U1243 Ford – Circuito de Dados – Mensagem
Descrição da falha
Definição em inglês: Data Circuit Message
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
Definição em Português: Circuito de Dados – Mensagem
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
U1243 indica que a ECU responsável pelo barramento CAN não recebeu a mensagem periódica esperada de outro módulo dentro do tempo programado. Tecnicamente, a rede CAN possui resistência de terminação, níveis de tensão definidos em CAN-H e CAN-L e checagem de CRC no quadro de dados. A ECU monitora:
1. Evento de início (IGN ON) e inicialização do nó de rede.
2. Recebimento de “heartbeat” ou mensagem com ID específico em um intervalo X (normalmente entre 200 ms e 500 ms).
3. Número de tentativas de reenvio interno (geralmente 3 a 5 ciclos de rede) antes de considerar falha.
Condições para ativação:
– Ausência total de quadros CAN com o ID esperado dentro do timeout programado.
– Recebimento de quadros com checksum/CRC inválido, fazendo o watchdog interno contabilizar erro.
– Leitura de níveis de tensão fora da faixa de considerações de recessivo/dominante, levando o hardware de interface CAN a sinalizar erro de recepção.
Quando a ECU comprova essas condições em sequência (tempo excedido + contador de erros estourado), ela grava U1243 em memória e desabilita temporariamente funções que dependem daquela mensagem. O código permanece enquanto a falta ou corrupção do pacote persistir e é apagado após recebimento ininterrupto de dados válidos por um número mínimo de ciclos de rede.
Reflexo na DTC:
Essa falha reflete uma interrupção ou invalidação do fluxo de dados no barramento CAN – o comportamento interno inclui contagem de timeouts, verificação de CRC, análise dos níveis elétricos em CAN-H/L e reset do driver CAN até a restauração de quadros válidos.
Sua explicação:
U1243 indica que a ECU responsável pelo barramento CAN não recebeu a mensagem periódica esperada de outro módulo dentro do tempo programado. Tecnicamente, a rede CAN possui resistência de terminação, níveis de tensão definidos em CAN-H e CAN-L e checagem de CRC no quadro de dados. A ECU monitora:
1. Evento de início (IGN ON) e inicialização do nó de rede.
2. Recebimento de “heartbeat” ou mensagem com ID específico em um intervalo X (normalmente entre 200 ms e 500 ms).
3. Número de tentativas de reenvio interno (geralmente 3 a 5 ciclos de rede) antes de considerar falha.
Condições para ativação:
– Ausência total de quadros CAN com o ID esperado dentro do timeout programado.
– Recebimento de quadros com checksum/CRC inválido, fazendo o watchdog interno contabilizar erro.
– Leitura de níveis de tensão fora da faixa de considerações de recessivo/dominante, levando o hardware de interface CAN a sinalizar erro de recepção.
Quando a ECU comprova essas condições em sequência (tempo excedido + contador de erros estourado), ela grava U1243 em memória e desabilita temporariamente funções que dependem daquela mensagem. O código permanece enquanto a falta ou corrupção do pacote persistir e é apagado após recebimento ininterrupto de dados válidos por um número mínimo de ciclos de rede.
Reflexo na DTC:
Essa falha reflete uma interrupção ou invalidação do fluxo de dados no barramento CAN – o comportamento interno inclui contagem de timeouts, verificação de CRC, análise dos níveis elétricos em CAN-H/L e reset do driver CAN até a restauração de quadros válidos.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro inoperante
– Contagiros sem marcação
– Cruise control inoperante
– Rádio/multimídia sem resposta
– Câmbio entra em modo de segurança
– Luz do ABS acesa
– Luz do airbag acesa
– Velocímetro inoperante
– Contagiros sem marcação
– Cruise control inoperante
– Rádio/multimídia sem resposta
– Câmbio entra em modo de segurança
Causas Possíveis
– Chicote elétrico do barramento CAN danificado
– Conector elétrico do módulo gateway com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo ABS/ESP com defeito
– Módulo de airbag com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Sensor de ângulo de direção com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Terminal de aterramento da ECU com mau contato
– Bateria com queda de tensão intermitente
– Alternador gerando ruído elétrico no barramento CAN
– Módulo de infotainment travando a rede CAN
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição no chicote elétrico
– Módulo de ar-condicionado com defeito interrompendo mensagens CAN
– Conector elétrico do módulo gateway com defeito
– Módulo de controle da carroceria (BCM) com defeito
– Módulo ABS/ESP com defeito
– Módulo de airbag com defeito
– Módulo de transmissão (TCM) com defeito
– Sensor de ângulo de direção com defeito
– Fusível do barramento CAN queimado
– Terminal de aterramento da ECU com mau contato
– Bateria com queda de tensão intermitente
– Alternador gerando ruído elétrico no barramento CAN
– Módulo de infotainment travando a rede CAN
– Interferência eletromagnética de bobinas de ignição no chicote elétrico
– Módulo de ar-condicionado com defeito interrompendo mensagens CAN
By Madalozzo
