P164D Ford – ID do Sistema de Tração nas Quatro Rodas – Bloco Corrompido, Não Programado
Descrição da falha
Definição em inglês: All Wheel Drive ID Block Corrupted, Not Programmed
Definição em Português: ID do Sistema de Tração nas Quatro Rodas – Bloco Corrompido, Não Programado
Definição em Português: ID do Sistema de Tração nas Quatro Rodas – Bloco Corrompido, Não Programado
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
O código P164D indica que o módulo de tração nas quatro rodas (4×4) não tem o “bloco de identificação” adequado gravado ou esse bloco chegou corrompido ao PCM (ECU). Na prática, ao ligar a ignição e inicializar a rede CAN, o PCM espera receber do módulo de 4×4 um pacote de dados que identifica o software e a configuração desse sistema. Se esse pacote vier com dados inválidos, faltando ou com checksum incorreto, o PCM não reconhece o módulo como programado e registra P164D.
Condições de ativação:
1. Ignition on: a rede CAN High Speed acorda todos os módulos.
2. O PCM solicita ou monitora o “ID do sistema 4×4” dentro de um tempo determinado (timeout).
3. Ausência de resposta ou resposta com dados inconsistentes (bloco corrompido ou não programado).
Reflexos nessa DTC podem ocorrer sempre que:
• O bloco de calibração do sistema 4×4 estiver com memória interna corrompida ou apagada.
• A mensagem de identificação vier com formato ou checksum inválido.
• Falhas intermitentes na rede CAN que prejudiquem a transmissão completa do bloco.
Em resumo, P164D significa “o PCM detectou que o módulo de tração nas quatro rodas não está corretamente programado ou forneceu dados corrompidos no momento da verificação de rede”.
Sua explicação:
O código P164D indica que o módulo de tração nas quatro rodas (4×4) não tem o “bloco de identificação” adequado gravado ou esse bloco chegou corrompido ao PCM (ECU). Na prática, ao ligar a ignição e inicializar a rede CAN, o PCM espera receber do módulo de 4×4 um pacote de dados que identifica o software e a configuração desse sistema. Se esse pacote vier com dados inválidos, faltando ou com checksum incorreto, o PCM não reconhece o módulo como programado e registra P164D.
Condições de ativação:
1. Ignition on: a rede CAN High Speed acorda todos os módulos.
2. O PCM solicita ou monitora o “ID do sistema 4×4” dentro de um tempo determinado (timeout).
3. Ausência de resposta ou resposta com dados inconsistentes (bloco corrompido ou não programado).
Reflexos nessa DTC podem ocorrer sempre que:
• O bloco de calibração do sistema 4×4 estiver com memória interna corrompida ou apagada.
• A mensagem de identificação vier com formato ou checksum inválido.
• Falhas intermitentes na rede CAN que prejudiquem a transmissão completa do bloco.
Em resumo, P164D significa “o PCM detectou que o módulo de tração nas quatro rodas não está corretamente programado ou forneceu dados corrompidos no momento da verificação de rede”.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Luz de 4×4 piscando
– Não engata as quatro rodas
– Fica preso em 2WD
– Indicador de 4×4 mostra erro
– Falha ao alternar modos de tração
– Luz de 4×4 piscando
– Não engata as quatro rodas
– Fica preso em 2WD
– Indicador de 4×4 mostra erro
– Falha ao alternar modos de tração
Causas Possíveis
– Módulo de Tração nas Quatro Rodas com software corrompido
– Módulo de controle da transmissão com defeito de memória
– Chicote elétrico danificado entre módulos 4WD e TCM
– Conector elétrico corroído no módulo de tração
– Bateria fraca causando queda de tensão
– Alternador com defeito no regulador de tensão
– Mau contato de terra no chassi do módulo 4WD
– Módulo ABS com software incompatível gerando erro CAN
– Módulo de controle do motor com programa desalinhado
– Barramento CAN com curto ou interferência no chicote
– Sensor de velocidade de roda com defeito enviando dados inválidos
– Reprogramação incompleta ou arquivo de calibração errado
– Umidade ou água no módulo da caixa de transferência
– Interferência eletromagnética de acessório aftermarket
– Módulo de controle da transmissão com defeito de memória
– Chicote elétrico danificado entre módulos 4WD e TCM
– Conector elétrico corroído no módulo de tração
– Bateria fraca causando queda de tensão
– Alternador com defeito no regulador de tensão
– Mau contato de terra no chassi do módulo 4WD
– Módulo ABS com software incompatível gerando erro CAN
– Módulo de controle do motor com programa desalinhado
– Barramento CAN com curto ou interferência no chicote
– Sensor de velocidade de roda com defeito enviando dados inválidos
– Reprogramação incompleta ou arquivo de calibração errado
– Umidade ou água no módulo da caixa de transferência
– Interferência eletromagnética de acessório aftermarket
By Madalozzo
