B1681 Ford – Módulo Receptor PATS – Sinal Não Recebido
Descrição da falha
Definição em inglês: PATS Receiver Module Signal Not Received
Definição em Português: Módulo Receptor PATS – Sinal Não Recebido
Definição em Português: Módulo Receptor PATS – Sinal Não Recebido
O que significa?
Essa é uma DTC específica de montadora, portanto, ela não é universal e o significado dela pode variar de montadora para montadora.
Sua explicação:
A DTC B1681 indica que a ECU não recebeu o sinal de resposta do módulo receptor PATS (Passive Anti Theft System) no tempo e formato esperados.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC?
– No momento em que a ignição é ligada, a ECU inicia uma rotina de autenticação da chave.
– Ela aguarda a transmissão de um quadro de dados do módulo receptor PATS através da rede de dados (geralmente LIN ou CAN).
– Se dentro do intervalo definido (normalmente alguns milissegundos após o comando de “torque no motor” ou “ignição ON”) não chegar nenhum pacote válido, ou se o pacote recebido falhar na verificação de integridade (CRC, checksum, formato de quadro), a ECU entende que não houve comunicação.
– Ao detectar essa ausência ou erro de quadro, a ECU grava a DTC B1681 e interrompe a sequência de partida por segurança.
Condições para ativação da DTC B1681:
• Módulo receptor PATS sem resposta ao pedido de identificação da chave.
• Sem quadro de dados válido dentro do tempo limite definido pelo software.
• Quadro recebido com bits de status ou de controle fora do padrão (por exemplo, CRC inválido).
• Tensão lógica do sinal de rede fora da faixa esperada durante a janela de leitura.
O que gera esse “reflexo” de DTC?
Esse reflexo surge sempre que a mensagem do módulo receptor não chega corretamente à ECU. Pode ocorrer por perda total de comunicação, quadro corrompido ou falha de sincronismo entre o master (ECU) e o escravo (módulo PATS). Em geral, reflete um problema de link lógico de dados, não uma falha mecânica no motor.
Sua explicação:
A DTC B1681 indica que a ECU não recebeu o sinal de resposta do módulo receptor PATS (Passive Anti Theft System) no tempo e formato esperados.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC?
– No momento em que a ignição é ligada, a ECU inicia uma rotina de autenticação da chave.
– Ela aguarda a transmissão de um quadro de dados do módulo receptor PATS através da rede de dados (geralmente LIN ou CAN).
– Se dentro do intervalo definido (normalmente alguns milissegundos após o comando de “torque no motor” ou “ignição ON”) não chegar nenhum pacote válido, ou se o pacote recebido falhar na verificação de integridade (CRC, checksum, formato de quadro), a ECU entende que não houve comunicação.
– Ao detectar essa ausência ou erro de quadro, a ECU grava a DTC B1681 e interrompe a sequência de partida por segurança.
Condições para ativação da DTC B1681:
• Módulo receptor PATS sem resposta ao pedido de identificação da chave.
• Sem quadro de dados válido dentro do tempo limite definido pelo software.
• Quadro recebido com bits de status ou de controle fora do padrão (por exemplo, CRC inválido).
• Tensão lógica do sinal de rede fora da faixa esperada durante a janela de leitura.
O que gera esse “reflexo” de DTC?
Esse reflexo surge sempre que a mensagem do módulo receptor não chega corretamente à ECU. Pode ocorrer por perda total de comunicação, quadro corrompido ou falha de sincronismo entre o master (ECU) e o escravo (módulo PATS). Em geral, reflete um problema de link lógico de dados, não uma falha mecânica no motor.
Sintomas Possíveis
– Motor de partida não aciona ao girar a chave
– Impossível dar partida mesmo com bateria boa
– Luz de injeção permanece acesa no painel
– Luz do imobilizador fica piscando
– Cilindro de ignição bloqueado sem destravar
– Impossível dar partida mesmo com bateria boa
– Luz de injeção permanece acesa no painel
– Luz do imobilizador fica piscando
– Cilindro de ignição bloqueado sem destravar
Causas Possíveis
– Transponder da chave com defeito
– Antena de leitura PATS (anel de leitura) com defeito
– Chicote elétrico do módulo receptor PATS danificado
– Conector elétrico do módulo receptor PATS com mau contato
– Módulo receptor PATS com defeito
– ECM/PCM sem comunicação CAN com receptor PATS
– Mau aterramento do módulo receptor PATS
– Módulo de ignição (ignition switch) com defeito
– Bateria fraca ou instável afetando sinal PATS
– Interferência de alarme ou rastreador instalado
– Fusível do circuito PATS queimado ou intermitente
– Chicote elétrico danificado por roedores causando perda de sinal
– Antena de leitura PATS (anel de leitura) com defeito
– Chicote elétrico do módulo receptor PATS danificado
– Conector elétrico do módulo receptor PATS com mau contato
– Módulo receptor PATS com defeito
– ECM/PCM sem comunicação CAN com receptor PATS
– Mau aterramento do módulo receptor PATS
– Módulo de ignição (ignition switch) com defeito
– Bateria fraca ou instável afetando sinal PATS
– Interferência de alarme ou rastreador instalado
– Fusível do circuito PATS queimado ou intermitente
– Chicote elétrico danificado por roedores causando perda de sinal
By Madalozzo
