P2027 – “Sensor de Temperatura do Vapor de Combustível EVAP – Circuito com Alta Tensão”
Descrição da falha
“Sensor de Temperatura do Vapor de Combustível EVAP – Circuito com Alta Tensão”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P2027 indica que o circuito do sensor de temperatura do vapor de combustível EVAP está com tensão acima do limite esperado.
A ECU ativa esse código quando, durante o autoteteste do sistema EVAP (geralmente com ignição ligada e motor em funcionamento, sob condições de fechamento do sistema de evaporação), ela monitora a voltagem do sensor e detecta um valor superior ao limiar pré-definido (por exemplo, acima de 5,1 V) por tempo igual ou maior que o exigido pelo fabricante.
As condições exigidas envolvem:
• Módulo EVAP pronto para diagnóstico (tanque com nível adequado de combustível).
• Temperatura do circuito dentro da faixa de autoteteste.
• Sinal estável acima do limite por alguns segundos.
Se o sinal permanece alto, a ECU entende que há mau funcionamento no circuito de leitura (como curto à alimentação, trilha aberta invertida ou sensor com defeito) e registra P2027. Costuma vir acompanhado de DTCs do mesmo sistema EVAP, como P2026 (tensão baixa), P0442 ou P0443.
A ECU ativa esse código quando, durante o autoteteste do sistema EVAP (geralmente com ignição ligada e motor em funcionamento, sob condições de fechamento do sistema de evaporação), ela monitora a voltagem do sensor e detecta um valor superior ao limiar pré-definido (por exemplo, acima de 5,1 V) por tempo igual ou maior que o exigido pelo fabricante.
As condições exigidas envolvem:
• Módulo EVAP pronto para diagnóstico (tanque com nível adequado de combustível).
• Temperatura do circuito dentro da faixa de autoteteste.
• Sinal estável acima do limite por alguns segundos.
Se o sinal permanece alto, a ECU entende que há mau funcionamento no circuito de leitura (como curto à alimentação, trilha aberta invertida ou sensor com defeito) e registra P2027. Costuma vir acompanhado de DTCs do mesmo sistema EVAP, como P2026 (tensão baixa), P0442 ou P0443.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha-lenta irregular
– Cheiro de combustível próximo ao tanque
– Dificuldade na partida a frio
– Falha na inspeção de emissões
– Consumo de combustível levemente elevado
– Marcha-lenta irregular
– Cheiro de combustível próximo ao tanque
– Dificuldade na partida a frio
– Falha na inspeção de emissões
– Consumo de combustível levemente elevado
Causas Possíveis
– Sensor de temperatura do vapor EVAP com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado (curto a B+ ou terra)
– Conector elétrico do sensor corroído ou com mau contato
– Fusível da linha de alimentação EVAP queimado ou com alta resistência
– Relê da bomba de vácuo EVAP com defeito gerando picos de tensão
– Aterramento do circuito EVAP com mau contato
– ECM com defeito no driver de alta tensão do sensor
– Bateria/alternador fornecendo tensão acima do especificado
– Módulo de controle EVAP com defeito provocando ruído elétrico
– Filtro de carvão ativado saturado influenciando pressão e tensão de referência
– Válvula de purge travada aberta gerando sinal anômalo
– Sensor de pressão do tanque EVAP com defeito afetando o circuito térmico
– União de aterramento compartilhada com componente com defeito (ex: ABS) causando interferência
– Bomba de evaporação com defeito provocando flutuações na alimentação
– Conector elétrico da válvula de purge corroído influenciando a leitura de tensão
– Chicote elétrico do sensor danificado (curto a B+ ou terra)
– Conector elétrico do sensor corroído ou com mau contato
– Fusível da linha de alimentação EVAP queimado ou com alta resistência
– Relê da bomba de vácuo EVAP com defeito gerando picos de tensão
– Aterramento do circuito EVAP com mau contato
– ECM com defeito no driver de alta tensão do sensor
– Bateria/alternador fornecendo tensão acima do especificado
– Módulo de controle EVAP com defeito provocando ruído elétrico
– Filtro de carvão ativado saturado influenciando pressão e tensão de referência
– Válvula de purge travada aberta gerando sinal anômalo
– Sensor de pressão do tanque EVAP com defeito afetando o circuito térmico
– União de aterramento compartilhada com componente com defeito (ex: ABS) causando interferência
– Bomba de evaporação com defeito provocando flutuações na alimentação
– Conector elétrico da válvula de purge corroído influenciando a leitura de tensão
By Madalozzo
