U1262 Ford – Circuito de Dados – Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Data Circuit Message
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora. Significado técnico: U1262 indica que a ECU detectou ausência ou recepção inválida de uma mensagem esperada no barramento de dados CAN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Monitora periodicamente mensagens de outros módulos (por exemplo ABS, Câmbio, Módulo do Motor).
– Cada mensagem tem ID, frequência e tamanho definidos.
– Se, dentro do intervalo programado, a ECU não recebe a trama CAN ou recebe quadro com CRC/Checksum fora do padrão, ela entra em timeout.
– Após um número determinado de tentativas sem quadro válido (normalmente vários ciclos CAN), a ECU registra U1262.
Condições de ativação
1. Falta de resposta no tempo estipulado pelo software de rede.
2. Recepção de pacotes com formato incorreto (tamanho ou ID divergente).
3. Erro de validação de dados (checksum/CRC) na recepção.
4. Alteração abrupta de status no protocolo de comunicação CAN (erro passivo/transmissor dominante).
Reflexos dessa DTC
– Outros módulos podem sinalizar códigos de comunicação por não receberem confirmações do módulo afetado.
– Funções que dependem da mensagem ausente entram em modo de segurança de rede (failsafe), limitando comandos de atuação até restabelecer a troca de dados.
– Pode gerar falha em diagnósticos de segunda linha, pois a rede fica em estado de erro até a reconciliação de tráfego CAN.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Monitora periodicamente mensagens de outros módulos (por exemplo ABS, Câmbio, Módulo do Motor).
– Cada mensagem tem ID, frequência e tamanho definidos.
– Se, dentro do intervalo programado, a ECU não recebe a trama CAN ou recebe quadro com CRC/Checksum fora do padrão, ela entra em timeout.
– Após um número determinado de tentativas sem quadro válido (normalmente vários ciclos CAN), a ECU registra U1262.
Condições de ativação
1. Falta de resposta no tempo estipulado pelo software de rede.
2. Recepção de pacotes com formato incorreto (tamanho ou ID divergente).
3. Erro de validação de dados (checksum/CRC) na recepção.
4. Alteração abrupta de status no protocolo de comunicação CAN (erro passivo/transmissor dominante).
Reflexos dessa DTC
– Outros módulos podem sinalizar códigos de comunicação por não receberem confirmações do módulo afetado.
– Funções que dependem da mensagem ausente entram em modo de segurança de rede (failsafe), limitando comandos de atuação até restabelecer a troca de dados.
– Pode gerar falha em diagnósticos de segunda linha, pois a rede fica em estado de erro até a reconciliação de tráfego CAN.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Velocímetro parado ou instável
– Odômetro apagado
– Painel de instrumentos com falhas ou piscando
– Controle de cruzeiro intermitente ou inoperante
– Travas centrais não respondem
– Rádio e ar-condicionado sem funcionar corretamente
– Partida intermitente ou sem dar partida
– Luz do ABS acesa
– Velocímetro parado ou instável
– Odômetro apagado
– Painel de instrumentos com falhas ou piscando
– Controle de cruzeiro intermitente ou inoperante
– Travas centrais não respondem
– Rádio e ar-condicionado sem funcionar corretamente
– Partida intermitente ou sem dar partida
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN com fios rompidos ou mal crimpeados
– Falha na terminação CAN (resistores de 120 Ω ausentes ou fora de especificação)
– Conector elétrico do PCM com pinos oxidados ou folga
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição ou cabos de alta corrente
– Alimentação de bateria com tensão instável ou baixa
– Ponto de massa do motor/chassi mal fixado
– Relé de ignição operando intermitentemente
– Antena GPS/SYNC com defeito gerando ruído no barramento CAN
– Conector elétrico do módulo ABS/ESC com mau contato
– Falha na terminação CAN (resistores de 120 Ω ausentes ou fora de especificação)
– Conector elétrico do PCM com pinos oxidados ou folga
– Módulo de controle do motor (PCM) com defeito
– Módulo de controle de carroceria (BCM) com defeito
– Painel de instrumentos (cluster) com defeito
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição ou cabos de alta corrente
– Alimentação de bateria com tensão instável ou baixa
– Ponto de massa do motor/chassi mal fixado
– Relé de ignição operando intermitentemente
– Antena GPS/SYNC com defeito gerando ruído no barramento CAN
– Conector elétrico do módulo ABS/ESC com mau contato
By Madalozzo
