (erro de bit, CRC ou ACK), a ECU registra falha de recepção.
– A detecção ocorre em dois níveis: primeiro como falha intermitente (um ciclo sem quadro), depois como falha contínua (várias transmissões ausentes ou inválidas).
– Após certo número de ciclos sem recepção válida, a U1900 é armazenada em memória e o bit de falha permanece ativo até verificação.
Condições para ativação:
– Tempo de silêncio no barramento superior ao esperado.
– Sequência de quadros com erros de formato (frame) ou de verificação (CRC).
– Inconsistência na polaridade de bits dominantes e recessivos durante recepção.
– Falha no ACK onde a ECU não recebe confirmação de outros nós após transmitir.
Reflexo dessa DTC:
– Indica comunicação interrompida ou corrompida entre módulos CAN.
– Afeta todos os sistemas que dependem da troca de dados nesse barramento.
Significado técnico da U1900 Ford: a ECU identifica erro de recepção de mensagens no barramento CAN. O controlador CAN monitora continuamente os quadros transmitidos por outros módulos para manter o controle de sistemas diversos.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC:
– A ECU espera receber um quadro CAN de um nó específico dentro de um período de tempo programado.
– Se o quadro não chega ou chega corrompido (erro de bit, CRC ou ACK), a ECU registra falha de recepção.
– A detecção ocorre em dois níveis: primeiro como falha intermitente (um ciclo sem quadro), depois como falha contínua (várias transmissões ausentes ou inválidas).
– Após certo número de ciclos sem recepção válida, a U1900 é armazenada em memória e o bit de falha permanece ativo até verificação.
Condições para ativação:
– Tempo de silêncio no barramento superior ao esperado.
– Sequência de quadros com erros de formato (frame) ou de verificação (CRC).
– Inconsistência na polaridade de bits dominantes e recessivos durante recepção.
– Falha no ACK onde a ECU não recebe confirmação de outros nós após transmitir.
Reflexo dessa DTC:
– Indica comunicação interrompida ou corrompida entre módulos CAN.
– Afeta todos os sistemas que dependem da troca de dados nesse barramento.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro sem resposta
– Tacômetro sem resposta
– Mau funcionamento intermitente de controle de tração
– Perda de comunicação entre módulos no scanner
– Módulos não respondem ao diagnóstico
– Modo de segurança do motor ativado
– Oscilação de marcha lenta
– Travamento de sistemas eletrônicos (rádio, painel)
– Erros esporádicos no painel de instrumentos
– Dificuldade de partida
– Falha na partida
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro sem resposta
– Tacômetro sem resposta
– Mau funcionamento intermitente de controle de tração
– Perda de comunicação entre módulos no scanner
– Módulos não respondem ao diagnóstico
– Modo de segurança do motor ativado
– Oscilação de marcha lenta
– Travamento de sistemas eletrônicos (rádio, painel)
– Erros esporádicos no painel de instrumentos
– Dificuldade de partida
– Falha na partida
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com fios rompidos ou em curto
– Conector elétrico do módulo ECM com pinos oxidados ou mal contatados
– Módulo BCM com defeito e travando o barramento
– Resistor de terminação CAN fora de especificação ou ausente
– Aterramento do chassi ruim no módulo ABS gerando ruído na rede CAN
– Módulo de telemática SYNC com defeito refletindo erro de recepção
– Rádio pós-venda interferindo no barramento CAN
– Sensor de estacionamento com defeito causando reflexo na rede
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando flutuações de tensão
– Chave de ignição com mau contato no barramento CAN
– Módulo de controle de transmissão AT com defeito interrompendo sinais CAN
– Umidade em conector elétrico do módulo de airbag causando curto
– Conector elétrico do módulo ECM com pinos oxidados ou mal contatados
– Módulo BCM com defeito e travando o barramento
– Resistor de terminação CAN fora de especificação ou ausente
– Aterramento do chassi ruim no módulo ABS gerando ruído na rede CAN
– Módulo de telemática SYNC com defeito refletindo erro de recepção
– Rádio pós-venda interferindo no barramento CAN
– Sensor de estacionamento com defeito causando reflexo na rede
– Bateria fraca ou alternador com defeito gerando flutuações de tensão
– Chave de ignição com mau contato no barramento CAN
– Módulo de controle de transmissão AT com defeito interrompendo sinais CAN
– Umidade em conector elétrico do módulo de airbag causando curto
By Madalozzo
